Elbilar - Tråden för intresserade

Mode3 typ2-kabel, är inte det bara den vanliga laddkabeln till laddstolpar och sånt? Alltså inte med en sån portabel laddbox?

Yes, inget extravagant utan en för laddstolpar etc, något som jag egentligen inte behöver då jag fick en sådan med min laddstation. För en med portabel laddbox krävs att man köper till. Fick några bra förslag här i tråden. Frågan om man ska satsa åå en enkalre med endast Schuko-kontakt eller t ex https://cdon.se/fordon/barbar-11kw-8a-10a-13a-16a-ev-laddkabe... som även har för CEE 5-pin. Har för mig vi har det i det lilla pellets-pannhuset på gotland där vi parkerar. Får kolla upp det först.

Vad tycker vi om alla dessa extrema höjningar av leasingavgifter som verkar ske, som dessutom verkar överträffa räntehöjningarna?

Som slutkonsument är man helt utlämnad, alla skyddsnät ligger på finansinstitutet bakom och själv ska man bara sitta och tacka och ta emot på kostnader som totalt landar på tiotusentals kronor extra.

Som jag fattat det så tillåter de flesta avtal inte det, utan de kan göra lite vad som vill. De är inte heller skyldiga att sänka heller om förutsättningarna förbättras.

Jag har nog leasat min sista bil åtmintone.

Det är dock inte jättetydligt i alla avtal att det är just rörlig ränta. (Och indirekt borde det väl inte ses som ett lån eftersom man inte har krav på 20% handpenning i privatleasing) Och att det höjs tydligt och klart i förhållande till ränteökningar kan jag köpa (även om visst ansvar bör ligga på leasingbolaget att faktiskt säkra sina kostnader med). Det jag inte accepterar är att man höjer högre än vad utlåningsräntan går upp och inte heller har "skyldighet" att sänka om den går ner.
Man får heller inte ta del av ränteavdrag.

Santander i mitt fall berättar inte ens vad kommande ökning är utan hänvisar till kommande faktura och att läsa sitt avtal online verkar inte fungera (smidigt nog) för stunden.

Gjorde ett räkneexempel åt en på Reddit, nu var det en fossilbil så lånebeloppet stämmer kanske inte (men samtidigt kanske ökningen blir högre för en elbil):

”Jag menar, säg att bilen har ett underliggande lån på 250 000kr.
Det betyder en räntekostnad på 2500kr/år per procent ränta, eller 210kr/mån.
En höjning från 3559 till 4459 är 900, dvs motsvarar en räntehöjning på 4.32%.”

Har vi några kända siffror att jobba med? Eller är det en kompis kompis som sagt att det är så? De flesta höjningar jag sett har varit på relativt rimliga 100-300kr/mån för en bil på 500000kr. Men jag har förståss inte koll på alla bilar/företag.

Jag hade ju ett exempel där, och min bror som har en plugin fick 900 i höjning. Santander som jag har vägrar ju säga vad de höjer till, bara att de kommer höja.

OK, var en sån portabel laddbox med 3-fas som jag är rätt säker på att säljaren sa skulle ingå med bilen, men antingen missuppfattade dom eller så har det ändrats.

Vattendelaren Ioniq 6 har körts av media från väst under ett event i hemlandet Sydkorea.

Även Kelley Blue Book och Edmunds var närvarande och video finns på respektive kanal.

Signade på pris 8 034kr/mån i april och hämtade sen ut bilen i juni.
Juli: 8 472,42 kr
Augusti: 8 472,42 kr
September: 8 669,24 kr
Oktober: 8 669,24 kr
November: 9 153,98 kr

Dessa siffror är rena leasingen och exkluderar avgifter,korrigeringar och andra avgifte. Jag har fått en ökning på nästan 14% sedan april till november. Vad DNB har i sin ränta har jag ingen aning om, dom berättar inte. Förståeligt, det är inte min ensak vilken deal dom fått.

Medveten eller inte, det är klart det är surt att man betalar 1100 mer än vad man signade. Jag kan dock tänka mig att om man räknar in inflationen och den höjda räntan i mina siffror så kan det säkert bli närmare sanningen, det kan ju någon annan få pyssla med dock, matte är inte min grej

Beställde en laddbox idag. Ville inte ha en Easee men det blev ändå en sån, den verkar helt enkelt för bra på alla sätt och vis jämfört med resterande konkurrens Lastbalansering blir via Enegic. Jag bor ju i BRF men brorsan har köpt kåk och jag såg chansen att spela in lite film med en så offrade mig på att betala den

I avtalet med Care by Volvo står det att dom får ensidigt höja avgiften. Hittills är det helt oförändrat, för min del åtminstone. Detta är ju inte leasing i traditionell mening (kallas ju prenumeration). Tror att Volvo är en annan sorts best, åtminstone på inhemska marknaden Sverige, och står emot ränteändringar i större mån än andra aktörer.

Tja, vad skall man säga...

https://alltomelbil.se/premiar-elbilen-nio-et7-och-du-kan-bar...

Eeeh, hur sjutton har dom prissatt dom där? Vem f kommer teckna dessa?? Det där är ju Porsche-priser!

Santander har skickat mail där de tjötar om höjda kostnader, har en Kia Ceed SW PHEV som jag signade till ett bra pris för 2995:-... Har 14 månader kvar. Känns dock oseriöst att skicka ut info om höjning utan att specificera exakt hur mycket. Nä, leasingpriserna har dragit iväg. När mina månader löper ut så blir det nog en äldre bensinbil. Bor centralt, varken jag eller frun behöver bilen i jobbet. Så det är mest för diverse turer och vi åker max 1000 mil per år.

Vänta nu. Förvärmning av batteri innan laddning visste jag att dem inte hade ännu. Men menar dem att de alltså inte haft förvärmning av kupen via appen hittils? Alls? Inte ens med bilen inkopplad till laddare? T.o.m. Renault Zoe har ju haft det i åratal!

Och om man parkerar på en elbilsparkering med elbil utan att ladda, är det tillåtet? 🤔 Med bensinbil får man böter.

Tilläggsskyltning med t ex texten ”Endast fordon med pågående laddning” förekommer.