Bilhandlares skyldigheter vid köp av beg. bil?

Om bilfirman är ansluten till MRF så borde du ha 1 månads trafiksäkerhetsgaranti, dock tvivlar jag på att den gäller kopplingen. Vet att den täcker bland annat felande bromsar.

https://www.mrf.se/privatperson/garantier-och-kundtrygghet/

Finns det varudeklaration på bilen så ska uppgifterna i den stämma men det kanske handlar om ett symptom som uppstått pga/när bilen stått stilla, om det nu är olja så kan den kanske ha hamnat på lamellerna medans bilen stått stilla och inte alls om bilen körts ? är lamellerna utslitna så kan det ju däremot inte bero på att bilen stått stilla, däremot ojämna däck kan ju uppträda pga längre parkering om man inte kompenserar det med högt lufttryck när hjulen inte roteras ofta.

Det innebär att bilen testas och skicket bedöms på en del punkter för att dokumenteras och ge en sammanfattning av skicket, en bilhandlare kan ju tex sälja en bil med reparationsbehov/skador och om de är upptagna i protokollet så är det svårt för en kund att klaga och få rätt på att de inte visste om att nått behövde lagas samtidigt så är det lättare att få rätt på saker som inte finns med i protokollet men som borde ha upptäckts vid testen, Kopplingens funktion finns tex med och hade bilen testats och fått en anmärkning där så hade dina problem inte kunnat bli bilhandlarens problem om du klagar på kopplingen för då hade han hänvisat till att du visste om problemet när du köpte bilen. Kontrollen kostar ju lite att göra så den utförs inte på de billigaste bilarna men på dyrare begbilar så brukar alla seriösa handlare göra den för den skyddar ju dem också mot en del klagomål från kunderna.
Det finns ett protokoll som är framtaget av MRF och Konsumentverket

http://publikationer.konsumentverket.se/kontrakt-och-mallar/v...

http://www.hallakonsument.se/tips-for-olika-kop/kopa-och-hyra...

Man ska aldrig köpa en bil under 30 000 hos handlare egentligen. Dom är sjukt friskrivna från massa fel då.
Därför man ser många småhandlare som säljer bilar för 29 900kr. :/

Det är inte riktigt så enkelt. På en gammal bil med många mil är det normalt att saker går sönder. Så att kopplingen börjar bli dålig behöver inte vara ett fel som säljaren måste stå för, om det är normalt att den byts vid 2x xxx mil på den modellen. Även om det är inom 6 månader.

Som köpare av begagnade varor så har man undersökningplikt och säljaren måste informera om kända fel/brister. Du får påpeka för säljaren att kopplingen möjligtvis är dålig och förhandla om priset därefter.

Jo, det stämmer. Men bevisläget är normalt lite svårare än om man köper en ny bil. Jag gissar att det är av denna anledningen till att många bilhandlare kör med MRF-garantin så att de slipper stå med problemen själva när kunde reklamerar saker kort efter köpet.

@Sir Skybalotte

Exakt när köpte du bilen? Hur lång tid har gått? Det kan vara extremt viktigt i det här fallet när man vill kunna påvisa att felet fanns där från början.

Har du kollat så att du köpt bilen av bilfirman. Du bör kunna kolla om den varit i bilfirmans ägo om du kollar ägarhistoriken. Många begagnade bilar säljs "på uppdrag av"... Dvs du köper egentligen bilen av den tidigare ägaren och då gäller inte konsumentköplagen.

Alltså, konsumentköplagen gäller givetvis men man måste förstår att oavsett om det finns ett regelverk eller ej så måste man kunna driva sin sak på något sätt. Det finns ingen automatik i det utan man får driva det rättsligt om inte handlaren är behjälplig. I rätten eller vid förhandling är saker och ting inte helt svarta och vita utan saker som att bilen är gammal och inte särskilt dyr tar man givetvis med i beräkningarna.
I just detta fallet så tror jag nog att TS har ett ganska bra fall då en vanlig användare inte anses kunna avgöra huruvida en bil har utsliten koppling eller ej, så handlaren har en skyldighet att upplysa om detta. Här har man brustit i sin skyldighet.