2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Visst är dieseln dyr nu och gödningen likaså, men vetepriset stack upp till 4:30 kr/kg som konsekvens av kriget i Ukraina.
Ligger spannmålspriserna kvar borde kött, mjölk osv. följa efter ganska snart.

Jag tror att man som lantbrukare gör sig själv en björntjänst om man börjar dra ner produktionen när insatsmedlen blir dyrare på världsmarknaden. Man riskerar långvariga effekter på markstruktur etc. om man börjar fuska med jordbearbetningen och ogräsproblem om man lägger marken i träda. När priserna ökar pga. politiska skattebeslut i Sverige är situationen annorlunda, då får vi svårare att konkurrera med länder som kan driva mer kostnadseffektiv produktion.

En positiv sak är ju att trådtiteln numera är en positiv önskan snarare än en pessimistisk förväntan. En liten ljusglimt alltså.

/hulle.

Valet att köpa en Optima Hybrid blev genast något som känns riktigt skönt. Runt 95% av alla resor kör vi på el, jobbpendling, handla, barnens aktiviteter osv. Bara om vi kör längre resor som vi behöver använda bensin. Snittförbrukning på senaste tanken blev ca 0.12L/100km. Skönt att känna att man kan planera lite för att inte drabbas så hårt av denna uppgång i bränslepriset. Annat var det med elpriset där man med rörligt inte kunde göra så mycket. Värme, varmvatten, laga mat osv ville man ju fortfarande göra. Så där hoppade räkningen från typ 2500 till 10000.

Om något har den senaste tidens externa faktorer visat hur mycket vi har att vinna på att rusta upp vårt elnät, bygga ut vår produktion och fasa ut förbränningsmotorer etc för att ha mer kontroll över vår egen situation.

Politikianerna försöker verkligen dra ut på det så länge som möjligt.
Ok, politik kan ta tid, med bränsleskatten kan jag inte se att den skulle vara en långdragen process att lösa. Kapa miljöskatten på mitten och släng den ena halvan i papperskorgen. Bränslet hade inte kostat så här mycket om det inte var för den extrema skatten.
Visst, det är en stor prisökning pga pangandet som är just nu, men bränslepriset hade inte behövt ligga så högt som det gjorde redan innan.
Jag förstår att man vill få över folk till elbilar, men det är en långdragen process som man inte gör över en natt. Ett skifte kommer ske helt naturligt när fler och fler biltillverkare slutar tillverka bränslebilar helt. Förstår inte att regeringen har så brottom.

I Danmark kostar en Liter diesel 22,56 SEK. Här kostar en liter nu 27 SEK. Jag har konverterat DKK till SEK.
Här kostar det 5kr mer. Det går att göra nåt åt priset nu med en gång om politikerna skulle vilja. Dem skulle kunna ta bort reduktionsplikten t ex. Det skulle få ner priset en del. Men dem skiter i oss o drar in storkovan till statskassan med dessa priser.
O vi ska dränera våran plånbok bara för att kunna ta oss till jobbet. (avdraget hjälper ännu mindre nu. Och det kommer inte tillbaka förens i nästa års deklaration, och alla resor är inte för jobb utan handla o annat som behövs)

Men de pratade ju om att sänka skatten med hela 50 öre!

Jag brukar dra ut och nöjesköra men när man såg priserna idag var första tanken att man borde sluta/dra ner på det.

Att få bort användandet av palmoljan i "miljödieseln" är troligen bättre för miljön, massor av regnskog skövlas och omvandlas till palmoljeplantager.

Visst slår det mot ekonomin om bränslet blir dyrare och man inte ändrar sina vanor, det är nog inte någon som inte håller med om det.

Att ha en petroleumproduktbaserad transportsektor kommer inte att vara ett hållbart alternativ och priset kommer på sikt att stiga, om inte annat beroende på att olja är en ändlig resurs och produktionskostnaderna kommer att öka.

Sannare ord har sällan skådats

Inte sett någon statistik på nöjeskörningens påverkan på miljön men kan tänka mig att det sammanlagt är kraftigt försumbart i förhållande till all annan användning.

Andra intressanta frågeställningar kring ämnet är t.ex. vad det skulle få för effekt om fler tvingades cykla året runt. Skulle det få en positiv effekt (hälsosammare befolkning både sett till miljöaspekten och att fler rör på sig) eller rentav en negativ effekt (skador av att man ramlar på grund av is och så vidare) som överväger de positiva?

Hur påverkas bostadspriserna om fler tvingas flytta närmare sitt jobb? De som säger att "ni har i alla fall billigare hus etc" kanske gör sig själva en björntjänst av att argumentera för höga drivmedelskostnader.

Jag tror att många inte riktigt förstår vilka direkta och indirekta konsekvenser som höga drivmedelskostnader har på hela samhället (både positiva och negativa) innan det finns adekvata alternativ och infrastruktur för att helt och hållet kunna gå bort från fossila bränslen.

Nya prishöjningar idag, börjar nog svida för de som pendlar långt och mer kommer det nog bli.

Aktuella priser bemannade stationer
Miles 95 23,34kr/l 2022-03-09 +0,35
Diesel 28,22kr/l 2022-03-09 +1,25

30kr/l till 2025 känns inte speciellt avlägset nu, men man kan ju hoppas att det vänder.

Kommer aldrig att ske tyvärr, titta bara på lösningen med elpriserna. Istället för att hjälpa alla så punktar man in och hjälper vissa men inte andra, det är billigare och "slår bättre" för de som blir mest påverkade.

Kvar blir då livsmedelstransporter, bönder och annat livsviktigt (För vi la ju ner beredskapslager för det var dyrt...) som kommer skjuta i pris, och vidare förvärra situationen med elpriset.

Visst, det är inget med tanke på vad som sker i Ukraina, men om man ändå kunde sett framför sig att denna evighetens fred inte skulle hålla så kunde man ju planerat bättre istället för att lägga allt på privatpersoner

I USA har priset hamnat runt 11 kr litern nu, +50% på ett år och det märks nog för de som helst kuskar runt ensamma i en 3 tons lastbil med en gammal v8, när jag mestadels åkte med en Dodge B350 RAM så drog den drygt 2 liter milen vid kallstart och det tog över en mil för den att bli varm och som varm kom den ner till ca 1,5-1,6.