Plats för lite gubbgnäll

Ja, inte sällan ska de köra om i en lång uppförsbacke som slutar med två lastbilar som blockerar båda körfälten i typ 30 på en 110-väg.

Nedskräpning vill jag inte försvara förstås men att lämna uteleksaker ute när barnen växt ifrån dem är ganska fint tycker jag. Däremot hade det gärna fått finnas någonstans att förvara dessa på gården så att de inte hamnar överallt. Här finns det, utanför varje port finns ett litet "hus" som tidigare hade soptunnan för sopnedkastet som nu är tomma och används för leksaker, barncyklar och liknande, och det funkar rätt bra. De flesta lägger tillbaka sakerna, men inte alal förstås.

Jo, själva köper vi någon Dove eller Nivea och sen kör refiller och de pumparna håller i en evighet. Då kostar pump och innehåll ca 15 kr eller nåt.

Håller med, hatar detta också och gärna så ska de göra omkörningen i en liten uppförsbacke så det blir ännu värre. Många utländska lastbilar har absolut inte kraft för att göra omkörningar alls men nog fan ska de försöka.

Så ser det ut överallt nu för tiden och det gäller även villaträdgårdar där leksaker alltid ligger överallt. Barnen kan tyvärr inte längre leka själva så länge inte mamma eller pappa sitter bredvid och tittar på dem. Föräldrarna är inte ett spår bättre då de heller inte orkar plocka undan sakerna efter varken sig själva eller barnen.
När jag var liten så fick an lära sig att efter man lekt färdigt så la man tillbaka sakerna där de skulle vara. Allt blev så mycket lättare att både hitta och leka med nästa gång.

Par som är ute och handlar där den ena har munskydd men inte den andra?

Problemet är ju att det är något förvirrat vad som är en cykelöverfart eller inte. Nu har vi fått ett vägmärke för det, som ser ut ungefär som det för övergångsställe men med en cyklist förstås, men jag tror inte det finns ett enda sånt i Göteborg exempelvis. Sen finns det en specialregel som gäller runt cirkulationsplatser om det finns en cykelbana, men i övrigt är det ju lite djungelns lag fortfarande liksom.

Jag var extremt nära att bli påkörd igår när jag körde min bil i en rondell och det kom en extremt sunkig och krockad skåpbil väldigt fort, den fick tvärnita så hårt att däcken verkligen skrek och lämnade flera meter långa streck i asfalten. Jag stannade också inne i rondellen för jag såg ju hur fort de körde, men det blev så att jag stannade på spårvagnsspåren som korsade vilket inte alltid är så bra. Jag fattar inte att folk hetsar på så på smågator. Jag misstänker att skåpbilen gasade på för den trodde att de skulle hinna före, antagligen genom att jag skulle sakta ned när jag såg dem, men så bråttom kan man väl inte ha?

Jo men det var ju lika förvirrat när jag tog körkort för över tjugo år sedan också liksom. Jag kom ihåg att min körlärare försökte förklara att om vägbanan var upphöjd till den korsande cykelbanans nivå så skulle man lämna företräde men inte om cykelbanan gick ner till vägens nivå. Det kanske låter logiskt men i praktiken så är väldigt många överfarter något mellanting, typ farthinder som höjer vägbanan men inte lika högt som trottoaren/cykelbanan eller liknande.

Jo men det är sällan det ser ut precis så. "Hajtänder" finns ofta där det inte är cykelöverfart eller så sitter de lite konstigt. Kollar vi exempelvis på Delsjövägen vid korsningen med Olbergsgatan och Welandersgatan så har de skyltat cykelöverfart, och det finns hajtänder vid övergångsstället och vid infarten till cirkulationsplatsen, men inte vid cykelbanan. Där finns i alla fall skyltar så det är ju jättebra, men vägmarkeringarna är inte så tydliga.

Jo absolut, men det är också en väldigt enkel korsning egentligen, en cykelbana som korsar en bilväg liksom. Värre är när det är en fyrvägskorsning med cykelbanor och gångbanor från alla håll exempelvis. Det blir många hajtänder, sockerbitar och linjer att måla och risken är att det blir så rörigt att ingen fattar något.

Ja ok, jag har inte cyklat så mycket på ett par år nu, men jag borde ha sett några av de i alla fall tycker jag.

Men det finns ju pendlingsstråk för cyklister även i stan liksom, jag cykelpendlade exempelvis från Majorna till Lisebergs station via Vasagatan över Heden och det var tjockt med trafik. Tittar vi exempelvis på korsningen Vasagatan/Heden och Södra vägen finns inga cykelpassager vad jag har sett däremot konstiga metallbulor i vägbanan för att sakta ner biltrafiken. Samma på andra sidan Heden. Men de som cyklar där verkar tro att bilarna stannar för de cyklar på utan hänsyn.

Min erfarenhet säger mig att ingen tänker högerregeln typ någonstans. Jag antar att de tänker antingen "Jag ska rakt fram så då har jag företräde..." eller "Vägen jag åker på är större och därför har jag företräde...". Men absolut är det bra med tydlighet.

Jo jag vet inte heller varför en del har så himla bråttom, än värre är det när någon gör allt för att komma före en själv för att sen typ krypköra. Varför så bråttom först och sen all tid i världen liksom?

Jo, mycket ligger nog på städerna eller kommunerna också. Malmö har ju generellt mycket bättre infrastruktur för cyklister än Göteborg exempelvis.

Jo kanske, men om man har en cykelöverfartskylt så gäller ju samma regler som för en gående vid ett (skyltat) övergångsställe; bilisterna ska lämna företräde för cyklister på väg mot passagen. Det ska vara markeringar på marken också men finns inte de så gäller ju ändå skylten, eller? Det är ju inte ovanligt att de sätter upp skyltar tillfälligt (men inte några speciella tillfälliga skyltar) för övergångsställen utan markeringar i marken vid vägbyggen och liknande.

Jo jag har läst de där reglerna ganska noggrant, jag krockade med en annan cyklist för några år sedan på vägen till jobbet och han krävde mig på pengar medan jag, efter att ha tänkt igenom situationen, ansåg att han var vållande (jag kom från höger i en T-korsning där min cykelbana korsade en bilväg innan korsningen). Jag ringde upp polisen och diskuterade frågan och de var hjälpsamma men kunde inte säga helt hundra vad som gällde utan hänvisade till våra försäkringsbolag, även om de lutade åt att jag hade rätt. Men det är ju problemet liksom, om inte ens polisen kan säga vem som gjorde rätt och fel vid en sådan incident så är det ganska mycket begärt att man som cyklist ska känna till exakt vad som gäller.

Jo, det är ju så man gör men det konstiga är hur en engångspump med innehåll kan kosta 10kr och håller i evigheter medans dyra fina håller max något år innan skiten slutar pumpa.

Min upplevelse följer inte detta riktigt. Engångsflaskorna (som vi kör med på toan) håller inte i evighet utan brukar fallera efter ett år eller två. Däremot köpte jag en pumpflaska i keramik, dock plast i pumpen, från någon billig skitaffär, kan ha varit Lagerhouse eller liknande, som vi använder för handdiskmedel i köket och den har funkat bra i ganska många år nu. Den får visserligen inte lika mycket användning heller, men i alla fall.

Tar för givet att lampan med skymningsrelä jag haft som nu behöver bytas ska finnas men, nepp. Utgått.............

Skulle köpa trappstege på samma firma för någon månad sen, utgått.