Elbilar - Tråden för intresserade

Allt är väl högst personligt men det kommer fler å fler elbilar som får dra tungt. Volvo XC40, Polestar 2, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y etc. Visst är det dyra bilar men det finns en anledning till varför just privatleasing har blivit extremt populärt. Köper man normalt sett inte sprillans nya bilar så är ju privatleasing det klart enklaste sättet att gå över till elbil på om det är dit man vill.

Sen tror jag också att dom flesta inser att elbilen är inte bäst på allt, dra husvagn ett av dom situationer när den fungerar sämre. Man kan välja att bara se problem eller så kan man välja att offra sig på den saken för att få dom andra fördelarna med elbil.

Det är knappast svart eller vitt.

Det du nämner med den otroliga kraften är väl lite det jag tänker på, en elbil har ju en helt annan kraftöverföring än en ICE som då kräver mer av ESP när det är halt.
Fastnat och start i brant backe har inte hänt ännu så det är jag inte orolig för, jag vill helt enkelt inte ha en bil som släpper lätt dom dagar/veckor det är halt här nere i Skåne.
Men det låter som en elbil inte är lättare att få sladd med än en ICE, trotts sin större kraftöverföring på drivhjulen.

Hint; just den kommentaren var ett skämt, och inte helt seriöst.

Vad fick du den datan ifrån (om du är seriös, och inte skämtar)?

Nej, det är nog ganska lugnt. Kör på en 2WD om du inte ser behov för annat. Modern ESP är väldigt effektiv.

Mycket tyckande åt båda håll. Både från de som gillar Tesla, och även de/ni som ogillar Tesla. Den saken är helt klart. Det är ju helt OK att _tycka_ olika.

Men hittade faktiskt svensk data och statistik kring både tillförlitlighet och kundnöjdhet hos elbilar och hybrider.

Det har visat sig att PS2 och ID3 har kommit sist i svensk undersökning om kundnöjdhet och tillförlitlighet. Tycker att både Volvo och VAG måste göra något drastiskt för att förbättra sig här, om de tänkt att bli stora på att sälja elbilar i framtiden (då de är framtiden).

Har vi några ägare av PS2 eller ID3 som kan kommentera om era erfarenheter stämmer med de data som Mest Motor har fått fram? Diskutera era upplevelser av bilarna.

Undersökning bland svenska elbilsägare (och hybridägare):

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/artiklar/20210811/...

* Kia placerar sig i toppen med e-soul i sin klass: https://d2ihp3fq52ho68.cloudfront.net/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE...

* Polestar 2 absolut sist i sin klass: https://d2ihp3fq52ho68.cloudfront.net/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE...

* ID3 absolut sist i sin klass: https://d2ihp3fq52ho68.cloudfront.net/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE...

* Även Zoe får riktigt dåliga betyg i sin klass: https://d2ihp3fq52ho68.cloudfront.net/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE...

Varför misslyckas Polestar 2, ID3 och Zoe, medans Model 3 och Taycan placerar sig så bra?

Vad säger ni som kör Zoe så mycket? Är det rätt av svenska ägare att ha så mycket problem med den och att den får så låga poäng i tillförlitlighet?

Ville höra era erfarenheter, och vad ni tror gör sådan skillnad mellan olika elbilar.

I know Bara kollade upp själv och blev lite chockad hur många husvagnar det finns i landet och var tvungen att dela.

Ja, när sladden redan skett så är ESP sista räddningen. Det var väl det jag nämnde tidigare. När ESP väl kickar in så har det ingen större betydelse om man kör RWD/FWD/AWD.
Dock är det är märkbart mycket svårare att få sladd i en kurva och gaspådrag med AWD, iallafall av det jag lärt mig från mina senaste 2 bilar, till skillnad från tvåhjulsdrivna elbilar jag provkört här och där denna vinter. Min senaste bil Arteon AWD 2019 var som limmad i vägbanan, aldrig upplevt det tidigare på vintrarna. Kan erkänna att den släppte lite lätt i baken i ett par rondeller denna vinter, men då var det snöslask och isgata under. Kan tänka mig att dagens elbilar med AWD är ännu mer limmade pga den låga tyngdpunkten.

Ja nu höftade jag såklart lite. Kanske inte 4 månader i sträck, men under de 4 värsta vintermånaderna så kan vägarna bli riktigt jobbiga till och från, även i Skåne.

Både ja och nej. Att vägen är hal för bilen behöver inte betyda att det är fuktigt, slaskigt eller ren isbana. Räcker med lite nysnö även i -10 grader så slirar en bakhjulsdriven bil rätt friskt om man inte är försiktig. Sen att det saltas och jävlas överallt (iaf här i Stockholmsområdet) så det bildas slask även i torra kalla minusgrader är ännu en faktor som bidrar.

Bara för accelerationens skull så hade jag nog tagit AWD om jag vore inne på Q4. Sen att Polestar tar 100K extra enbart för fyrhjulsdriften, ja då är det såklart svårare att motivera valet..

Det främsta eller egentligen det enda som talar emot AWD idag (om nu priset inte är ett problem) är just väntetiden på bilen. Vissa märken har typ ett halvår längre leveranstid på fyrhjulsdrivna modeller.

Missförstå mig rätt: jag är rätt såld på Tesla. Har vilat över Köp-knappen för en MY under veckan.

Skulle bara aldrig försöka att dölja fakta, släta över kvalitetsbrister och fanboi-gasma bara för att det är mina pengar och mitt beslut. Lite integritet har man ju, för att inte tala om vad det skulle säga om ens trovärdighet. Sånt kan man inte köpa, bara förtjäna.

Största problemet med tesla enligt mig är faktiskt inte kvaiteten just nu. Den har blivit bättre.
Största problemet är service, där tesla är en av de sämsta. Har man tur med sin leverans och får en felfri bil så är det inte så mycket problem förrän något går sönder. Har man otur och får en bil med lite småfel så får man räkna med att spendera en massa tid på det, och kanske inte ens få det fixat.

Jag personligen avråder från att köpa tesla om man inte bor nära ett servicecenter.

Nu är ju jag Teslaägare men detta är min reflektion.
Personligen tror jag det är så att de teslaägare i undersökningen har många haft elbil innan och köpt Tesla. Oavsett vad man tycker så tillhörde ändå Tesla toppskicktet av elbilar.
Eller har de haft en leasing-fossilbil innan och får uppleva enkelheten och prestandan med Tesla, och där priset för företagare faktiskt varit förmånligt.

De flesta som har köpt andra elbilsmärken tillhör nog mer någon av följande.
- De som väntat på en "elbil med kvalitet" men inte fått det eftersom det var mycket problem i början med fossilbilstillverkares elbilar.
- De som sällan eller aldrig köper nya biler men som satsar lite extra och köper en ny bil, och förväntar sig toppklass bara med avseende på priset.

Jag tror även det har med servicen att göra. De som haft fossilbil har kunnat bara lämna den nästan var som helst när det varit problem, och den har blivit klar på någon eller ett par dagar. Med t.ex. VW:s elbilar tog det ju tid i början p.g.a. ovana och att det ibland inte fanns lösningar eftersom det var mjukvaruproblem. De har ju fortfarande lite problem men det har blivit mycket bättre.

Nu har jag inte kört min Zoe särskilt länge, bara sedan slutet av december förra året, men jag är nöjd hittills. Det är enbart en pendlingsbil för mig och till det funkar den kanon. Skapligt bekväm att åka i och stabil på vägen för att vara en så liten bil. Infotainmentsystemet är väl inget att hänga i granen direkt, men det funkar. Har iaf stöd för Android Auto och Carplay, dock bara via kabel.
Men visst är det några saker som jag gissar är bättre i lite modernare elbilar, t.ex. att det går att köra igång värmen i bilen medan den laddar och att regenereringen är mer konsekvent. Det märks stor skillnad på bromsverkan/regenerering beroende på yttertemperatur och därmed batteritemperatur (antar jag).

Jo men så är det, framförallt blir dom jobbiga pga ovanan många förare här nere har av vinterväglag.

Men om det är nysnö så är det ju "fuktigt", en vägbana med snö räknas inte som torr, så jo en torr vägbana som är kall är inte hal oavsett hur många minus grader.

Som jag sa så vet jag inte om accelerationen spelar någon roll, som 50+ are har man redan lekt av sig och istället börjat uppskatta bekvämlighet när man sitter i bilen
Förhoppningen är också att leveranstiden inte skall spela roll iom man känner till hur det är och på så sätt kan beställa i god tid, sitter inte i sjön eftersom jag plocka ut en ny bil för 4 månader sedan men vill ta steget över till ren elbil så snart som möjligt. Om leveranstiderna håller i sig planerar jag därför beställa till sommar eller höst och på så sätt ha ren elbil när nuvarande fyller 2 år

Sjukt snygg, får konkurrenterna att se gamla ut, Audi har gjort många rätt senaste åren designmässigt. Många som också apat efter designspråken i efterhand också.

Sant, men den typen av halka är lite annorlunda och kräver oftast att man trycker till lite extra om det inte är kullersten.

Jo men det är sant, skulle skrivit "jag" istället för "man".
Sen är det ju som du säger alltid skoj att trycka till ibland, men jag har kommit dit att jag inte lägger hur mycket extra pengar som helst på det utan lägger då hellre dom pengarna på bekvämlighet

Jag är ägare av en trafikskola och har samtliga behörigheter bortsett motorcykelkort. Tog mitt första körkort år 2001 och har ALDRIG någonsin oavsett fordon behövt gunga mig loss på en parkeringsplats. Vilka skräpbilar/skräpdäck har du egentligen haft för att du ska behövt det? Fyrhjulsdrift är framförallt bra i backar, men ska inte behövas för att komma iväg på en platt parkeringsplats.

Alltså enda gången jag behövt skotta är när det är skare för att inte riskera skada stötfångare och dylikt men det hjälper ju inte fyrhjulsdrift mot heller. Är det fler som faktiskt upplevt detta som något problem? Aldrig haft något problem att bara köra igenom trots att jag bara haft tvåhjulsdrift.