Köptankar angående första bil

Du låter som en perfekt Toyotaförare, bilen är till för att ta dig A-till-B och den ska bara fungera.

Biltips: Toyota Corolla 06/07 t.ex: http://www.blocket.se/goteborg/Toyota_Corolla_1_6l_vvti__obs_...

anledning till varför man ska köpa sin första bil i 50 - 70k prisklassen är för att man ska få en bil som fungerar okej, att man inte ska behöva lagen den varje gång man ska till affären (självklart kan man få en sån bil för de pengarna också). en ny bilförare brukar inte ha för mycket kunskaper om hur man lagar en bil (om man nu inte jobbar som en bilmek^^)

det är vad jag tror iallefall. kan inte säga att jag har rätt eller fel, men det låter logiskt för mig.

annars kan jag väll bara säga som de innan, japanskt eller tyskt är ett säkert val, har bra rykte, och finns massor av dem om du skulle behöva reserv delar.

franskt / italienskt har ett mindre bra rykte (går sönder oftare, kanske inte de nyare modellerna men de äldre har de ryktet om sig).

MVH
Andreas.Andreas

Tog kortet när jag var 28 med, men bilarna kostar aldrig mer än 5000kr.
Går dom sönder så köper jag en annan, håller i 2-3år.
Har bara trafikförsäkring och inget dyrt i bilen, håller mig till ett märke så vinter/sommar hjul följer till nästa skothög..
Men just nu har jag 3 bilar, gav bort fullt fungerande 740GLE då parkeringen blev lite full

Skickades från m.sweclockers.com

Jag tycker du borde köpa passat , opel omega v6 , bmw 320/325/330 m paket är trevliga bilar de!

Själv har jag börjat med en Ford Focus för snart 3 år sedan. Det jag inte visste då och vilket var ett riktigt misstag, var att välja en av årsmodell 2005. Dessa är fulla av diverse "misstag" och elektroniska missöden. Jag har även haft lite otur med bl.a. kvalitet av batteri och annat, men det är mer personligt och beroende på verkstäder som utfört diverse arbeten. Överlag dock, tycker jag att den är en riktigt trevlig första bil. Den är inte överdrivet snabb, så man har mycket tid på sig att anpassa känslan för styrning o.s.v., vilket hjälper som ny bilförare.

Jag är faktiskt mera märkesblind än de allra flesta. Mina tips är att titta på bränslesnåla alternativ. Visst, det är ingen Ferrari eller Maserati som du kommer upp i 300 km / h med, men det låter inte som något du prioriterar. Något i stil med en Toyota Yaris, en Ford Focus eller någon av dessa mindre bilar vore ju ett bra alternativ. Om du redan har familj, eller kommer ha det inom en snar framtid, kanske en kombi vore en bra idé? Det finns många av dessa med.

Det ska nog knappast vara ett "krav" att köpa en någorlunda ny och dyr bil första gången, men faktum är att nyare bilar ofta är mera bränslesnåla än äldre bilar, vilket är något positivt för en ny förare.

Några andra bilar du kan kolla på är:
Honda Civic/Jazz
Mitsubishi Colt
Nissan micra
Kia Picanto/Rio

Var i ungefär samma sits som TS och kollade på ovan nämnda innan jag skaffade en Civic -07 i oktober och har hittills kört 2-300mil. En trevlig bil, går bra och ganska snålt. Om man vill vara ful i mun kan man köpa en Jazz och kalla den vid det namn den skulle haft från början

Eller om ekonomin tillåter kanske du kan gå åt andra hållet och skaffa en riktigt billig nybil, t.ex Dacia Sandero, för att få dom garantier som kommer med en ny bil.En sån kostar väl kring 80-90k.

Och drar sällan under litern milen... Den måste du laga själv för att det ska gå att räkna hem...

Skickades från m.sweclockers.com

Tyvärr så är den där "enkelheten" mest en skröna... Det har hänt en hel sedan 940 utvecklades, vilket är mitten på 80-talet... En modern bil är betydligt driftsäkrare ... Betydligt säkrare att åka i också... Drar hälften så mycket bränsle (vilket är den i särklass största rörliga kostnaden), och går lika bra att serva varsomhelst. Att du hittar en fläktrem på ICA är osannolikt, inte ens mackarna har ju något vidare lager av reservdelar längre... Och det finns ju en anledning till det såklart, bilar går inte sönder i samma utsträckning längre...

Skickades från m.sweclockers.com

Jag rekommenderar som de flesta ovan; japanskt nyare än tio år... Skulle placera Toyota och Honda i topp på listan.. Suzuki och Subaru i botten... De andra däremellan...

Ska du köpa fransk bil köper du en som nybilsgarantin inte gått ut på...

Mercedes är billigt att köpa 5-10 år gammal (även Audi och BMW) men går de sönder blir det svindyrt.. Service med originaldelar är betydligt dyrare med...

Finns även en del Koreaner som är hyfsade (Kia och Hyundai) men då är det inte äldre än 3 - 4 år... De är föv hopplöst tråkiga att köra.....

Skickades från m.sweclockers.com

Håller med att japanska bilar nog är vettigast här om TS är ute efter något billigt och driftsäkert. Dock att subaru är i botten stämmer väl ändå inte? Det är väl dem och mazda som brukar ligga i topp enligt undersökningar?

Krocksäkerheten är väl viktig, tänk på att ju billigare desto längre har den gått, det innebär mer service och kanske skrotning till slut. Har den gått 20-30 mil ska den hålla ett bra tag till, framförallt om det är en volvo
Tänk även på att de äldre drar mer och då kanske volvon inte är den bästa. Japanarna drar minst.
Svensksåld och rostfri (rökfri/djurfri) är ju ett plus. Tänk på att du ska köpa en bil som går igenom besiktningen utan anmärkning, det brukar bli billigast så
Det viktigaste med att köpa en bil är att pruta! Alla bilägare sätter för högt pris på sina bilar...
Lycka till
Själv skulle jag köpt en BMW 320/325

Nja, min erfarenhet är sådär... Deras fyrhjulsdrift = top notch, men vem fan bygger boxermotorer 2014? Riktigt dålig konstruktion... Rätt törstiga i övrigt...

Skickades från m.sweclockers.com

Jag kör Toyota Aygo 2010 som punkt A-B bil med sen har vi en Toyota Auris Sport Touring -13 som bruksbil åka handla köra barn till dagis etc.
Värt att tillägga är att de flesta om inte samtliga Toyota bilar sen 2007 kanske tidigare har kamkedja vilket betyder billigare service. Stora servicen på Aygo går på runt 4000 och lilla runt 1800 vartannat år är det stor och liten. Sen som någon ovanför sa så drar den väldigt lite bensin är billig att försäkra och skatten är jämförbar löjligt billig. Det är ingen rolig bil men den fungerar alldeles ypperligt för att ta sig fram och dom kostar inte mycket pengar i inköp.

Finns ganska många nackdelar;
1: Dubbelt så många rörliga delar, för att kunna ha fyrventilstoppar måste man ha överliggande kammar = krånglig konstruktion med kamrem/kedja
2: Avgasutblås måste ligga neråt, vilket gör att motorn hamnar högre upp = du får ett viktcentrum på motorn (vilket är en tung del i bilen) högre upp vilket innebär att du har ett betydligt sämre utgångsläge om du ska få till någon vettig väghållning
3: motoraxeln hamnar i bilens längdriktning, vilket gör det svårt att få en vettig placering (utrymmessnål) av växellåda
4: svårt att använda överladdning (turbo) när avgasutblås sitter såpass långt ifrån varandra = dubbla turbo = tar plats och är dyrt ...

Men, på fördelssidan finns ju bla. en mjukgång, kolvarnas rörelse tar ut vibrationer ...

Titta lite på vilka som byggt boxermotorer historiskt sett .. Volkswagen och BMW (MC) ... Att VW-s konstruktion är obsolet tror jag alla är överens om .. På motorcyklar är faktiskt bygghöjden och den mjuka gången fördelar som gör det möjligt för BMW att sälja den framgångsrikt än idag ...

Du har en relativt stor mängd gas som ska ut, och det enda hållet som det är tekniskt möjligt är neråt.. Kolla på lite genomskärningsbilder så kommer du förstå varför..

Och jag glömde Porsche (eller räknade jag in dem i VW? ) men de har motorn längst bak, och en helt annan viktfördelning ...

Skickades från m.sweclockers.com

1: Här jämförde vi boxer med standard på mindre bilar idag, radfyror ...
2: Det är Subarus reklam du sett, där de gör reklam för sin låga tyngdpunkt. Funderar man lite på det hela, och gärna tittar in i motorutrymmet på en Subaru, så blir det rätt uppenbart att det är svårt att göra en bil med drivning på framhjulen och boxermotor som inte får högre vridcentrum än motsvarande radfyra...
3: Japp, det finns fördelar med längsgående motorer, helt klart, men i TS fall finns det ingen anledning att fundera på en sådan bil.
4: Visst, och VW kör med kompressor+turbo etc. etc. Det finns massor av tekniska lösningar på detta, men de är inte relevanta för TS som ska åka punkt A-B och är rätt ointresserad av bilar.
5: Nä, det är inget fel på boxermotorer. De passar utmärkt som höfläktar, i vattenpumpar, i motorcyklar, men inte i bilar år 2014. Att Subaru har nöjda kunder har inget med deras motorer att göra, det är fyrhjulsdriften de vinner på. Och ang. min lista så är den baserad på TS behov. Om behovet var att dra hästkärra 5000 mil om året hade Subaru hamnat på topp .... (trots deras tråkiga motorer).

Gräver upp denna tråden eftersom jag också ska köpa min första bil snart!

Vilken bil valde du tillslut?