Trafikverkets hetsjakt på motorcyklister!

Jag är motorcyklist och gillar inte att bli särbehandlad. Men däremot tycker jag förslagen överlag är ganska vettiga om det gällde alla fordonstyper. Känns inte som det är något som begränsar den som är laglydig direkt. Varför ska man behöva kunna köra fortare än 130 km/h egentligen? Kan vara bra att kunna köra 130 med tanke på hastighetsgränsen på danska motorvägar men i Sverige finns väl inte ens 130 som hastighetsgräns? Alkolås är också vettigt om det införs på alla fordonstyper.

Men tänker skriva på upproret just för att det är orättvis särbehandling, inte för att jag är mot reglerna som sådana förutsatt det gäller alla i trafiken och inte bara motorcyklister.

Nae, men min poäng är att om man inför en hastighetsspärr på en bil så kommer den ju ha den under hela dess livstid och man vet aldrig om man får för sig att göra en bilsemester nere i till exempel Tyskland och då åka en hel del på Autobahn, då är det ju tråkigt om man ska vara begränsad.
Speciellt med tanke på att även om man själv inte är intresserad av det så kommer ju de flesta bilar under sin livstid ha väldigt många olika ägare och kanske i olika länder.

Teknik i all ära men det här skulle nog inte fungera så bra baserad på ren magkänsla
Men visst, om det fungerade felfritt så skulle jag inte ha något emot det.

Ja, jag försöker rättfärdiga olaglig fortkörning då jag personligen inte tycker att det är etiskt/moraliskt fel att köra 150km/h på en ordentligt byggd motorväg i Sverige men tyvärr har vi ju begränsningarna som jag rättar mig efter (till viss del).
När det gäller 30/50-zoner följer jag dock begränsningarna religiöst då vare km/h spelar så otroligt mycket roll i de hastigheterna och med folktätheten som finns i sådana områden.

40 % av folk som kör MC har inte körkort.

Det är sjukt, jag kör MC och det är skrämmande hur folk tänker i trafiken.

Kontroller finns det redan, samma på bilar som för mc, och straffet kan bli körförbud.
Besiktningen kontrollerar ljudnivån om dom misstänker att den ör onormalt hög och jämför mot typgodkännamdet för fordonet.
Polisen gör detsamma om dom misstänker att den låter för högt, då skickar dom dig till besiktningen.

Skickades från m.sweclockers.com

Våldtäkter kostar samhället förhållandevis lite pengar jämfört med trafikolyckor och är således inte en prioritet. Som sagt, var lite cynisk och följ pengarna om varför vissa ämnen är mer intressanta än andra att hantera av stat och lobbyister.

1. Låt bli att låna ut cykeln, problemet löst... Detta kan i och för sig lösas av försäkringsbolagen utan lagändring, endast namngivna förare på cykeln.

5. Nej, där håller jag med.

15. Bra fråga, med tanke på hur viktiga MC-förare är för organbankerna så borde det vara tvärt om, en spärr som gör att cykeln inte kan framföras UNDER 90 km/h...

19. Ok, du får den med.

21. Borde gälla alla fordon. Jag har tappat räkningen på antalet gånger någon har blåst om mig på motorvägen i >140 km/h med obromsat släp. När det gäller lastbilar med överlast med mera så borde både bilen och lasten förverkas...

24. Så fungerar det på kontinenten, att vara oansvarig och vårdslös innebär att fler och fler inte har råd att köra med försäkring...så de kör utan.

25. De som skulle drabbas illa av detta kör ändå...

Överlag så är Svensken ganska hyfsad bakom ratten/styret, kunde de bara lära sig att köra efter rådande vägförhållanden samt kunna använda körriktningsvisare korrekt så hade mycket varit vunnet.

PS. Märkligt att ingen reagerat över dubbelbestraffningen vid hastighetsöverträdelse i form av en 'miljöavgift'... DS.

Om det kostade flera miljarder om året så hade det kommit en rad förslag på hur man skulle kunna åtgärda de löpande utgifterna för det, självklart. Och de skulle förmodligen tolkas som diskriminerande. Alltid någon som tar det personligt när det bara är en fråga om pengar.

Jag diskuterar inte om det är rätt eller fel med de förslag som kommit, utan att folk är förvånade och tar det personligt när en grupp kollektivt kostar pengar så finns det både privata (försäkringsbolag med lobbyister) och statliga (sjukvårdens kostnader) krafter som är intresserade av att minimera de kostnaderna.

Överlag inga konstigheter OM det hade gällt alla fordonstyper... Känns lite larvigt att ge sig på MC-åkare som är en obetydlig liten del av den dagliga trafiken(kanske det är anledningen...)

När det rådande trafiklaget är 20km/h och något slalomar runt i 100 så är det praktiskt taget omöjligt att upptäcka, även om jag alltid försöker ha ett öga i backspegeln.
Om jag exempelvis är tvungen att väja för att någon frukostkäkare spiller flingor på ratten och därför får en MC i bakdörren/bakluckan skull det upplevas ganska jobbigt.
Det är faktiskt lättare att upptäcka någon som kör 70Km/h snabbare när man själv åker i +90Km/h, för att det generellt är glesare mellan bilarna då.
Men jag är inte överdrivet glad när motorcycklister tränar inför moto gp i innersta filen på motorvägen heller.

Om det är bra att skapa egna filer regler för att det minskar köandet (hah) borde det även vara lämpligt för bilister att köra i fel körfält när det är ledigt, glida mellan filerna, köra om på refugen, köra om på insidan, köra i bussfilen, köra mot enkelriktat o s v?
En bil har ju i alla fall ett skal som tar första träffen vid en kollision...

Ja, fy fan!

Det är väl just diskussionsunderlag, inte saker som ska genomföras.

Jag tycker att många av förslagen var helt idiotiska och några var rimliga. Men det finns ingen anledning att skilja på MC och andra fordon enligt mig:

1. Ägaransvar - kommer inte ge ett skit, förutom att det kommer stöldanmälas en massa fordon
5. Körkortsindragningar - Har jag inga invändningar på, men det ska ju inte drabba enbart MC, det ska vara samma som för bil, men har inget emot om det skulle sänkas från 30 km/h till 20 km/h.
15. Hastighetsregulator - har jag inget principiellt emot, men tycker inte att det ska införas, varken för MC eller för bil.
19. Alkolås, har vi redan avklarat.
21. Ser jag inga problem med, det är samma sak om ett annat fordon används vid grövre brott, men detta bör även gälla bil.
24. Ser jag inga problem med, men finns ingen anledning att det bara ska gälla MC.

I stort fattar jag inte varför man inriktar sig på MC, dessa grejer bör införas för alla fordonsslag.

Det flesta andra punkter avhandlade utbildning, och det ser jag inte varför det skulle vara dåligt.

Enklaste sättet utöver att kolla på valfria utredningar, och för varje utredning som säger en sak kan man hitta en annan som säger motsatt sak oftast, det är att kontrollera försäkringskostnaderna. Jämför tex försäkringskostnaderna för en Boxter S, Z4 eller annan kul liten sportig bil med försäkringskostnaderna på en sporthoj för samma person i samma område.

Försäkringsbolag är rent vinstdrivande, om en försäkring är hög så är det för att det är en hög risk och bolaget behöver göra en statistisk vinst i slutet av året.

Om det är en hög risk för försäkringsbolaget är risken lika hög för den som bekostar sjukvården. Att försäkringsbolagen lobbar för att få ner utgifterna på MC relaterade olyckor är bara bra business.

Sedan är MC inte enda utgiften för försäkringsbolag eller sjukvård. Men det är en av dem, om du är ansvarig för en budget ser du till att täppa så många hål som möjligt.

Ganska enkel logik.

Jag kanske formulerade mig dåligt... Jag menade att när man följer hastigheten eller kör kanske 10km/h för fort men håller hastigheten som andra trafikanter kör så kör mc-förare om 9/10 gånger varav den 1/10 gången är när vägen är för smal. Varför är det tvunget att köra om när man ligger på eller över hastighetsbegränsningen?

Det är intressant att du gör ett personligt påhopp och antagande om mig som person när jag skriver om hur jag uppfattar en grupp, tar du det personligt måntro? Eller varför blev du så defensiv?

Det kan ju vara så med att det är en minoritet, men eftersom det är de som jag personligen kommit i kontakt med har har uppfört sig på det viset och eller har den inställningen så är det den uppfattning jag fått. De som kör som sig bör kanske man helt enkelt inte stöter på.

Sen tjänar det väl inte mycket till att lagstadga att man ska ha nummerplåten fram, man måste väl få ett foto på personens ansikte för att döma denne om jag inte har fel?