Northvolt strukturerar om – säger upp 1 600 i Sverige

Dom betalade bra för kompetens de ville ha/behövde. En kompis kompis blev erbjuden mer än dubbel lön för att jobba för dom. Nu är han glad stt han tackde nej.

Är detta siffror något du har täckning för eller hittar du bara på? 1000 gånger låter jättemycket tycker jag. Northvolt har väl tagit in finansiering på säg 150 miljarder (osäker på exakt hur mycket). 150 biljoner för infrastruktur för elbilar känns högt. Statsbudgeten är på lite drygt en procent av summan.

Vårat elnät går ju redan på knäna när det är riktigt illa? Vad tror du det kostar att bygga ut nät och produktion för att alla ska kunna köra elektriska bilar?

Det har alltid varit en illusion

Du kan ju om du vill jämföra det med datorer, det är ju ändå ett forum fokuserat på det området.

Ta en viktig komponent för datorer, du kan få välja, men vi kan ta processorer, där är Northvolt processor-tillverkaren.

Men för att datorer ska fungera så krävs det dels övriga komponenter, men även infrastruktur, fibernät, ISP, osv.osv.

Här har man alltså börjat bygga processorer utan att något av dom där andra sakerna finns.

Om du räknar på det ekonomiskt så tror jag att du kommer fram till att siffran 100-1000ggr är i underkant. Vi pratar såklart globalt nu, det här är ju ett globalt problem.

Jag trodde i min enfald att det var sverige du avsåg. Om man skall bygga ut infrastrukturen globalt så har jag inga problem med dina siffror. Dock är det som alltid klädsamt att hänvisa till källor.

En snabb Googling, som man kan göra själv, ger:
(Sen är det alltid vanskligt för man vet inte exakt vad det är dom tar med i dom där rapporterna…varför exakta pinpointade källor är nästan omöjligt)

https://www.svd.se/a/pQGbJo/sa-mycket-kostar-klimatomstallnin...

Många skiter i infrastrukturen i europa, för det påverkar inte dem, vad de behöver är att kunna ladda hemma, inte åka sketalångt för att betala DYRT för att få ladda bilen. Folk behöver ladda hemma.

Artikeln är bakom betalvägg. Dock verkar det som artikeln avser kostnader för att nå 1.5 graders målet, dvs lite större projekt än att möjliggöra för folk att köra elbil.

Jag vill minnas att staten var på väg att bli stämda från utlandet när de skulle kliva in med ekonomisk hjälp till något eller några krisande svenska företag. Stämningen handlade då om att staten inte fick gå in med pengar eftersom det skulle ge konkurrensfördelar till ett företag.

Samtidigt gör de ju precis så i USA, Kina, Ryssland, Irland och jag vet inte hur många länder.

Men i Sverige ska man valpa.

Låt för guds skull inte även detta bli sålt och uppköpt för en skrotpeng till utländska ägare. Vi kan inte hålla på sälja ut precis allt.

Det finns en del utländska ägare redan, VW äger dryga 20% och Goldman Sachs likaså.

50% av sveriges invånader bor i hyreslägenheter..
https://www.scb.se/hitta-statistik/sverige-i-siffror/mannisko...

Ett påhitt är det men var det kommer från låter jag vara osagt. Räcker ju med att 1 hittar på något och skriver det för att 100 andra kan säga "jag har läst att".

Tar man en snabb titt på elförbrukningen i Sverige ser man att vi ligger ca 10% lägre än medelförbrukningen under 80-talet och 90-talet. Sneglar vi på grannlandet Norge har snittförbrukningen per capita sjunkit under tiden deras bilpark gick från 10 elbilar till nära 1 miljon elbilar.

Missen här är troligen att belackarna tar ett elbilsbatteri på säg 70 kwh och tänker "om man ökar elförbrukningen med 70 kwh per dag och person blir det en katastrof!!!1!!"

Det man missar är förstås att förbrukningen är det som påverkar elnätet, inte batteristorleken. Förbrukningen ökar mycket mindre. Snittresan per dygn är kanske 3-4 mil, dvs 7-10 kwh per dygn. Laddningen sker dessutom huvudsakligen på natten, när förbrukningen per person gärna är motsvarande lägre.

Kan nätet verkligen påstås "gå på knäna" när vi inte ens förbrukar lika mycket som för 40 år sedan? Vem är det som tjänar på att sprida en sån tanke, inte kan det väl vara bolagen som vill sälja vattenkraft dyrt till Tyskland istället för billigt till befolkningen...?

Elektrifieringen av fordonsflottan är nog rätt så oundviklig, eftersom elbilar är bättre än fossilbilar på alla relevanta sätt. De kommer även bli billigare eftersom de är enklare att tillverka och består av billigre komponenter med längre livslängd.

Fossilbilar kommer bli en hobby precis som hästar är i dag, och den som inte gillar det kan väl trösta sig med att det finns gott om hästar fortfarande!

Ja det kan man, jag överlåter åt dig att komma på potentiella fel i ditt resonemang.

Den globala trenden talar emot det du säger. Det är ju inte heller första gången vi får höra att ett nytt ”bränsle” är överlägset och ska rädda fordonsindustrin.

Fast el är inget nytt bränsle i sammanhanget utan som du säkert vet så var de första bilarna eldrivna.

Fast nu finns det flera lagar som säger att el är framtiden.
Om lagarna stannar kvar eller inte får vi se.

Syftet är bara att lämna utrymme för argument av typen "en riktig bil skall låta och lukta olja". Elbilarna förlorar förstås i den jämförelsen.

Nu ljuger du.

https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-...

Hur ser det ut utanför EU?

På världsbasis ökar BEV-försäljningen tvåsiffriga procent, kan bara beklaga om du tycker det är jobbigt men att låtsas som det inte händer kommer inte hjälpa.

Nästa gång du skall "bevisa" att jag ljuger får du leta upp försäljningssiffrorna i Åmål under midsommar.

Det är såklart en nyanserad fråga, här är en video på ämnet:

https://youtu.be/Zjuj1xB_Ze8?si=gSmd2ZVWMc2UIPy3

Slutsatsen är att det är en ganska begränsad kundkrets som köper och vill köpa EV, och den marknaden börjar bli mättad.

Jag tänkte i och med att du anklaga 0cool för att ljuga så borde du ha bra koll på hur försäljningen ser ut globalt och inte bara inom EU.