Tips på värmefläkt för bilen

Håller med.12 V fläktvärmare från cigarettuttaget räcker inte alls till (och skulle den göra det skulle batteriet bli tomt innan vindrutan är upptinad). En filt på vindrutan är nog enda alternativet om du inte har möjlighet att parkera bilen under tak eller har tillgång till ett eluttag.

Har du så mycket fukt i bilen att du får frost på insidan så är du nog i behov av att torka ur den lite (vattenläcka? textilmattor som suger upp all fukt ur skorna?) med någon torrboll eller så.

Utsidan går ju snabbt att ta med en is-skrapa och rekommendationen är att du inte väntar in motorns värme för det. Motorn vill snabbt komma upp i värme, vilket den inte gör om du står och kör den på tomgång. Så starta den bilen först när du ska iväg helst.

Jag tror på det dom andra säger att en kupévärmare som går på 12V inte kommer göra jobbet tyvärr.

Skulle köra på folie, det gör jag och det fungerar kanon för vindrutan. Det är bra att tomgångsköra någon minut för motorns skull men inte med mycket fläkt. Syftet är att värma upp motorn.

Angående kupévärmare så menar du att den skulle drivas av bilen? Att driva den via ditt 12V uttag som är på mellan 10 och 15 ampere är ingen idé och att köpa en spänningsomvandlare hjälper bara om du kan plocka från batteriet. Båda alternativen är dåliga och kommer att få ditt batteri att dö inom en kort period.

Om du kan få tag i ett vägguttag så skaffa en kupévärmare. Alla kupévärmare är i princip lika bra. Att omvandla elektrisk energi till termisk energi är det lättaste som finns så hitta den med högst effekt som samtidigt inte har en kompakt och farlig design som tar eld efter en tid eller vid dålig ventilation.

Jag har hört/läst att tomgångsköra en kall motor är bland det värsta man kan göra mot motorn.

Du kanske ska kolla upp varför bilen tar så lång tid på sig att smälta isen/frosten

Att köra på tomgång i flera minuter skadar inte motorn men helt men helt onödigt idag med dagens motorer

Googlade lite på det. Och det verkar vara något från förr när man körde mineraloljor. Som behövde värmas upp innan de blev lättflytande och smorde ordentligt. Som du säger verkar det vara onödigt med modernare motorer och syntet oljor (om man valt rätt för klimatet då).

Precis, bättre att se till att den kommer upp i temperatur så fort som möjligt.
Kall olja är svårare att få ut så att man får en bra oljefilm på friktionsdelar, vilket gör att motorn kan skära om man har otur om man låter den stå på tomgång länge när det är kallt.
Motorvärmare är guld värt!!

Om du har is på insidan så se till att du torkar ur bilen invändigt, mycket värme och luft när du kör och torrboll (eller liknande) när du står. Utsidan är det ju dock mer jobb för att få rent, och se till att göra rent på alla rutor också!!

Stämmer att det bästa med en kall motor är att köra iväg med den men att köra lungt i början och inte varva över ca 2500 rpm de första 5-10 minuterna. När motorn varvar över tongång så höjer det oljetrycket och hjälper sätta fart på den kalla tröga oljan och se till att den kommer upp till kamaxlar och annat. Och så värmer man ju upp oljan lite snabbare också i och med att man omvandlar mera energi från bränsle. Utryckningsfordon som ambulanser och brandbilar har nästan alltid motorvärmare då de måste kunna belastas 100% med en gång.

Det som du har hört är till största delen rätt, men inte helt. Det är ingen större poäng med att låta bilen stå på tomgång för att få upp den i temperatur. Verken kylarvattnet eller oljan kommer att hinna upp i temperaturen inom rimliga tider. I svenska bilar använder man oljor som är framtagna för vårat klimat och anpassar sig bättre till kallt och varmt. Därför har inte oljan lika dåliga egenskaper när den är kall som exempelvis mineralolja har. Dock så är en minut en bra början på att börja få upp oljetrycket i motorn innan man ger sig iväg. Men som sagt, att bara starta bilen och köra iväg utan att pressa motorn är det som rekommenderas för en grönare planet.