Körkort år 2024 - Manuell eller Automat?

Jag röstade manuellt även fast jag föredrar automat.

Hyra/låna bil utomlands? Mest troligen manuellt där, förut i usa, typ.

"mer kontroll över bilfan." sitter bara i huvudet.

Gasen sitter på samma ställe i automat som manuell så det där var ju bara en totalt inkompetent förare. Hade han tryckt in bromsen i tron han skulle koppla av gammal vana möjligen

Det tog min dotter ca 10 minuter att lära sig köra med manuell då hon var 12 år. Dessutom borde automatlådor skattas hårt p.g.a. miljöskäl.

Du kan i princip aldrig välja växel som du vill på en automat, du kan inte växla ner till ettan när du kör i 130 exempelvis, eller ligga kvar på ettan upp till varvtalsstoppet.

Annars är det här med "bättre kontroll med manuell" en sanning med modifikation, man har bättre kontroll över vilken växel man ligger på men ska man agera snabbt så är automaten snabbare och enklare att hantera. Ligger man bakom någon och vill köra om snabbt exempelvis så är det bara att trycka på gasen med automaten, man vet att om man trycker "så hårt" så växlar den ner och bilen sätter fart, med en manuell måste man koppla ur, växla ner och möta varvtalet liksom, innan man sätter fart. Inte alls lika direkt.

De första gångerna jag körde automat var problemet mer tvärtom, att jag när jag skulle stanna mjukt tryckte på bromsen med båda fötterna och mycket hårdare med vänsterfoten för den var ju van vid en koppling som skulle tryckas i botten liksom, så tvärnit. Dock är det ju ett hyfsat stort problem i USA, att folk trycker på gasen när de tänkte trycka på bromsen, vet inte om det har att göra med att de bara har automater där eller att deras körkortskrav är för låga.

Jag lyssnade på en podcast om just detta, alla skandaler med "skenande bilar" som efter undersökning visade sig vara handhavandefel i nära alla fall, alltså att de trycker på gasen när de tror de trycker på bromsen, och de fortsätter trycka allt hårdare på gasen när de vill stanna tills det går åt skogen. Gemensamt för alla dessa tragiska olyckor är att personen inte var van vid bilen, antingen hade de köpt den nyss eller så var det en lånebil eller hyrbil. En annan sak som gäller alla dessa är att de inte ser något fel på bilen vid undersökningarna efteråt, och att eventuella loggar visar att föraren aldrig tryckte på bromsen utan bara på gasen. Det var också några journalister som testade detta och kom fram till att bromsarna alltid är starkare än motorn, det spelar ingen roll hur hårt du trycker på gasen (eller om den har "fastnat" i full gas), bromsar man hårt så stoppar man bilen.

För det mesta drar en automat samma eller mindre idag, i alla fall på pappret. Momentomvandlaren gjorde ju äldre automater törstigare än manuella, men idag kompenseras det av smartare växellådor som håller varvtalen på en bättre nivå. Dubbelkopplingslådor är ännu snålare för de har både smartheten och slipper momentomvandlaren, men de har ju andra nackdelar förstås.

För mig som sällan hyr bil privat men desto oftare i jobbet så kan det ju vara en fördel. Mitt jobb är inte så pigga på att låta mig hyra fina bilar utan de vill ju gärna att jag hyr en billig bil, men om jag måste ha en automat så lär det betyda att jag inte kan ta en av de mindre bilarna liksom.

Då har det varit fel i alla mina bilar med automatlåda..
För att ligga kvar upp till varvstopp har inte varit något problem i alla de bilar jag haft.

Gammal fakta som anses vara applicerbar idag och anses som riktig fakta än idag

Jag var kanske något otydlig men man kan inte varva ut en automat, idag kan man sällan det på manuella heller visserligen. Men de flesta automater växlar upp själva även i manuellt läge om man trycker på och inte växlar upp. På samma sätt tillåter de inte föraren att växla ned om de redan ligger på höga varv. Varför man skulle vilja göra det vet jag inte dock.

Min förra tjänstebil, en 2,5 liters pickup med förkammarmotor och manuell låda, drog mindre bränsle än min nyare med direktinsprutning, commonrail, elektronik och automatlåda. Samma motorstorlek på båda.
Lockuppen sitter bara i om jag kör olagligt fort annars blir det turbinslir för minsta lilla uppförsbacke.
Båda Mitsubishi L200 2,5 4wd. Den äldre med i grunden betydligt ineffektivare motorn drog ca 1 dl mindre bränsle per mil en den nyare med effektivare motor. Det kan bara bero på automatlådan.

Elbilar har inga växlar.
Att dagens automatlådor är bättre än gårdagens har jag hört i säkert 25 år men det är fortfarande i princip en motordriven pump som skvätter automatolja på ett turbinhjul. Det finns förstås bättre konstruktioner men de flesta är "vanliga" automatlådor med pump och turbin.