Vågar man köpa en 1.2 TSI motor ?

1,4:an hade väl störst problem som jag förstår det men även en del 1,2:or. Är bilen servad hos märkesverkstad enligt alla konstens regler? Om ja så borde VW stå för eventuella skador om det händer något. Har du råd att eventuellt bli av med bilen under tiden det tar att reparera den om det skulle hända något?

I den här bilklassen finns det så pass många bra alternativ att jag hade inte chansat på en bil som jag vet har haft allvarliga problem.

Så länge bilen/motorn servas riktigt så är det inte speciellt vanligt med att kedjorna sträcker sig.
Är som en sa tidigare, undvik ALLT vad longlife service heter så ska det inte vara några problem.
Ska väl dock nämnas att det inte finns några garantier alls, och VW är överlag inte speciellt kända för att vara snälla när det gäller goodwill.

Skickades från m.sweclockers.com

Problemen är som vanligt på internet kraftigt överdrivna. Visst verkar det vara högre felfrekvens på vissa motorer men det är ju fortfarande en liten andel av bilarna som får problem (dvs samma sak som gällde BMWs 2 liters diesel).

Du har ju maskinskada i din försäkring ifall något dyrt pajar oavsett. Är bilen dessutom relativt billig nu lär värdet på den när maskinskadan tar slut (om du ens har kvar den så länge) att det inte spelar någon roll.

@EMM386:

Jag ägde en golf 1.4 TSI (2008) som fick sträckt kedja. Skulle gå på 22k att fixa med de gjorde det på goodwill (vid 13500mil, 2016). Jag hade full service historik kan jag tillägga.

Men så länge den är långmilare och yngre än 8år så gäller motorskadeförsäkringen oavsett. Kolla exakta villkor hos ditt bolag.

Sedan är du 100% säker det är kedja? VW/Audi bytte till rem under 2013 på många modeller. Äger idag en Audi A3 1.4TSI (2013) men den har rem och inte kedja.

@EMM386: jepp har du tillgång till serviceboken så kan du lägga upp ett fota på options koderna. Ser ut som exemplet nedanför.

Då kan vi lista ut vilken motor det är och se om det är kedja/rem.

Alternativ 2 är att ringa vw på tisdag och fråga dom. De ser vad du har i sitt system. Kan funka att slå in regnummer på skruvat.se eller någon tysk bildelsida och se vad de föreslår för delar.

NEJ NEJ NEJ! Håll dig borta från skiten! Men gillar du att köra bilen till verkstad titt som tätt så visst

Ja det är kedja på 2013.
3000 mil är inget.. köp.

Mycket problem med kedjorna på VW just där. 1.4 (icke TSI) är dock rätt trevlig..man får då en hederlig bil utan turbo med en kamrem istället. Har inte koll några större problem med dem.
Sedan har ju VW haft elproblem på alla bilarna men då får man springa långt om man vill undvika det

Svårt att säga det där med pålitlighet, med ålder och mil så ökar oftast risken för fel så även en pålitlig konstruktion kan börja kosta mer om man jämför ett äldre exemplar med ett nyare. Tänk också på att se till att ha en försäkring som täcker maskinskada upp till 12 år på din bil (givet att milen inte är höga nog) ifall du vill vara skyddad iaf något år till. Det som är fördelen med bilar som gått kort och är nya (t.ex. Polon), om motorn pajar betalar du 3 papp i självrisk och får det fixat.

Bra val. Denna bilen är ju bevisat driftsäker. Rätt brutal skillnad mot en Polo iofs.