Elbilar - Tråden för intresserade

Jag är ägare av en trafikskola och har samtliga behörigheter bortsett motorcykelkort. Tog mitt första körkort år 2001 och har ALDRIG någonsin oavsett fordon behövt gunga mig loss på en parkeringsplats. Vilka skräpbilar/skräpdäck har du egentligen haft för att du ska behövt det? Fyrhjulsdrift är framförallt bra i backar, men ska inte behövas för att komma iväg på en platt parkeringsplats.

Jo, min 240 hade också rätt pissiga däck. Mönsterdjupet var ok men de var så gamla att de var mer hårdplast än gummi mot slutet. Den spann loss om man gasade nästa oavsett underlag eller temperatur.

Men det finns ju tillfällen när det blir halt även när det inte är minusgrader är min poäng. Det kan vara mycket pollen tillsammans med mycket dagg som bildar något slime-aktigt på vägen exempelvis. Häromdagen fick jag hjälpa en indisk familj som hade parkerat med framhjulen (på deras FWD-bil) på en lerig gräsmatta där hjulen bara spann, och det finns ju en massa liknande ovanliga situationer.

Det som fick mig att verkligen uppskatta AWD var dock förmågan att ta sig ut ur en parkering även med hyfsade snövallar och liknande, inget gungande fram och tillbaka och inget uthällande av grus och sånt, bara gasa och peka med ratten. Det är kanske inget jätteproblem för de flesta dock.

Absolut, jag förstår. Men allra bäst är det förstås med både en snabb och bekväm bil.

Sjukt snygg, får konkurrenterna att se gamla ut, Audi har gjort många rätt senaste åren designmässigt. Många som också apat efter designspråken i efterhand också.

Ja en A6 E-tron ser ju väldigt bra ut, kombiversionen gillar jag inte riktigt men är ingen kombiperson heller. Hoppas bara de gör ett lyft vad gäller infotainment och interiör från nuvarande modeller, jag vill inte ha en exakt kopia på deras fossilbilar med gammaldags tänk med 17 undermenyer för allt. En stor touchskärm i mitten med mobil-/surfplattestuk på UI:t och en skärm framför föraren.

Sedan får de pusha på Ionity en hel del så att de bygger fler stolpar också så man kan ha den om alternativ.

Jag ställde fråga tidigare i tråden och fick bra svar av sweclockers medlemmar.

Nu har jag ytterligare fråga, vilka dolda kostnader finns det med leasing?
Försäkring?
"administrationsavgift"?

Jag ställde fråga tidigare i tråden och fick bra svar av sweclockers medlemmar.

Nu har jag ytterligare fråga, vilka dolda kostnader finns det med leasing?
Försäkring?
"administrationsavgift"?

Jag ställde fråga tidigare i tråden och fick bra svar av sweclockers medlemmar.

Nu har jag ytterligare fråga, vilka dolda kostnader finns det med leasing?
Försäkring?
"administrationsavgift"?

Var ute och provkörde en Tesla Model Y. Har hört att byggkvaliten blivit bättre sedan dom började byggas i Kina jämfört med när dom byggdes i USA.

På det stora hela så var jag positivt överraskad, mycket snyggare i verkligheten än på bild. Var redo att lägga en beställning efter provturen, men provturen...

Vad fan är detta? Alltså på fullaste allvar!? Varenda skarv i inredningen mellan stolpar och tak knarrade i varenda sväng. Svag kurva i 30km/h och det knarrar, kör över ett brunnlock i 45km/h och det knarrar. Detta på en bil över 700.000kr. Min gamla Ford Escort som var 23 år gammal knarrade inte.

Och komforten, vilken komfort? När jag var 8 år hade jag en hemmagjord lådbil som var bekvämare att åka än Model Y. Stenhård fjädring, eller rättare sagt obefintlig fjädring.

För säkerhets skull kände jag på innertaket och plasten på stolparna på en annan demobil. Samma sak. Trycker man i skarvar så gnisslar, knäpper och knakar det. Och det är löst dvs plastdetaljerna har svaj i sig.

Vilken jävla skitbil alltså.

Har även testat Model 3 innan, den hade inte alls detta.

Ja vi får väl se, har inte varit så impad av servicenivån när jag haft Audi tidigare så får väl se vad som händer och om jag tror de förbättrat sig. Vill som sagt gärna se lite bättre (läs nytänk) infotainmentsystem så det blir lite modernt också för att jag skall bli intresserad. Lite trist att den verkar ha "tanklocksluckor" också vilket inte är speciellt kul även om det är bra med AC på båda sidorna.

Ja försäkring ingår sällan, men ofta kan man ju köpa till en som är hyfsat billig och som kommer på samma räkning liksom. Hur billig den är beror ju på hur riskabel man är ur försäkringsbolagens synvinkel, bor du i ett "utsatt område" och parkerar på gatan så kan en egen försäkring bli rätt dyr men bor du i villa med garage så tjänar du nog på att ta en själv istället. I "Care by Volvo" ingår försäkring dock, vilket gör att det känns lite dyrare om man inte tänker på det när man jämför priser. Kolla också på självrisken, försäkringen brukar inte ha jättekassa villkor, men "vagnskadegarantin" har ju ofta väldigt hög självrisk. Jag fick betala 7000 i självrisk för en reparation exempelvis. Det finns rätt billiga försäkringar som man kan köpa till, helt fristående, som bara ersätter större delen av självrisken, kan vara idé kanske.

Service ingår i princip alltid, ibland så snålar de och har ett serviceavtal man får betala mer för men som mer eller mindre är obligatoriskt med leasingen ändå, för att få leasingpriset att se bättre ut.

Den stora risken är dock vid återlämningen. Nu har jag inte lämnat tillbaka någon leasingbil än så jag har ingen personlig erfarenhet. Men jag har flera kollegor som har haft väldigt olika upplevelser. En del har fått betala 20-30 tusen för en bil som i deras ögon var felfri, medan andra har haft, enligt dem själva, hyfsat mycket repor, småbucklor och sånt men inte behövt betala tillbaka något. Min morsas man har också jobbat med just sådana inspektioner, och han har berättat en del skräckhistorier om folk som fått betala ett antal tiotusingar.

Större fel bör man se till att fixa innan man lämnar tillbaka. Säg att det är något trasigt på bilen som är dyrt att fixa som du kanske inte märkt, gör du det när du "har" bilen så går ju det på försäkringen och du behöver bara betala självrisken, men om det hittas på inspektionen så har du ju ingen försäkring längre så då kan du behöva stå för hela kostnaden om jag förstår det rätt.

Edit: Vinterhjulen tänkte jag inte på då de ingick i min bil. Men de är absolut en fälla. Ofta får man betala i princip hela kostnaden för hjulen om man leasar dem, så bättre att köpa själv och sälja när bilen går tillbaka. Däcken är också en sak som man kan behöva betala för vid återlämnande, om de är mer slitna än vad som står specificerat så får man stå för nya däck vilket kan bli ganska mycket pengar, speciellt för bilar med stora och breda hjul som elbilar ofta har.

Försäkring, viterhjul (ingår dom inte så leasa dom inte, oftast löjligt dyrt), färg som inte är standard färgen (av någon konstig anledning är standard färgen slutsåld).
Annars är det vad som står det du betalar i månaden.

I det avtal jag skrev på nyligen så är det en administrationsavgift på 6-700kr på första fakturan. Men i månadskostnaden så ingår allt utom priset för att ladda bilen. Försäkringen var ju dock något som bilhandlaren erbjöd att bädda in.

edit; som post ovan säger så är grundpriset såklart bara på en färg, som det är när man köper ny bil, och utan en del tillval som vinterhjul. Hur bilhandlaren väljer att hantera tillvalen är dock olika, Mazda som standard erbjuder tillägget vinterhjul för typ 500kr i månaden över 36 månader, medans bilhandlaren jag var hos erbjöd det som ett annat tillägg för ca 300kr/mån

I know Bara kollade upp själv och blev lite chockad hur många husvagnar det finns i landet och var tvungen att dela.

Har kalkylerat samman allt och det visar sig att vi enbart har att vinna på och spara, genom att ställa om vår privata fordonspark på 2 olika sätt:

1. Snuskbillig leasing som bl.a. MX-30 och lite till så blir det ca 3000 i månaden (1 diesel draglok och 1 el-pendlare): Sparar ca 500 kr i månaden (sparar in 6000 per år)
2. Ställa av den ena dieseln och pendla med MC: Sparar ca 2000 kr under sommarhalvåret och under vinterhalvåret har man dieseln. (sparar in 6500 per år).

Då har jag tagit med skatt, försäkring, bränslekostnad, reparation & service. Värdeminskning är ej medtagen då dieslarna är för gamla.

Tyvärr ser jag ingen ekonomisk fördel med elbil än så länge... surt... gillar ny teknik! Riksdagen har senast idag tillkännagett att de tillsammans med V kommer rösta igenom lägre bränsleskatter mer än vad Socialdemokraterna lovat.

edit:
Alternativ 3. är att jag och frugan FÖRSÖKER samåka så mycket som möjligt att ena dieselanvändningen halveras och privatleasar MX-30. Då kan vi potentiellt spara 25000 om året (utan MC). Men det medför utmaningar då vi har småbarn och helt olika arbetstider osv. Svårt att genomföra. Dock kan underlättas med MC under sommarhalvåret (då sparar vi 11000).

https://i.imgur.com/mZgm7A3.png

edit2: kostnad för el har ej tagits med då norrland har billig el

Missförstå mig rätt: jag är rätt såld på Tesla. Har vilat över Köp-knappen för en MY under veckan.

Skulle bara aldrig försöka att dölja fakta, släta över kvalitetsbrister och fanboi-gasma bara för att det är mina pengar och mitt beslut. Lite integritet har man ju, för att inte tala om vad det skulle säga om ens trovärdighet. Sånt kan man inte köpa, bara förtjäna.

Största problemet med tesla enligt mig är faktiskt inte kvaiteten just nu. Den har blivit bättre.
Största problemet är service, där tesla är en av de sämsta.

Angående Zoe så vet jag inte, men jag kan tänka mig att finansieringen med batterihyra drar ner ägarnöjdheten något, speciellt när bilarna börjar bli några år gamla då det ju är en rätt fet utgift för en äldre bil. Å andra sidan är inte betygen så dåliga, den har ju över 90% i tillförlitlighet och riktigt bra i ägarnöjdhet. Den slår exempelvis alla Tesla på allt utom ägarnöjdhet på Model X.

PS2 och Id3 däremot har ju båda haft problem med mjukvara/infotainment, vilket ju är ett problem förstås, men det är ju något som går att lösa hyfsat enkelt (förhoppningsvis, Id3 är seg i responsen och jag hoppas det går att lösa med mjukvara, för om hårdvaran är för seg så hjälper det ju inte så mycket att optimera mjukvaran liksom), och vad jag förstår så går det ju framåt för båda bilarna. Jag försöker inte släta över problemen på något sätt, mjukvara är en viktig bit av en modern bil än mer elbilarna, men det kräver ju inga nya delar med leveransproblem och långa verkstadsbesök eller så utan går att lösa antingen OTA eller hyfsat snabbt och enkelt med ett besök till ÅF eller verkstad.

Har förstått detta. Därav övervägandena om att göra ett val NU. Men nej. Sitter still i båten. Behovet finns inte och lär inte uppstå snart heller. Har faktiskt redan en ny bil på väg (som ju går att ångra fortfarande). Fortsätter således med CbV för närvarande.

Nja, det är nog rätt personligt med accelerationen men komforten - absolut. Jag tycker det fortfarande är skoj att trycka till ibland vid ett rödlyse men att pressa upp den i för höga hastigheter är inget som sker längre. Numera är det lagligt +5-10% eller max lagligt+moms i en omkörning som gäller.
Buskörning är för bana eller pressa nere på autobahn.

Fjällen + 20-30 cm nysnö med is under kan vara lite kämpigt att komma ut från även med fyrhjulsdrift. Komma in på en parkering med massa nysnö kan också det vara jobbigt.

Var ute och provkörde en Tesla Model Y. Har hört att byggkvaliten blivit bättre sedan dom började byggas i Kina jämfört med när dom byggdes i USA.

På det stora hela så var jag positivt överraskad, mycket snyggare i verkligheten än på bild. Var redo att lägga en beställning efter provturen, men provturen...

Vad fan är detta? Alltså på fullaste allvar!? Varenda skarv i inredningen mellan stolpar och tak knarrade i varenda sväng. Svag kurva i 30km/h och det knarrar, kör över ett brunnlock i 45km/h och det knarrar. Detta på en bil över 700.000kr. Min gamla Ford Escort som var 23 år gammal knarrade inte.

Och komforten, vilken komfort? När jag var 8 år hade jag en hemmagjord lådbil som var bekvämare att åka än Model Y. Stenhård fjädring, eller rättare sagt obefintlig fjädring.

För säkerhets skull kände jag på innertaket och plasten på stolparna på en annan demobil. Samma sak. Trycker man i skarvar så gnisslar, knäpper och knakar det. Och det är löst dvs plastdetaljerna har svaj i sig.

Vilken jävla skitbil alltså.

Har även testat Model 3 innan, den hade inte alls detta.