Elbilar - Tråden för intresserade

OT: beror på vad man räknar med för restvärde, leasingen ska ju täcka värdeminskningen och rimligt har historiskt varit 50% värdetapp de tre första åren. Nu är världen lite upp-och-ner där begagnade bilar håller värdet ovanligt bra, men det vet vi inte hur länge det fortsätter vara så. Köper man den har man samma värdetapp som man får "betala".

Provkörde i4 M50 igår.

Mina elbilsreferenser är: Kia EV6 GT-line och Volvo C40 Intro Ed.
https://i.imgur.com/BysgxLIl.jpg

Gillade:

• Högre effekt än båda ovanstående bilar men med lägre förbrukning än Volvon, och minst lika låg som i EV6. (I marschfart på E4: an, i läge Comfort och Sport Boost)

• Förvånansvärt hög komfort. Höga hastigheter upplevdes knappt. Hade det inte varit för vindsuset hade man aldrig anat hastigheterna (utan närmare specifikation ).

• Förarmiljön är fortfarande utomordentligt bra, trots att vissa knappar har flyttat in i skärmen.

https://i.imgur.com/5AKkqCil.jpg

Gillade inte:

• Det är en ganska lång bil, strax under 4,8m. Men kupéutrymmet är trångt. I denna maxade M50 med soltak äts ännu mer utrymme upp. Stolarna bak är skenheligt "härligt" skålade vilket tillsammans med smala dörröppningen gör i- och urklivningen till en oönskad exercis i BRAK. Båda jmf-bilar är mycket mer rymliga, ffa. bak.

• I en bil med ett spec-pris på runt 850-900000kr ska det inte knarra någonstans. Någonstans kring ratten knarrade det som plast el. dylikt som flexar. Kring ratten?! Kunde upprepas men kunde inte sätta fingret på exakt var det kom ifrån. Jätteirriterande i en så annars tyst bil.
  I min C40 som jag har kört i sedan 5:e januari har inget liknande upplevts. I EV6an fanns en del detaljer som kunde provoceras till att låta om man drog och klämde lite. Nä, inte ok.

• Krypkörning och ingen regen är standard. Från att ha kört one-pedal-drive i ett par månader nu kändes detta märkligt. Men denna punkt kan lika gärna hamna på plus-sidan. Jag kanske tillhör en minoritet (som kommer från en ren elbil).

• Finansiering. Det är inte smidigt eller särskilt förmånligt jämfört med Kia och Volvo. Och varesig man på BMW vill erkänna det eller inte: ja, ni konkurrerar om samma kunder. När prestigen hängts av hemma, står man där i hallen och funderar varför privatleasingen går loss på mer än 14000kr/mån (fick inga exakta siffror på M50: n. Stod en i4 Drive40 i hallen med ett pris på ca. 820000kr och ett leasingerbjudande på ungefär 13300kr/mån)

https://i.imgur.com/bAflXajl.jpg

Nu blir det en enorm citering men den jag körde tyckte jag det fanns ganska kraftig regen i och egentligen one pedal drive, den stannade fort när jag inte hade foten på gasen. Troligtvis en inställning.

Otroligt fin bil att köra, en mardröm att sitta bak och åt skogen för dyr på leasing och med en leverans kring årsskiftet är det svårt att inte tänka att det finns något annat runt hörnet då.

Landar på 925k för den jag specat, skulle gissa kanske 6-8% rabatt är möjligt men då 70 tkr bonusen är borta innan bilen levererats blir den klart dyrare helt plötsligt.

Ny i tråden här, men har precis skrivit upp mig på 36 månaders privatlease för "Helt nya Kia Niro EV" som den så käckt kallas för att inte blandas ihop med e-niro.
Advance Plus paket blir då 4450:-/månaden. Leasar PHEV av förra Niro, och är sjukt nöjd med den, men tyckte det var läge för 100% EV nu.

Vi har 2 bilar i familjen, och körde tidigare en Lexus RX 400 och en Nissan Leaf (så 100% el har jag iaf lite erfarenhet av). Var sjukt nöjd med Leaf, men när den lämnades tillbaka och Lexus såldes så köptes en begagnad Toyota Yaris mildhybrid, och vi leasade Niro Plug-In.

Ska iaf blii mycket spännande att se vad nya Niro EV går för. Ingen supersnabbladdning, men 95% av körningen är ändå runt Stockholm, så det bör ändå räcka bra (vi har laddstolpe hemma).

Gällande körglädje, är det att ta lite kurvor snabbt och ratta lite aktivare körning eller avser ni bankörning då ? Bara så man är med på vad som menas.

Hur ofta brukar du ha bankörning som referens vid samtal kring "aktiv körning eller i folkmun kallat inspirerad körning"?

Verkar vara många som har det när de jämför sin favoritbil med allt annat, de pratar ofta om små skillnader som du i princip aldrig kommer märka på vanlig väg eller så jämför de bantider för att bevisa att bil B är mycket roligare att köra än bil A trots att de aldrig varit på en bana. Lite som personerna som säger att elbil är dåligt för att man vill ha ljudet av en V8 för att sedan sätta sig i en 150 hästkrafters diesel...

Jag jag tycker också det verkar meningslöst att leasa så dyra bilar. Om man har råd att betala 15 000/mån skattade pengar för en relativt opraktisk bil så har man väl råd att bara köpa bilen direkt, varför strula med leasing?

Gällande körglädje, är det att ta lite kurvor snabbt och ratta lite aktivare körning eller avser ni bankörning då ? Bara så man är med på vad som menas.

Läs om inlägget du svarade på, jag säger inte att det är samma personer i de båda grupperna. Men när folk som inte satt sin fot på en bana säger att en bil är så mycket roligare än en annan bil baserat på hur de beter sig på bana är det samma sak som personerna som säger att "elbilar inte är riktiga bilar, riktiga bilar har V8" och sen kör iväg i en trött diesel.

Precis, ett generellt problem då mångas referens på ultimat körglädje är en M3 eller liknande sminkad personfraktare.

Känns som mycket klassiskt Telsahat här...

Har inte läst någon som tycker att M3 är den ultimata bilupplevelsen?

Det är inte ens en sportbil.

Däremot så är det (enligt mig och många andra) en grymt kul sportig vardagsbil att köra aktivt med. Har svårt att se att någon fossilbil kan konkurrera om så mycket körglädje för så lite pengar som tex. en M3 P (eller tex. PS2 PP).

Om du är fine med att ha en ny dyr bil som knäpper och knakar i inredningen vid varje sväng, gupp eller ojämnhet samt har komforten hos en skottkärra så är det nog en fin bil.

Nu vurmar jag absolut inte för Ford på något sätt, det finns många bra elbilar, men jag har nu en sådan med deras app och PAAK (phone as a key) och det fungerar utmärkt, allt som Tesla kan göra görs på samma sätt i denna. Det som saknas är superchargernätet, annars samma lika i princip. Ford har ett blue oval charger nät men det är absolut inte i närheten i Sverige i allafall, förmodligen är det mycket bättre i USA.

Teslas infotainment är fortfarande rappare och snyggare dock än samtliga andra jag har sett.

Vad har du för ford-elbil? Jag var inte medveten om att de hade några rena elbilar.

Vad har du för ford-elbil? Jag var inte medveten om att de hade några rena elbilar.

Vad ska du ha den till, var bor du, hur är ditt körmönster, hur många barn eller hundar etc har du, åker du skidor i fjällen eller har landställe långt bort, bilar du i Europa etc.

Frågar du mig så är det en extremt ful bil, men praktisk i många aspekter ovan beroende på vad behovet är.

Om du är fine med att ha en ny dyr bil som knäpper och knakar i inredningen vid varje sväng, gupp eller ojämnhet samt har komforten hos en skottkärra så är det nog en fin bil.

Ska den i jobbet och transportera mig och min laptop till kunder och ha som bil nr2 i hushållet. Har en ID.4 privat som funkar utmärkt som barn-truck, har takbox till den. Supernöjd förutom att den är otroligt trög med sina 204hk.

Att den är ful håller jag med om, det är ingen direkt vacker skapelse, men blir en smula bättre med 21" fälgar och sänkt.

Många andra bilar som är lite intressanta är det minst 12månader++ i leveranstid. Tittat lite på BMW i4 M50, men det blir inte förrens nästa år om man beställer nu. Model S Plaid ellre LR är också intressant, men samma där, lär ju komma runt 2023. MB EQE, Audi A6 e-tron kommer nästa år i bästa fall.

Funderar på om man skulle ta en Model Y P som ska kunna levereras redan i April-Maj (?) och sedan beställa något annat. Tar den på vanliga företags-finans så efter bonusen så kan man byta.

Är den verkligen så illa? Tänker att Berlin bilarna ska vara en smula bättre...

Ska den i jobbet och transportera mig och min laptop till kunder och ha som bil nr2 i hushållet. Har en ID.4 privat som funkar utmärkt som barn-truck, har takbox till den. Supernöjd förutom att den är otroligt trög med sina 204hk.

Att den är ful håller jag med om, det är ingen direkt vacker skapelse, men blir en smula bättre med 21" fälgar och sänkt.

Många andra bilar som är lite intressanta är det minst 12månader++ i leveranstid. Tittat lite på BMW i4 M50, men det blir inte förrens nästa år om man beställer nu. Model S Plaid ellre LR är också intressant, men samma där, lär ju komma runt 2023. MB EQE, Audi A6 e-tron kommer nästa år i bästa fall.

Funderar på om man skulle ta en Model Y P som ska kunna levereras redan i April-Maj (?) och sedan beställa något annat. Tar den på vanliga företags-finans så efter bonusen så kan man byta.

Är den verkligen så illa? Tänker att Berlin bilarna ska vara en smula bättre...