SweCyklers

Blev en testrunda på 2,6 mil igår då jag fick hem pedalerna (Deore XT PD-T8000) i fredags.
Cykelskor (SH-MT301) väntas nästa vecka men vanliga gympaskor hade utmärkt grepp på dessa.

Som nybörjare måste jag medge att en klinga gjorde växling mycket roligare än med min senaste gruscykel/gravel som jag hade för ett par år sen, märker lite hopp men var inte direkt störande och jag fann att växlarna funkade bra för mig. Det jag hade tidigare var en Merida i storlek för stor (51), jag är 165 cm så tog denna (MB31 Gravel) i XS vilket kändes bra. Nackdelen med XS är endast ett ställe att fästa flaskhållare men vid behov så går det att köpa flaskhållare med spännen.

https://happyride.se/forum/attachments/img_20210710_212911-jpg.500387/

Har precis köpt mig en lite dyrare cykel så blir dags att investera i bättre lås så man slipper få den stulen men är ju rätt populärt med denna typen av cykelställ där jag kommer låsa den.
http://www.omnitrafik.se/images/prodbilder/prod-bike-am00001393.jpg
Någon som har en bra rekommendation för hur man bör låsa sin cykel här? Vill ju få fast ramen i stället men vet inte riktigt vad som är bäst, kedjelås kanske?

Är ett ramlås på cykeln redan så funderar på om det räcker att man kör ett extra lås genom ram + framhjulet kanske.

Du vill få fast båda hjulen och ramen. Finns gott om videos på YT (GCN, GMBN, Bikeradar) hur du bäst sätter låset så det blir svårare att klippa. Man brukar köra bygel för ramen sen vajer ut till varje hjul (som sen sitter fast i bygeln).

Har du dyrare sadel osv kan det vara värt att ta bort snabbfäste (om den har) och sätta vanligt skruvar så ingen snor din sadel på 5 sekunder.

Ajo har tittat på en massa youtubevideor om detta men hittar ingen speciell bra lösning för just denna typen av ställ då det inte verkar vara så populära mer än i norden typ.

Idag sålde jag min gamla pendlingshoj och planerar att ersätta den med en racer. I nuläget har jag en Scott Speedster 10 (Disc) som står och väntar på mig på cykelbutiken här intill, men innan jag springer iväg och lägger 21 000 SEK på en cykel undrar jag om någon här har något bra/dåligt att säga om köpet.

Erfarenheter av Scott?
Av Speedster?
Finns det andra cyklar som är mycket bättre/mer prisvärda?

Hjälp en förvirrad nybörjare.

Idag sålde jag min gamla pendlingshoj och planerar att ersätta den med en racer. I nuläget har jag en Scott Speedster 10 (Disc) som står och väntar på mig på cykelbutiken här intill, men innan jag springer iväg och lägger 21 000 SEK på en cykel undrar jag om någon här har något bra/dåligt att säga om köpet.

Erfarenheter av Scott?
Av Speedster?
Finns det andra cyklar som är mycket bättre/mer prisvärda?

Hjälp en förvirrad nybörjare.

Lite svårt att säga något om prisvärt utan att veta exakt vilken cykel du köper. Söker jag på Scott Speedster 10 (Disc) så ser jag detta: https://www.cykelkraft.se/scott-speedster-10-disc-262345 men din kostar ju 25% mer så lär ju inte vara rätt spec?

Är det något särskilt du söker hos en racer? Finns ju betydligt billigare annars.

Tack för det här. Det enda jag kan se är att den du länkar är 2020 års modell, men komponenterna heter samma sak. Stegar Shimano siffrorna i sina komponenter för varje år? Eller är namnen desamma och kommer i årsmodeller?

Jag har två hårda krav:

1. Skivbromsar.
2. Cykeln ska vara tillräckligt bra för att jag inte ska växa ur den på två/tre år.

2 är ju väldigt luddigt, men jag tror ändå jag har landat i att det kommer krävas ~20 000 SEK för att nå det jag vill åt. Har även kikat på Trek Domane, men de är totalslut.

Tack för det här. Det enda jag kan se är att den du länkar är 2020 års modell, men komponenterna heter samma sak. Stegar Shimano siffrorna i sina komponenter för varje år? Eller är namnen desamma och kommer i årsmodeller?

Jag har två hårda krav:

1. Skivbromsar.
2. Cykeln ska vara tillräckligt bra för att jag inte ska växa ur den på två/tre år.

2 är ju väldigt luddigt, men jag tror ändå jag har landat i att det kommer krävas ~20 000 SEK för att nå det jag vill åt. Har även kikat på Trek Domane, men de är totalslut.

Shimano byter namn på delarna när de ändras, finns inga "årsmodeller"
Men ska du ha den som pendelcykel så är den inte färdigutrustad, du behöver ju som minst en pålitlig dynamodriven belysning och skärmar och lastmöjlighet är ju oftast väldigt praktiskt, annars är det ju ingen pendelcykel utan ett rent träningsredskap.

Tack för förtydligandet

Jag är dock inte intresserad av en ny pendlingscykel, utan just ett träningsredskap.

Från pendlingscykel, till Racer.

Visst, på höstens kant kommer jag sannolikt behöva utöka den med lampor för att kunna fortsätta träna, men skärmar och lastmöjligheter ser jag inte som troligt att jag kommer behöva.

Med detta förtydligande, @mrqaffe, har du något att säga om Scott Speedster 10 (Disc) från 2021, map träningscykel?

Köp den inte för 21 000 kr utan förhandla priset, årsmodellen är ointressant för funktionen, har cykeln samma delar och det är färgvalen som skiljer så är det bara dumt att betala flera tusen för färgen om du ska använda den och inte bara ha den hängande på väggen som en skulptur.

Passar måtten dina mått så är en cykel intressant men måtten och geometrin tycker jag att man måste man känna på i verkligheten så man vet om det blir en bra känsla man trivs med.
En cykel som är väldigt lik i utrustning är Nishiki XONE https://nishiki.se/gravel/gravel/xone-pg-1337 men den kanske du redan kollat på ? Den har troligen lite mer hjulfrigång i ramen för den har i vart fall bredare däck från fabrik så den är väl lite mer gravel än asfalt, troligen är den en bättre cykel på vintern om du vill ha dubbdäck.

Jag har försökt att förhandla priset och det är dött lopp. Tror tyvärr att efterfrågan är så hög att säljarna vet att de kommer få det priset de begär. Om jag köpte cykel, pedaler, och skor var säljaren villig att bjussa på pedalerna (750 SEK) men mer rabatt än så fick jag inte.

Jag var precis på en butik till och kikade runt lite och säljaren lyfte också fram gravel bike som ett alternativ. Jag hade tidigare dömt ut gravel men nu blir jag osäker... jag är rädd att en gravel bike blir för mycket av en kompromiss. Det är ju trots allt en landsvägscykel jag vill ha... men å andra sidan är jag oerfaren och har trampat runt på en Crescent Atto i några år; så en gravel bike är kanske det bästa av alla världar?

Gravelstilen är ofta ingen nackdel om man inte ska ha en renodlad specialmaskin för bara ett underlag, de är en logisk utveckling på hybriderna som inte innebär nån tydlig försämring på asfalt och möjligheten till lite bredare däck som man dessutom kanske väljer att köra slanglösa gör att de kan funka bättre på grus.

Det är väl det som är den stora frågan. Bäst vore det givetvis att ha en cykel som kan allt; men frågan är vilka kompromisser det innebär att köpa en gravel bike istället för en landsvägscykel.

Ambitionen är att ha en cykel att träna med. På sikt vill jag ta mig an triathlon, men jag är mest sugen på genomförandebiten av triathlon. Alltså inga superambitioner.

För mig är gravel bikens stora fördel däcksalternativen. Att kunna sätta på ett par dubbdäck och fortsätta köra vintern igenom lockar. Å andra sidan undrar jag om jag kommer ge mig ut i västkustens vinterväder eller bara köpa en trainer och fortsätta trampa på i vardagsrummet?

Jag bor inte långt från dig och cyklar året om men jag tränar aldrig utan det är en bieffekt av att cykla, det är inte många dagar det verkligen inte går att cykla om man har en rätt utrustad cykel men att bara ha en enda cykel är lite begränsande.

Ja, ett klurigt område.

Ponera att man är hyfsat seriös i sin träning och även ibland cyklar i grupp inom spannet ca 30-38km/h i snitt, finns det då bra gravel eller cx cyklar som passar tillräckligt bra både för grusvägar och landsväg utan alltför stora kompromisser och med ok ergonomi? Att man bör ha två hjulpar är jag helt med på men i övrigt, blir det bra? Man vill ju helst inte att cykeln ska väga över ca 8kg heller men det kanske blir omöjligt eller svindyrt?

Att dubbköra är jag lite tveksam till med tanke på slitage från vägsalt etc men möjligt det går med två hjulpar samt att man är rätt disciplinerad att tvätta drivlinan (vilket verkligen är skittråkigt...).

I mitt fall skulle jag nog köra landsväg ca 90% av gångerna men en cykel med mer fästen vore iofs trevligt om det blir någon verklig långcykling någon gång.

Varför vill du ha en så lätt och lättrullande cykel om du vill träna ? Det är lite underligt hur en del resonerar angående sånt för åker man dagligen på nått lite tyngre så flyger man fram när man byter till nått lättare, ungefär som effekten när man kan växla kläder från nått som täcker knäna till nått som låter en böja på benen utan extra belastning.

Det blev en Speedster 10. Vi får se om det var rätt val!

Det bör inte glappa så pass mycket att du reagerar på att det glappar, det ska vara så pass tight att man precis kan vrida styret utan att det går trögt men glappar det bör man justera det för det kommer att slitas ut snabbare om du inte ordnar det.
Det är bra (praktisk taget ett måste på kolfiberdelar) om du har en momentnyckel, brukar stå vid bultarna till styret hur hårt de ska dras för det var väl kolfibergaffel på den cykeln och den vill du inte förstöra och du vill inte heller riskera att styret lossnar så det bör dras med rätt moment.
https://www.youtube.com/watch?v=LV0L8_D96Wo