Ny bil för pendling upp till 80k [Uppdaterad]

Det finns både med rem och kedja och båda är jävligt dyra att byta men saabs växelådor är skit där backen brukar paja till hela lådan och det från 90 talet och framåt med och dom har en hel del dyra fel på många modeller som elfel - turbo ras - lager ras - växelådan - tändkasett - koppling o.s.v som är jävligt dyra fel som är vanliga på gamla sletna saabar

Och jag har aldrig sagt att alla bmw är problem fria och finns som e34 88-90 170hk sexan som har topp problem och e36 3 serien på första modellerna från tidigt 90 tal har haft problem med kamrem o.s.v men dom flesta modellerna är annars ganska problemfria och bensin snåla gämfört med saab och håller i 9 fall av 10 bättre kvalitet och är inge dyrare att laga

Så vist vill man ha reparations kostnader som kostar lika mycket som bilen så köp en saab ...vill man ha en riktig bil köp en bmw och kolla upp modellen som jag sa tidigare och finns väll orsak att ena märket är bland dom största och det andra gått i konkurs

Ingen vill ha en pendlarbil för 30 000:-
Leasa en ny fyrhjulsdriven dieselgolf så har du trygghet och komfort under årens mil.
Inte lönt att snika på en viktig funktion.
Åker du alltid själv så leasa en fyrhjulsdriven Caddy och köp dig ett par noise ruduction hörlurar för att slippa burkljudet. Mest transport för pengarna om man räknar in strul och reparationer.

Saab är dyra att laga och har dyra vanliga fel och ta en 9-5 med paj turbo så har du minst 15000kr service framför dig om du lämnar in på ett billigt ställe och vist dom flesta lådor som pajar på saab är på chippade bilar men även att backen går sönder är inte minsta ovanligt och är dyrt och 900 seriens lådor var riktigt dåliga och sitter väll samma på 9-3/9-5 om jag inte minns fel sen vevhusventilation är vanligt fel och många är väldigt känsliga för oilsludge vilket kan innebära motor ras sen dom som är biopower ska servas ganska frekvent var 3000mil eller så för 10-12k och sen byta kamkedja kostar runt 15000kr som kostade 12 på e60in du pratade om

Men vist saab går att åka i och är inte sämsta bilen som finns "men inte är dom speciellt bra heller" men i längden är en bmw bättre billigare bensinsnålare har mindre fel och man åker bättre i dom och t.o.m vi bilägare håller med mig http://www.vibilagare.se/user/18928/faultreport/26535

Men ett litet svar till trådskaparens nya fråga så mazda brukar generellt vara ganska bra bilar med bra drivlina men rost brukar vara dess akilles häl ..och jag har inte stenkoll på modellen du frågade om så kan inte vanliga modell relaterade fel men dom flesta mazda brukar vara bra förutom att dom kan rosta ganska lätt ...bättre val än saab i.a.f

MPS drar ganska mycket bensin men är rolig att köra!

http://www.vibilagare.se/user/18928/faultreport/26535
http://www.dn.se/ekonomi/trygg-hansa-sagar-kvaliteten-pa-saab...
http://teknikensvarld.se/bilagare-missnojda-med-saab-och-volv...

Ja för alla bilförsäljare är ju ärliga .. haha Nä saab hade bra betyg vid nysläpp sen har det gått utför på nästan alla modeller och dom har sålt sig som bättre bil när dom i bästa fall når medel standard och har service kostnader som överstiger bmw´s ..men personligen hade jag valt dom flesta märken över saab förutom Citroën/Peugeot/renault som oftast lider av usel kvalitet men säga att saab är problem fria är mer ett case av i reject your reality and substitute my own

Jag stämmer in i kören som rekommenderar SAAB, speciellt 9-5 som är nästan helt fri från barnsjukdomar då den har funnits lääänge!
Kolla servicehistoriken bara..

Absolut har andra märken fel som du säger som audi/passat som även haft dubbelmassesvänghjul problem som är dyrt eller bmw´s n47 motor som har rejäla kamkedje problem och finns många exempel men tycker saab gått från problem till problem att först motorn elfel till växelåda och turbo och även aero modellerna har varit hårt drabbade och även nyare modeller åker på lite mer fel som är av dyr kaliber och vist det finns värre bilar men även bättre alternativ som är billigare att laga och äga och är trevligare att köra

riktiga V70R/60R har 300 hk standard har jag för mig.
ingen aning om bränsle ekonomin men ja dom tar drar ganska mycket skulle jag gissa (det kan det vara värt å andra sidan)

Att MPS ägare slänger på 3" och chippar till 300hk ur en 2 liters fyra är nästan att be om ras på orörd botten. Sen vet man ju hur folk kör dom bilarna, inte så snällt precis. ^_^

@Tobbe_: Var lite snäll på siffrorna där Var väl mer poängen i sig jag försökte få fram. När MPSen kom var den inte billig, nästan i pris med evo 8or som är betydligt mer bil för pengarna, om man såg till blocket sett då.
V70R, beror lite på från vilket årtal då? Det går att köra dem snålt med chip på motorväg, snålt som i 0.6-0.7l/mil.

Apropå rasade maskiner på MPS så är det ju inte mer ovanligt än på en annan bil du trimmar och kör som ett svin med egentligen. Min personliga åsikt är att MPSen är en kul bil för dess storlek men ingenting man slänger in familjen i eller åker långa sträckor med varje dag.

Jag har en silvrig audi a4 sedan från 05. har gått 22k mil,

Är silvrig i färgen.

Skattad & besiktigad.

Väl omhändertagen, köptes av bilhandlare. Följer med vinter & sommardäck.

Multifunktionsratt osv.

Drar kanske 0.6-0.7/mil

Är riktigt pigg på 164 hästar och funkar väldigt bra för pendlig.

Och du har kvar ett jäkla överskott i budgeten din

http://www.carenthusiast.com/audi/audi_a4_2005_43_250.jpg Ser ut som den där.

Cylindervolymen säger ju dock inget om hur hållbar en maskin är.
Segdra på 6an = plattan i mattan på låga varvtal + högt vrid = ras. Gäller dock alla växlar egentligen om man gör det tillräckligt många gånger