Eventuellt förbud mot elsparkcyklar – vad gäller för konsumenten?

Jag bröt ut det ur sitt sammanhang, sorry.

Ni får det att låta som det tar flera minuter och en plågsam kämpainsats för en cyklist att komma upp i stadstrafiksvänlig marschfart igen

Jag tror inte mopeder reglerats till döds, de som åkte moped förut är de som åker bil idag. ännu tidigare i början på 1900 talet så cyklade man, det hänger nog mer ihop med människans lathet och att gemene man har fått möjlighet att skaffa mer avancerade fordon i takt med att välståndet ökat.

Jag tycker sparkcykel är ett väldigt opraktiskt transportmedel utomhus jämfört med cykel och moped men ska sparkcyklarna vara kvar så behöver deras användning regleras bättre än idag, krav på bromsförmåga och belysning skulle vara en bra början och hjälm på föraren, apropå cyklister så förstår jag inte varför det bara är barn som har hjälmkrav.

Om du varit i Göteborg sedan dessa skotrar dök upp och hittills inte sett en enda som framförts på ett vårdlöst eller omdömeslöst sätt så kan du inte ha tittat särskilt mycket. Jag ser dagligen "kids" som är ute och åker i full karriär utan hänsyn till någon i sin omgivning. Det vanligaste fenomenet är paråkning, där två (eller ibland fler) trängs på samma elskoter. Det krävs då inget ljushuvud för att inse att det kommer vara omöjligt att kontrollera fordonet vid en nödsituation. Inte en chans att den bakre personen lyckas applicera fotbromsen eller att ekipaget har manövermöjligheter nog att undvika en plötslig fara.

Gällande parkering så håller jag med om att det är makalöst hur folk kan lämna dessa till höger och vänster. Men det är viktigt att poängtera att man inte alltid kan beskylla den föregående föraren. Dessa fordon är så pass enkla att bära omkring, så jag tror inte alls det är ovanligt att folk flyttar dem utan att för den sakens skull hyra dem. Men med det sagt så tror jag att det oftast är den som hyrt som är skyldig till de dåliga parkeringarna.

Vidare så behöver man nödvändigtvis inte 10-15 meters "buffertzon" för att det ska vara en lämplig parkering. Mer eller mindre överallt där man brukar parkera sin cykel är ju rimligtvis även en lika lämplig plats att ställa av sig en elskoter. Det handlar endast om att den inte ska stå mitt i vägen för annan trafik, så som bilar, cyklar/elskotrar, gående, etc.

I min mening kanske den bästa vägen framåt är en åldersgräns på dessa fordon. Detta då jag tror att bristande omdöme och hänsyn är det största problemet med dessa fordon, och detta är något som allt som oftast blir bättre med tiden (tyvärr inte alltid dock).

"Handbromsen" på Tier/Voi reglerar endast elmotorn och har i praktiken ganska nära 0 effekt om man kommer med fart eller i nedförslut. Av denna anledning så kompletteras den med en fotbroms (som i sig själv inte heller ger så mycket effekt, man får nästan stoppa en fot i backen för att verkligen uppnå bromsverkan med dessa vid hög fart). De större och rejälare skotrar som Lime använder är däremot utrustade med en slags mekaniskt handbroms som ger betydligt mer effekt. Men jag tvivlar ändå starkt på att dessa "kids" skulle kunna hålla sig på benen vid en kraftig inbromsning/undanmanöver i de fall de åker två på samma. Det är praktiskt omöjligt att synkronisera tyngdpunkten i den mån som krävs, om man inte är oerhört vana paråkare.

Jag skulle definitivt inte säga att den genomsnittliga Voi-föraren beter sig bättre än normalcyklisten. I min mening för Voi-föraren precis samma typ av fel (exempelvis kör mot rött, kör där man inte ska, kör allmänt oberäkneligt). Lägg därtill att man ofta åker flera på samma elskoter, parkerar hejvilt och att fordonet i sig är av sämre standard än den typiska cykeln (som det ovan nämnda bristen på effektiva bromsar, mindre stabilitet/möjlighet att hantera ojämnheter till följd av de mindre däcken, etc.). Senast i helgen såg jag en yngre herre (säkert strax under 15) som åkte runt inne i Nordstan, vilket ju känns ganska olämpligt.

Sen vill jag poängtera att jag inte är emot dessa elskotrar. Jag åker själv dessa ibland då jag snabbt behöver ta mig runt i de centrala delarna av stan. Förhoppningsvis krävs det bara en inlärningsperiod för den breda massan. Men jag tror som sagt att en 15-årsgräns skulle kunna vara på sin plats för att försöka få bort de allra omognaste förarna.