Köpråd bil, 30 tusens kombi

Vad sägs om en nybesiktad bil för 10000 kronor och 20000 som riskpengar?

Fungerar bilen har ni sparat 20000. Går bilen sönder har ni kvar 20000 till reparationer eller två nya bilar för 10000 var. När bilarna blir så gamla att de kostar 30000 ser det bättre ut med ännu billigare bilar. Ni kan få 2000 kronor åter vid skrotning eller sälja delar för 10000 om ni har tur.

En V70 En V70
En Merschädes En Märshades
En VW En VW transporter (transportera roliga grejor)

jo 143 hästarns räcker säkert för släp och lättare husvagn.

Inköpspris:
Bmw 318i touring 2001 118 hästars, inhandlades 2011 för 25000:-
Då hade den gått 21000 mil, jag var tredje ägaren, var företags bil i tyskland först med papper som styrkte detta, sen importerade förra ägaren (småbarnsfamilj) sen köpte jag den.
Import, akut behov att bli av med bilen då han inte hade parkering till den och dåliga däck motiverade det galet låga priset som jag inte ens prutade på

Bmw 318i touring 2005 143 hästars (nerskruvad 320 motor) inhandlades 2014 för 40000:-
19000 mil på mätaren inte en rostfläck garanti 6 månader och nyrekondad vid köp.
Jag tyckte detta var lite dyrt men min sambo gillade tryggheten av att köpa från bilhandlare.

Ang utrustning:
jag kan inget om utrustningspaketen men jag tror det är farthållare i alla.
Armstöd vid mittkonsolen är ett måste enligt mig men saknas i vissa. (bla min sambos :@ )
Sportstolarna är supersköna om du har den turen.
Takrails är det även på de flesta vilket är smidigt.
Spolarvätska till strålkastarna är det på många men den är enkel att koppla ur, sitter en kontakt högt vid behållaren, bara dra ut

Yes många är tyvärr sönderkörda.
Var noga med vem du köper av, är det en 318 med stora motorn kan du ha tur

Tips: gå in på modellguiden på denna sida http://autopower.se/ och kolla in e46 så finns massa info om motorer förbrukning och utrustningspaket

Jag äger en V70N (2004) med 2,5 T motorn.
Bästa bilen jag haft hittills, köpte den i oktober, har haft inne den på service och därav bytt bromsklossar (sådant slitage finns på alla bilar ... )
Köpte den för 35 000 kr.

Nu ska den dock besiktas denna månaden (23/6), så får se hur det går.
Men själv har jag inte märkt något problem alls med den.

Fördelen med en V70N emot en saab är att V70N har betydligt bättre rostskydd, lättare att hitta reservdelar, och v70N finns UTAN turbo.
Om jag mins rätt så va det till och med 2003 på saab 9-5/9-3 som turbon krånglar vid 18 000 mil (ca). Så om du kollar på en saab, se till att turbon är redig, för den är DYR att byta (lite därför jag vald volvo).

V70 II som du nämner i start av tråden är 2008 - 2016 (med ngr facelift under tiden).
Tvivlar starkt på att du få en V70 II för 30 000 kr.

Sedan tycker jag att komforten är bättre i en V70 än saab, och att Saab har/kan ha väldigt mycket småproblem med småsaker som man tillslut stör sig på.

Nackdelen med V70N är att det slits hårt på alla delar i framvagnen (då bilen i sig är väldigt tung), den jag köpte hade förra ägaren mer eller mindre bytt allt i framvagnen (brukar ge sig vid 22 xxx isch).
En annan nackdel är hur mycket man får lasta, du får lasta 480 KG, vilket inte är så mycket i en stor bil som V70N. Vi va 4 polare som åkte i Europa förra sommaren i en V70N, oss och lite packning och lite öl osv, så gick det snabbt att komma upp i 480 KG.

Hur som helst.
Ta din tid när du letar bil, köp inte bästa första, testa provkör flera olika och försök fatta en egen uppfattning om vilken som är bäst.
Jag själv är väldigt nöjd med min V70N

Brorsan kör en V70n 2.4D -08 (164 diesel hästar tror jag) betalade 35k för den, visserligen gått 38000mil men den är super fin och väldigt trevlig att åka i, snitt förbrukning på 0.57L/mil dessutom är ju inte fel.

Jag hade nog letat efter en Volvo V70, typ 10-15 år gammal i så fall, kanske 25k-30k mil på en sådan. Mina päron har en V70 2,5t 2003:a som går som en klocka.

Har en polare som köpte en SAAB 9-5 ungefär samma ålder, och genast gav generatorn upp. Så tänk på att en billig bil kanske blir ganska dyr. Vattenpump, drivrem m.m. kan kosta mycket pengar. Jag och min sambo köpte en Touran 2011 (11k mil), precis när garantin (6 månader) gick ut rök vattenpumpen och dessutom läckte ett turborör. Servicen vid gjorde plus reparationerna gick på över 15.000.

Jag tror att det framgår att både Volvo V70 och Saab 9-5 är tänkbara alternativ. Oavsett vilken man tycker verkar mest intressant så måste man så klart undersöka dem noggrant. Mina föräldrar hade en Saab som rullade 40k+ mil utan större problem och samtidigt har jag sett Saabar med mer problem. Det samma gäller för Volvo V70.

Corollan var 12 år gammal när jag köpte den, började rosta, kylaren gick sönder, däcken utslitna, kostade en del pengar, speciellt när jag inte hade möjlighet att fixa själv. När besiktningen anmärkte på rostiga bromsrör så bestämde jag mig för att sälja och köpa en nyare bil. Tjejen som köpte den av mig gjorde förmodligen en bra affär

köpte en Toyota Avensis -06 kombi med 2.2 liters diesel motor fullutrustad med skinnsäten, farthållare, xenon, dragkrok osv. för 30.000kr nyligen med 30.000 mil rullade dock nybesiktigad och nyservad hos toyota samt slitagedelarna nyligen bytt dock har den en del skönhetsdefekter med lite mindre repor i lacken och en och annan sak inne i bilen som är slitet dock blev jag otroligt förvånad över att verkligen allting i bilen fungerade elektroniskt!

kan tillägga att denna bilen aldrig hade varit underredsbehandlad och undertill är det fortfarande ingen påbörjan till rost och skärmarna är 100% rostfria.

Honda Accord Tourer 05-08

Är den servad som den skall och slitagedelar är bytt så är det en klockren bil utan några konstigheter, kanske inte speciellt snygg... men det är en smaksak

Motorer och bmw har blivit en röra
e46 316 har 1.8 liters motor
318 2 liter
320 2.2 liter

Dock så i min sambos bil sitter en n46b20 spis som är på 2 liter men används även i bmw 316 XD

Jag känner mig ganska trygg i att vända upp och ner på en bil kollar hela bilen under lupp och ställer miljoner frågor så jag köper hellre av privatpersoner för bilhandlare är oftast så dåliga på bilar tycker jag.
Hittar du en intressant bil så vare volvo, bmw eller vad du nu fastnar för så vem som säljer det spelar mindre roll.
Det är ju ditt ansvar att undersöka bilen, bilhandlare döljer och luras dom med.

Koppla ur spolarvätska:
1. Det är oftast plast i stårlkastarglas och spriten gör dom mer matta med tiden än vad dom blivit annars
2. jag ser inget som helst syfte med att spola av dom
3. drar spolarvätska så in i h*****e

Du frågade även om smärtgräns för mil på en beg bil:
Är viktigare med hur den körts än hur många mil en bil har.
Har en bil körts lite men i en stad så slits startmotor, koppling mer och vevhusventilationen sätter igen totalt på en bil som har några år och mil bakom sig.
Har den 10 ägare är det garanterat någon som kört den som en biltjuv.

Ja en 04:a kan du säkert få tag för din budget.
M-paket är ju ett tillval som till alla bilar, SAAB har ju AERO som är ett paket man kan ha till alla motorer.

Jag skulle nog rekommendera en japanare om det är driftsäkert het annars en golf brukar ligga bra i pris eller volvo. Jag hade nog köpt en toyota som nästa om dem bättra på sitt rostskydd vissa bilar är inte ens underedsbehandlade. Men min bmw får ätas upp av rosten innan jag ger uppe henne

Motorer och bmw har blivit en röra
e46 316 har 1.8 liters motor
318 2 liter
320 2.2 liter

Dock så i min sambos bil sitter en n46b20 spis som är på 2 liter men används även i bmw 316 XD

Jag känner mig ganska trygg i att vända upp och ner på en bil kollar hela bilen under lupp och ställer miljoner frågor så jag köper hellre av privatpersoner för bilhandlare är oftast så dåliga på bilar tycker jag.
Hittar du en intressant bil så vare volvo, bmw eller vad du nu fastnar för så vem som säljer det spelar mindre roll.
Det är ju ditt ansvar att undersöka bilen, bilhandlare döljer och luras dom med.

Koppla ur spolarvätska:
1. Det är oftast plast i stårlkastarglas och spriten gör dom mer matta med tiden än vad dom blivit annars
2. jag ser inget som helst syfte med att spola av dom
3. drar spolarvätska så in i h*****e

Du frågade även om smärtgräns för mil på en beg bil:
Är viktigare med hur den körts än hur många mil en bil har.
Har en bil körts lite men i en stad så slits startmotor, koppling mer och vevhusventilationen sätter igen totalt på en bil som har några år och mil bakom sig.
Har den 10 ägare är det garanterat någon som kört den som en biltjuv.

Ja en 04:a kan du säkert få tag för din budget.
M-paket är ju ett tillval som till alla bilar, SAAB har ju AERO som är ett paket man kan ha till alla motorer.

rekommenderar att få tag i en BMW E39 eller E46 (motor spelar nog inte så stor roll men om jag fick välja så en 6-cylindrig, 320/520 för förbrukningens skull)
har tidigare ägt en 328 E46 -00 med det mesta i utrustningsväg och hade aldrig några problem med bilen förutom rost i skärmkanter (bara slitdelar som byttes) den sålde jag för 12k med ca 21k mil på mätaren.
nu kör jag BMW 520D E60 -07.

om du inte hittar någon trevlig BMW skulle jag kollat på
Saab 9-5 (mkt bil för pengarna) och du kan få en såpass ny bil som en -07 för runt 30 000kr
Volvo V70N (hållbara, dock lite tråkiga i mina ögon)
Opel Vectra eller Astra (byggda på samma bottenplatta som Saab så mkt reservdelar som är likadana)

Saab är ju trevliga grejer men drar ganska mycket. Toyota är driftsäkra men min upplevelse är att komforten i nyare toyota är som ungefär samma som att sitta på en kyrkbänk. Idag fick jag den stora äran att köra en Dacia Logan, den var ingen höjdare men hade gott om utrymme i alla fall. Har du kollat på Hyundai? Senare modeller skall inte underskattas, gärna får någon tant/gubbe varit ägare också.

@TheBasicOne:

sålde den förra sommaren (ville bara bli av med den då jag hade gjort klart med ny bil så blev lite billigare än väntat)
Peugeot är väl okej (ungefär i klass med Saab vad gäller kvalité), gissar på att det är en 407 du blivit erbjuden? ganska snygg bil enligt mig.

Om man kör hyfsat lugnt ligger man 0,75-0,8 typ.

Okej, har inte läst igenom riktigt allt (förlåt) och jag kan väl tipsa om audi a4 TDI quattro.
Morsan skaffade en sådan för att hon pendlade mycket och drog hästar på släp. ingen racer bil men stark som en traktor och snål som en prius. dyr skatt men åker man mycket så lönar det sig.

minns inga problem med den, mest slitage grejer typ spindelleder o sånt. har för mig att dieselpumpen gav sig efter ungefär 10 år vilket inte var bara o bara. Men hon tyckte om bilen så mycket så hon fixade den och fortsatte använda den tills någon körde på bilen bakifrån i ca 50km/h och något viktigt böjde sig, vilket resulterade med skrotning tyvärr.

edit: avant såklart

SW står för Sportswagon om jag inte minns fel (Peugeots ord för kombi)
kostar väl ett par tusen att montera drag på bilar (google borde ge dig ett svar
Hyundai har väl inga jätteroliga bilar i den prisklassen (nyare i30, i40 är bra)

undvik vissa motorer på
t.ex Audi så som 2.4 bensin och 3.0TDI (mkt problem med dessa om man söker på dem)
Volkswagens 1.4 tsi (kamkedjehaverier)

Min pappa förbjuder mig att köpa något annat än japanska bilar och han har jobbat som begagnad bilhandlare sen 80 talet

Skickades från m.sweclockers.com

mjo, alla bilar har väl för/nackdelar

avant står för kombi

Nej bmw m3 och 318 msport är helt olika saker.
Kollar här:
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=959533
Det är ett tillvalspaket så man får vissa delar likt deras performance bilar.

Samma sak med saab, det är ett utrusningspaket snäppet ovanför vector, men styr inte vilken motor man får.
Har du aldrig reagerat på en saab där det står aero på bakluckan men bara är ett sugrör till avgasrör ?