Elbilar - Tråden för intresserade

Ja mers app är ingen höjdare, och lång väntetid i supporten.

Litet batteri, stor bil, blöta vägar och kraftig vind är ingen optimal kombo.

Gamblade och lyckades ta mig 18km till Lessebo på ångorna. Typ 2 stolparna givetvis upptagna och 44kw typ2 på snabbladdningen fungerade inte. Som tur var så var ccs laddaren klar några minuter efter att jag kom, och efter att vid de första försöken fått det på hans konto så lyckades vi få den att använda mitt

4:e året med elbil för mig, hatar när det blir så här. Hade man haft råd med större batteri så hade allt varit mkt lättare.

Jag har aldrig gillat MER. De har bara 50kW laddare som högst och dessutom brukar det bara finnas en laddare på flesta ställen.

Jag har en Mustang Mach-E med 91 kWh batteri (netto). det blir inte lättsre för att man har stort batteri, tro mig 😂

kanske hade fungerat, i det här fallet hade stolpen tappat all form av kommunikation och hon kunde heller inte starta om den på distans så de var tvungna att skicka ut tekniker.

Man kan ju tycka att appen kan visa en varning för de stolpar de inte kan pinga.

Kan vara värt att skaffa några taggar igen då, rensade lite när de började med appar istället.
Åtminstone så länge man har ett fjuttigt batteri

Kostar det generellt sett något extra att använda tags? Vet inte om det bara var en skröna men att det blev dyrare att ladda för att man inte använde appen?

Hittills har det inte varit någon skillnad alls på priserna med tagg och app hos MER. Jag använder numera bara tagg för just MER då deras app har fungerat tokdåligt. Taggen har istället fungerat varenda gång.

Vad skulle ni köpa för elbil om man vill ha något SUV aktigt med minst 40mil räckvidd?

SUV aktiga elbilar finns det ju ganska gott om och många av dom ligger ju över 40 mil enligt WLTP, sen beror ju räckvidden mycket på hur du kör och under vilka väderförutsättningar, saker som hastighet, temperatur och vind påverkar räckvidden ganska mycket.
Kan ju titta på listan som finns på denna sidan och sedan lista den enligt chassi så ser vad som finns, där anges även WLTP räckvidden och lite annat.
https://alltomelbil.se/jamfor-elbilar/

Själv valde jag en Audi Q4 eftersom utseendet både exteriört och interiört tilltalade mig.

Vi kan väl sätta lite referensvärden? Exempel ID4 GTX efter ca 200 timmars körtid:
Snitthastighet 50 km/t
Snittförbrukning 1,9 kWh/10 km
Försumbar användning av släpvagn

Med 77 kWh batteri ger snittet ganska precis 40 mil, men i praktiken har jag som mest kört ca 35 mellan laddningar på långresor (E4 sommartid). Med andra ord behövs ett batteri om ca 95 kWh i samma bil för att kunna köra 40 mil i sträck året om.

Ska man sen förlora sig i semantiken och diskutera om en bil med 1200 kg dragvikt verkligen är att beteckna som SUV osv., så faller ju ID4 bort på fler punkter än bara räckvidd.

Beror ju lite på hur du kör och använder bilen, men visst blir det svårt att klara 40 mil för dom flesta.
Ska man sen ligga och träcka motorväg ja då är det ingen som klarar det.

En BMW iX tar det nog, men kostnaden där är ganska rejäl.

Jag tror ju inte det, då min bil har högre WLTP och knappt tar sig 40 mil om man kör 110 km/h. Men det är ju inte omöjligt.

Vilken bil har högre WLTP än 63?

För er som diskuterar 40 mil räckvidd gjorde jag ovan resa (med google maps länken). Så 40 mil går och det var inte perfekta förhållanden heller under hela färden sätt till temperatur utomhus.

Men märker en klar skillnad redan nu när tempen börjar dala, undra hur det blir med långresor i minusgrader?

Det är klart att 40 mil går, det har det funnits elbilar som kunnat göra i många år nu. Det svåra är att få till det på motorväg, där är det fortfarande bara några få modeller som kan. Att sänka från 110 km/h till 90 km/h gör enorm skillnad för förbrukningen.

Både Mercedes EQE och Tesla Model S har högre WLTP än 630 km.

Men det är ju ett syntetiskt test som inte säger så mycket.