Elbilar - Tråden för intresserade

Vad kör du för något? Bensinare?
Jäkligt trist med den snåla allokeringen av Ioniq 5: or till Sverige. Rullar runt 300 AWD-varianter på våra svenska vägar (enligt Car.info). Runt 1400 totalt.

2025-2026 innan man kan ha den levererad med fyrhjulsdrift skulle jag tro. Kommer ju komma som sedan först.

Ska mam handla idag och vill ha en V70 så är Enyaq närmast. Utrymmesmässigt är ju Model Y också en kandidat men hela den bilen har en karaktär som inte direkt skriker Volvo.

1200kg dragvikt kanske blir på gränsen då, för två skotrar. Den har vettig interiör men infotainmentsystemet lämnar en del att önska, men funkar bra mer Android auto och för att reglera klimatet och så. Som sagt är den inte mycket till höjd heller, samma total höjd som en XC70 men något lägre markfrigång. Känns inte som att köra en lastbil.

Ta en provtur om inte annat, och avgör om det är nåt för dig. Du känner nog rätt snabbt om det är nåt eller om du ska vänta. Kommer komma en del vanliga kombis framöver, men som sagt är inte skillnaden så stor.

Finns ju ytterligare en kommande som passar in på beskrivningen, dock troligen lite dyrare, Audi A6 Avant e-tron.
https://www.audi.se/se/web/sv/models/e-tron/audi-a6-avant-e-t...

Blev med elbil nu i veckan då jag tog över en VW ID4 nu i veckan som en på jobbet har haft

Hittills har jag bara laddat den hemma vilket har fungerat bra men lite nervös är jag inför längre tjänsteresor så som till Stockholm. Får undersöka lite vilka appar jag ska vara förberedd med att ha. Ruttplaneringen i den inbyggda navigationen lämnar en del att önska om jag inte förstått det fel.

Bilen jag kommer från är en Mercedes CLA shooting brake. Älskade infotainmentet och navigationen i den (framförallt att man kunde styra verkligen allt från rattens touchpads så att man slapp sträcka sig efter pekskärmen). Infotainmentet i ID4 känns som att resa tillbaka några år i tiden. Carplay räddar upp det hela lite iaf.

Ladda hem a better route planner och i den så kan du se vilka stationer du kommer att behöva stanna vid och då är det bara att ladda hem deras appar/tag/kort.

Japp, bensin! Passat med 3.6l VR6 👍 blir 1000-1200 mil per år, och troligast 100 av dom med släp kopplat så skönt med större bil.

Tyvärr "kräver" jag awd, om jag ska betala. Får se om de löser leveransproblemen (men det låter som att importören har gjort bort sig i avtalet med Hyundai)

Min uppfattning har varit att det har varit en enorm efterfrågan på Ioniq 5: an globalt. Och av den totala årsproduktionen får Sverige bara en viss del. Som i somras var hela årsproduktionen för 2022 "överbokad" och 1200 svenska kunder fick sina ordrar avbokade. Men jag har verkligen ingen detaljkoll.
Förstår precis varför AWD är ett skall-krav. Jag håller med.

Fallet verkar fortsätta...

"Nu är det köpläge för den som vill köpa begagnad elbil. Det enligt Blocket, som noterar att priset på elbilar gick ner med 14 procent i november till i genomsnitt 380 000 kronor.

Trenden har hållit i sig efter en längre period av uppgång. De senaste två månaderna har priserna sjunkit med nära 22 procent, trots att bonusen på nya elbilar slopades i början av förra månaden."

https://alltomelbil.se/blocket-priset-pa-begagnade-elbilar-gick-ner-med-14-procent-i-november/

/M

Är du säker på att riktiga vinterdäck faktiskt följer med eller är detta livsfarliga som det har använt tidigare på xc40 ?

https://carup.se/livsfarliga-i-nytt-test-volvo-borde-stoppa-r...

Går man in i konfiguratorn och scrollar hela vägen ner så finns vinterdäck listat under extra tillbehör. Där är vinterdäck, friktion redan icheckat och med texten "utan kostnad". Dom året runt-däck Volvo använder skulle jag aldrig kalla för vinterdäck.

Jag håller med om att det verkar inkonsekvent och dåligt igenomtänkt. Och varje gång Volvo har försvarat (1, 2) sina beslut, baserat på egen data, finns det hundratals tangentbordskrigare ute i stugorna beredda att kapa dom vid fotknölarna.

Dom flesta testar aldrig ett däcks gränser med risk för liv och hälsa, oavsett årstid. Man gör också normalt max två skiften på en 12-månadersperiod. Men varje år åker många runt med sommardäck trots vinterväglag och vinterdäck trots barmark, plusgrader och ibland stekande solsken. Ändå är alltså däck som Cross Climate 2 de sämsta som finns i alla lägen?

Det optimala är väl att varje bilförare har tillgång till ett eget däckhotell med flera uppsättningar fräscha däck för varje slags scenario för bästa möjliga varvt..., jag menar, säkerhet för både föraren och andra trafikanter. Och dessa däck skiftas utan fördröjning vid varje slags omslag i väder. Eller?

För den som orkar läsa:

https://www.volvocars.com/se/edit/artikel/volvo-recharge-dack

Jag förstår dom, givet verkligheten som den har sett ut och fortsätter att se ut. Sen har dessa däck sämre rykte än de förtjänar.
En sak kommer dock alltid att vara sant: alla däck är inte skapta lika.

Typ en sån:

https://www.amazon.se/dp/B0BG1BWZ1N/ref=mp_s_a_1_15?keywords=...

Tog inte alls illa upp. Var heller inte menat som drygt eller på något sätt personligt (om du tog åt dig) . Dylika diskussioner brukar tyvärr ofta bli anekdotiska och osakliga. Man känner och upplever utan särskilda belägg, och det bidrar ofta egentligen bara till gällande likriktning. Maths på Carup/Dagens PS etc. har bestämt sig för sin åsikt oavsett vad tester och systematiska prover ger för resultat.

Från länken i mitt förra inlägg:

JAG HAR LÄST NÅGRA KRITISKA ARTIKLAR MOT RECHARGE-DÄCKEN. ÄR DE HÄR DÄCKEN VERKLIGEN SÄKRA?
Ja, de är säkra. Kritiken kan bero på det skamfilade rykte som tidigare så kallade “året-runt-däck” har haft. I våra tester har våra Rechargedäck presterat 8-9 meter kortare bromssträcka än nordiska friktionsdäck på blött underlag. Och i blött väglag är Rechargedäcken lika bra eller bättre än sommardäck.
I den bästa av världar skulle man ha ett eget däckhotell med däck framtagna för varje specifikt väder och väglag, men det går ju inte. Därför är Rechargedäcken framtagna för en rad olika typer av väder och väglag, inte minst när temperaturer och väder skiftar snabbt. Våra tester har visat att Rechargedäcken är ett säkrare alternativ för den typen av väglag som förekommer i södra och mellersta Sverige.

Nu är var visserligen Gustaf Sjöholm, som står som skribent för ovanstående text, "PR & Content manager" och inte teknisk eller säkerhetschef eller dylikt på Volvo. Vill ändå tro att han inte direkt ljuger och förhärligar en hemsk verklighet.

Klart man kan säga så! Den där gränsen är inget som är statiskt. Snarare ändras den väldigt mycket beroende många saker så som temperatur (i både däck och underlag), underlag (asfalt, betong, kullersten, grus, is, snö etc.), mönster och ålder på gummit.

Har en polare som ska ha det värsta i allt. Han kör sin vardags-Merca med Cup 2-däck. Försöker förklara att dom gör sig bäst på torr varm asfalt när däcket i sig har kommit upp rätt temperatur. Men nä...dom är bäst ända fram till slutet av oktober då dubbdäcken åker på... Trots detta klarar både han och jag köra på rätt sida av våra respektive marginaler och gränser (som är väldigt olika under året).

Michelin CC2 ("nya" Rechargedäcken) känns trygga hittills, kan jag meddela.

Det är nog inte så enkelt.
Finns ju heller inget däck som är överlägset på allt. Man får prioritera (som bolag och privatperson). Under mars-maj och september-oktober kan vädret svänga ganska skarpt och då tror jag på riktigt att dom bästa åretruntdäcken slår sommar och/eller vinterdäcken. Men under kargaste vinterdagarna vinner nordiska vinterdäcken och under dom hetaste och torraste sommardagarna vinner UHP/UUHP-däcken (typ Michelin PS 4/4 S). Åretruntdäcken viktas inte mot ytterligheterna utan snarare mot mitten och det går nog bra om man vet vilka begränsningar man har.

För att förtydliga var jag står:
Varit väldigt hårt kritisk mot bekväma lösningar som åretruntdäck. Landat i att dom inte är den åttonde dödssynden utan är rätt bra ibland.
Jag föredrar UHP-sommardäck på sommaren.
Jag föredrar europeiska vinterdäck på vintern (kortare vintrar på senare år).
Omdöme väger tyngre än däcktyp och modell.

Geezus.

Nu råder det verkligen nyhetstorka…