Elbilar - Tråden för intresserade

Fått en offert på leasing av Subaru Solterra. 4900 för 1500 mil. Lär inte gå att få billigare AWD. Däremot så kunde man inte höja milen per månad, utan det var 12 kr per övermil vilket snabbt blir tämligen dyrt

ok, vi stryker den då.
Edge case är väl kanske när man lastat plankor på taket och vill öppna bakluckan, eller om man har en riktigt lång takbox

Shoppinglucka är något jag använder hela tiden på min nuvarande bil. Finns det någon elbil som har det?
Alltså att endast glaset i bakluckan går att öppna.

Det kan även vara relaterat till den allmänna komponenrbristen, och speciellt halvledarbristen. Kriget gör det ju inte bättre (en stor del av världens produktion av neongas, som används vid laseretsning av halvledare, görs i Ukraina), men det var mycket problem för många tillverkare redan innan kriget för några veckor sedan.

Har inte så stor koll på alla elbilstillverkare, men en som klarat halvledarbristen absolut bäst av alla är Tesla. Detta pga. att de kontrollerar all viktig källkod själva och kan anpassa den flexibelt till olika halvledare/mikroprocessorer.

Vissa modeller av M3 och MY kan i praktiken levereras på bara 1-3 månader (även om de är mer konservativa/försiktiga på webben). Kan vara värt att undersöka för de som vill ha en elbil och inte behöva ha så extremt långa leveranstider.

Även PS2 tror jag har rätt korta leveranstider, men har mindre kontroll på läget där.

Ja, det finns många (nya) videos om den allmänna karosspassningen och speciellt inredningspassningen som fortfarande är riktigt dålig. Här är en video om allmäna problem som kan vara lite lotteri verkar det som: https://m.youtube.com/watch?v=3daQ2HSg5pg

Bara inse fakta. Massproduktion och kvalitetskontroller är inte riktigt Teslas grej. Iofs kan jag själv ha översyn med mycket, men problem som dessa tillsammans med andra kompromisser som inget instrumentkluster blir dealbreakers för mig.

oh wow så du har varit nära en tesla (!!!!) och därför väger din anekdotiska upplevelse större än tonvis av rapporter och upplevelser från köpare världen över.

Jag kan rapportera att jag varit nära en mazda från -05 som inte rostat och därmed finns det inga rostproblem på dessa bilar

Nu var jag egentligen i tråden för att fråga när man kommer börja se cupra born på vägarna, någon som beställt och vet leverans eller rent av sett dem i det vilda? på videos tycker jag den verkar väldigt mycket snyggare än id3 så skall bli kul att se irl.

Får min nya el-bil nu i maj och undrar om där är något särkilt man bör tänka på, eller det är bara att tuta och köra? Tar batteriet skada av att ladda det till 100% och låta bilen stå under en längre tid? Många verkar ladda sina bilar till 80-85%.

Generellt är det bara att köra. Min personliga upplevelse är att det är mindre att tänka på än med bensin/diesel-bilar. Ingen kallstart eller liknade som man behöver ta hänsyn till.

De flesta (med Tesla model 3 standard range som enda undantag jag känner till) elbilar har lithium batterier som mår bäst av att inte vara fulladdade. Så för bästa hållbarhet så bör man hålla dem under 80% laddning (ungefär) till vardags. Det betyder alltså INTE att du aldrig ska ladda dem fullt. Men att du bör undvika att ladda fullt förutom de dagar du verkligen behöver hela batteriets kapacitet för längre resor.

I de flesta bilar ställs det enkelt in i bilens menyer så att den själv stoppar laddningen vid exempelvis just 80%.

På min Tesla model 3 så kör jag t.o.m. bara med 50% laddning till vardags då jag sällan "kör bort" mer än 20%. Vet jag om att jag behöver åka långt i morgon så toppar jag bara upp batteriet över natten

Jag beställde min i slutet av november och fick först besked om tillverkning vecka 11, tyvärr ville jag ha det stora pilotpaketet (som just nu inte ens går att beställa) vilket gjorde att de fick flytta tillverkningen till vecka 23-24.
Utöver på detta har ju fabriken nu varit stängd i 14 dagar snart så förmodligen flyttas tillverkningen fram ytterligare några veckor och då hamnar man mitt i den tyska industrisemestern så då lär ju inget hända.
Så nu hoppas jag på tillverkning i början av september och förhoppningsvis leverans 3-4 veckor senare, men hur det blir återstår att se.

Det jag gillar med den är att utsidan ser lite snyggare ut än ID3 (enligt min mening då jag verkligen hatar tvåfärgade bilar med svart tak och baklucka och resten av bilen i en annan färg) och sedan är det mesta i inredningen betydlig mycket bättre tycker jag jämfört med ID3. Många tycker nog att detta kan vara petitesser men ska jag lägga så mycket pengar på något så vill jag faktiskt kunna få det som jag vill.

Jag har beställt med färgen Quasar Grey med Lättmetallfälgar 19" Copper Typhoon Glossy Black/Copper Machined och standard inredning, DCC, mörktonade rutor, Beats audio, Tech M med larm, Pilot L.

Kul, och grattis!

Se till att du kan ladda den enkelt hemma över natten. Gärna (om möjligt) med ett Typ2-eluttag som är avsett för just elbilar.

Om batteriet tar skada eller inte att vara på 100% beror främst på vilken batterikemi du har. Är det litiumjonbatteri, som är det absolut vanligaste idag, så är det normalt inte jättebra att sitta länge på 100% SoC. Men inga problem att ladda 100% precis innan du skall åka (brukar undvika att ligga mer än en (1) timme på 100%).

Är det järnfosfatbatteri (ex. M3 standard) så är det inget som helst problem. Du kan ha på 100% hur mycket och länge du vill.

För den som är intresserad av MG5 (MG's kombi elbil) så har en båt landat i Sverige med ett antal sådana. Förmodligen de första demobilarna som ska ut till försäljare, men det blir iallafall möjligt att provköra dessa snart. (Bilderna är från MGs Instagram)

Någon här inne som rattar en ID.4? Nöjd? Vad fick dig att välja den framför Enyaq/EV6?

Mycket nöjd.
Valde framför Enyaq för jag tyckte den var snyggare och bättre pris då.
Grannen har en Enyaq och jag tycker det känns hugget som stucket. Båda är nöjda/missnöjda med typ samma saker.
EV6 fanns inte då…

Ni som kört elbil nu i vinter, hur stor är skillnaden mellan 4-hjuls och 2-hjulsdrivning när det är halt?
Vad jag tänker på är om ESP på är så pass bra att man inte riskerar sladd bara man trycker lite för hårt på pedalen
Normalt skall det ju inte vara så stor skillnad mellan 2 och 4-hjulsdrivning när det gäller sidsladd utan det är ju ESP som skall stötta där, men med tanke på elbilens kraftöverföring vet jag inte om skillnaden är samma som mot en ICE.

Frågan ställs med tanke på om det är värt extra pengarna att få AWD om man inte bryr sig om accelerationen.

Idag fick jag min Zappi V2 installerad, Redo för elbil

Snyggt GUI i appen och väldigt trevlig då jag kan styra min laddning att bara ta solel eller % av solelen för att ladda

Håller med dig i grunden, men jag vill inte ha en bil som släpper bara man trampar lite för hårt, framförallt iom de flesta 2-hjulare och bakhjulsdrivna som elbil.
Förbrukningen spelar mindre roll eftersom det inte skiljer så speciellt mycket när det kommer till elbil.

Edit: Vilken bil kör du?

Såg någon video där Björn Nyland testade en ID.4 GTX och han var förvånad över att VW fått till minimalt med förlust mellan 2WD eller AWD på drivlinan så det där kanske är mer en skröna som lever kvar från fossiltiden?