Finns det några ”bilclockers”?

Jag gillar idén med att äga sina saker men när det kommer till bilar har jag faktiskt svängt och skulle idag rekommendera privatleasing. 2 000kr i månaden i 36 månader går det att få både bra och fina bilar för vilket således blir 72 000kr. Osäker på din ålder men du nämnde att du bor hemma hos dina föräldrar så gissar att du är relativt ung ännu. Av den anledningen skulle jag definitivt sikta på en leasing framför något begagnat - jag tror att halvförsäkringen på en leasingbil blir billigare än en helförsäkring på en äldre köpbil trots din ålder (under 24). Likaså skulle du dajma in i något eller någon kör in i dig så är det skönt med en nyare bil. Förhoppningen är att den drar lite mindre och det är lite mindre skatt och sånt också.

Har en Toyota Yaris som bil på jobbet (gått 10000mil sen 2014) så kör kring 11mil om dagen med den. Helt ok bil med tanke på vad en sån bil kostar. Men har bara ägt Audi privat så Toyotan känns plastig och bullrig. Men kul, går stadigt även om man långt passerat vad som är lagligt på våra vägar. Sjukt enkel att trixa runt i stan med också.
Den har plockat en älg, två renar, fyra diken, 10+ harar och en tjäderhona och än lever vi.

Har också plockat en 1500 mil i Hyundai ix20 (2014), här snackar vi skrotbilar. Vi har 20st på jobbet, två har elfel så ibland ser det ut så här https://i.imgur.com/TPiDjj5.jpg när man jobbar. Man tappar även ibland bromsarna på ena (alla dessa har varit på verkstad flera gånger, mekanikerna säger att de inte kan hitta någon orsak).
Varje bil måste byta lås, fönsterhissar och knappar till fönsterhiss någon gång per år för att de slits ut. Även Toyotan är inne på sin tredje fönsterhiss.
Plasten under bilen lossnar och samma med den i hjulhusen. Känns som att skiten ska välta om man kör lite fort i en kurva.

Jag går och väntar på min nya bil. Det är väldigt jobbigt, avskyr att beställa något och sedan behöva vänta drygt 2 månader på leverans.

Jag och frugan bestämde oss för privatleasing, inte för att det var bäst ekonomiskt men det är väldigt smidigt. Plus att vi letar hus så vi ville inte att ett eventuellt billån skulle sätta stopp för ett husköp.

Jag kollade runt i förväg mest på nätet och jämförde priser. När vi fått ner antalet potentiella bilar till ca 5 gav vi oss ut på provkörningsdag. Först provade vi en Toyota Avensis, väldigt trevlig bil för pengarna, och ganska stor. Sedan provade vi 2 olika Subarus, en XV och en annan som jag inte kommer ihåg vad det var.

Sedan provade vi en Volkswagen Tiguan, och jäklar vilken skillnad det var i känsla mot dom andra bilarna. Till samma pris dessutom. Så vi åkte aldrig och provkörde XC60 för den var så mycket högre i pris per månad jämfört mot Tiguanen så det kändes inte värt det.
Vi kommer få betala 4050 kr per månad för Tiguanen inklusive allt, försäkring, service och vinterdäck. Då har den ganska mycket utrustning men endast en 150 hästars bensinmotor med turbo.

Fick reda på produktionsveckan för ett tag sedan, v. 43. Så jag kanske kan få den vecka 45 eller nått.

@Nätälskare:

leasing kan anses bekvämt och man får köra en ny bil men att tänka på är att det finns många dolda kostnader beroende på avtal och vem som leasar så detta måste kollas noggrant
det som jag anser som ens stor nackdel är att du inte har något av värde på 3 år då leasingen tar slut (om du nu inte får köpa ut bilen)
men är svårt i förhand och veta vad dom vill ha för bilen då

jag skulle rekommendera att köpa en toyota med kedja (från registrerad återförsäljare) som är mellan 2-8 år då du får toyotas kvalitetsgaranti på köpet vilket ger en trygghet mot div. fel
i den utökade garantin ingår följande

för att garantin ska fortsätta gälla måste lämna in den på service 1 gång/år eller 1500 mil vilket är ca 2500:- vartannat år (lilla servicen) och ca 4000:- vartannat år (stora servicen)

finns många för och nackdelar med olika märken och modeller och att leta efter den mest ''prisvärda'' förstabilen är inte enkelt

Vill man ha billig VW kan man ju också gå in på Skoda (t.ex Rapíd i det här fallet). Ofta samma delar men lite billigare emblem i fronten

Det är nästan samma överallt utom vissa små orter. Tog mig sex månader att spara till en tvåa 60kvm här (betalade 300k för den). Liknande i t.ex Luleå som är 40min bort hade kostat närmare 1.5mille.

Läste mycket av de första inläggen men tröttnade lite samt att jag själv börjar bli lite trött...

Men iallafall så håller jag med Mr.B att du ska köpa en begg bil för runt 1/4, 1/3 av din totala budget. Inte för att vara "volvoraggare" eller dylikt men en Volvo som första bil hade inte varit helt fel. Är väldigt skönt med en större bil då du får in grejer!! Och om du dessutom har dragkrok på den, då kan du göra massor!

Kör själv en Toyota Supra som jag köpte billigt (stått länge) och renoverade upp lite och har nu kört den i 7år. MEN jag får ju knappt in något i den (knappt vänner). Medans päronens Subaru Legacy får man in hur mkt som helst i, samt den har drag. Så med den kan man åka och storhandla på Ikea (möbler) samt få in en stor begg tvbänk i bagaget/baksätet. Hade aldrig gått i min bil eller i en liten hatchback. Min kompis har precis köpt en liten (Liten) Toyota Auris och man får ju fan knappt in en ikea kasse där bak i den och med 4 pers i bilen är den väldigt trång och inget man gillar att åka längre sträckor i, och om man då blir påkörd av en bil/lastbil så dör man nog insta.

Ne köp en lite större bil, sedan/kombi så du kan göra saker, handla saker till första lgh, roadtripps och Tysklandsresor etc.

Finns väldigt många bilar där ute och som första bil hade jag aldrig köpt en ny bil (om jag inte fått en av ett rikt päron..)

Så kolla lite begg på blocket och gå till din lokala bilhandlare fråga efter det billigaste han har, välj bort det, gå upp 5000:- och du har en bra bil!

Håller med om att SAAB var bra - men märket är ju borta sedan ett antal år så den befintliga SAAB-vagnparken är konstant krympande och allt större delen av dessa allt mer sliten och rost-äten.

Om man inte är ute efter slagskepp som Volvo-kombi av olika årgångar och motsvarande bilar i samma storleksklass (eller stor SUV som är stora till det yttre men ändå trånga inuti...). Så är halvkombi/hatchback ganska ideala där det faktiskt gå att få i en TV-bänk och/eller en större TV-skärm om man måste (kanske inte lätt men det går...) men känns ändå inte som att parkera en långtradare med släp när man skall hitta ledig lucka på parkeringarna.

Sedan-modell avråder jag med det bestämdaste (och dit räknar jag i stort sett Toyota Prius - om ens tanken övervägdes) - ja, så vida den inte har lång motorhuv och stor motor, har ekrar på hjulen och får flugsmak vid körning... en sedan-modell känns full i bagaget redan med en påse äpplen baki och kräver spatial förmåga när du skall få ned en flyg-kabinväska där.... Sedan-bilar är för folk som bara har en portfölj som största bagage och resten löses med kredit-kortet...

Just denna var en CNG-bil (CNG = naturgasbil) så jag förstår att den är billig.

Och har man inte en sådan mack i sin 'myrväg' mellan hem och arbete så är de värdelösa då reservtanken (med typ bensin) är typ på 5 liter, detta är inte en bil man kan åka på 'miljö-biljetten (billigare skatt, försäkring etc), och ändå tanka och åka med vanligt bensin på samma sätt som man kunde med etanol-bilarna...

tänk igenom noga hur du åker, var du kan tanka etc. innan du köper en sådan - för några kan detta passa som handen i handsken, men för dom flesta så tittar man snart efter en annan bil.

Gasbilar av den typen är/var ofta leasade bilar hos företag som försöker piffa upp sina varumärken ala 'greenwashing' och tryckte ut dessa som tjänstebilar etc. vare sig de som körde dessa gillar dessa eller inte.

---

Köper man en ny bil eller bara lättare begagnad så är bränslekostnaden bara den lilla delen av bilens totalkostnad, kostnaden för värdeminskning per tid och mil står för lejonparen (speciellt om man är nybils-köpare) av totalkostnaden att ha och äga bilen.

Jag skulle säga att det beror lite på vem du är. Toyota är bland det driftsäkraste du kan tänka dig men också extremt tråkiga. De är transportmedel och inget annat. Yaris kan jag intyga är en totalt orkeslös bil med säten som är marginellt bekvämare än 3:e klassens tågsäten. T.o.m. min 70-åriga morsa tröttande på skiten efter ett par år. Köper du Ford finns väl en risk för mer strul men bryr du dig det minsta om körglädje så är det Fiestan du ska ha.

Köp en gammal Ford 24 ventilare, peta in en turbo och nytt styrsystem och va go och gla!

Nä, men köpa bil begagnat om man inte kan meka och har tillgång till garage är rena rama lotteriet. Bara att blunda å skjut, som man säger. Leasing är ju bra om man får en bra deal. Tråkigt att inte få göra något med bilen dock, men alla är ju inte klåpetiga som mig. Men tänk om stereon suger, aka grundstereon i förra gen Volvos. Å jisses! Är ju inte åkbart då!

Så, nu har jag gett en massa tips. Extremt nyttigt inlägg jag vet men när tråden hette något om att clocka bilar så trodde jag vi skulle tjata styrsystem, insprut och turboaggregat. 🤓

Morsan har en Auris nu. Definitivt bättre vad gäller komforten men i övrigt inget upphetsande.

Tycker komforten är helt ok i min Yaris och är 190cm lång. Spenderar ju några timmar per dag (up till 12h med bara pisspauser) i en och kan då inte klaga på framsätena.