Bensin eller el nästa gång?

Satsa på en äldre diesel eller bensin om du nu inte bara måste ha en sprillans ny bil. Låter inte som du kör varje dag och då max 5-7 mil per resa så antingen en begagnad hybrid eller en diesel. Årsmodell mellan 2013-2017 så kan du göra något annat kul för pengarna du sparar vid inköp.

Ska flytta till nytt hus i bostadsrättsform, men husen är fristående. Har 20 amp säkring. Antar att jag kan installera 20 amp stolpe då?

Bor i förort till Göteborg och resorna är sällan längre än 1h bilväg.

Tycker att det pratas om elbilar hela tiden och att bensin är på väg bort, men det byggs knappt något. Ta bara svenska elnätet som exempel. Är ju bristningsgränsen som det är. Ska då alla miljoner bilar gå över till el? Ekvationen håller ju inte så känns mer som 30 år i framtiden innan el blir standard i Sverige.

Ska nog börja med att provköra några elbilar så jag vet vad det handlar om

Håller med, finns för få familjebilar. Vill ha en stor kombi på el men få bilar kan köra 60 mil. Är typ bara Tesla's stora för en mille.

Jag kör med 11kW/16A, men använder bara 11kW/8A och laddar lugnt och ledigt upp min Model S över natten. Brukar oftast ta runt 5 tim...

Det lät ju bättre än vad jag hade trott. Förstod det som att man behövde komma upp i strömstyrka för att få full kräm över natten, men bra om det inte är så!

Tror du menar 3-fas 16A och 3-fas 8A.

Väntar in vätgas

Vad finns det för fördelar med det till en personbil? Mer än rent om det framställs vettigt.

Känns mest som ett sätt för biltillverkarna att sälja ren teknik. Utan att bli av med dina tusenlappar de tvingar dig att betala för de årliga oljebytena.

Vätgas behöver man bara el för att kunna tillverka det, så om man då bara använder solceller,vattenkraftverk, vindkraftverk ett kärnkraftverk är med ren el bort sätt när man gräver efter uran, sen behöver man bara en omvandlare från vätgas till el.

Det bästa är att man kan förvara vätgas i vatten på det sättet så är risken för explosion mindre.

Nej vätgas tror jag inte kommer att slå för privatbilister alls. Däremot kan det ju vara idé för annan trafik som går mycket längre typ långtradare eller så (kanske fartyg och flygplan också). Där kan den högre kostnaden vägas upp av en högre nyttjandegrad då man slipper ladda så länge. Men i allmänhet, även för yrkestrafik, så tror jag inte att laddningen är något större problem. Jag körde budbil för ett antal år sedan exempelvis, körde runt i stan hela dan, och det var ju väldigt sällan jag körde längre än 30 mil på en dag ändå liksom, så en elbil hade ju funkat utmärkt. Taxi kör kortare än så då de har så mycket väntetid, men om samma bil ska användas i treskift eller liknande så kan det förstås bli lite segt med laddning. Bussar kan ladda vid ändhållplatser och liknande, där chauffören ändå måste ta rast då det är ett lagkrav för yrkestrafik. De gör redan så häromkring med bussar som är laddhybrider. Samma sak med färjorna Helsingborg-Helsingör; de laddas upp i hamn.

Sitter i samma funderingar, fast kanske ytterligare nåt år bort.
Eftersom vi har villa med 3-fas utdraget i garaget känns det som att elbil är det nya nu. De håller också på att bygga ny parkering vid jobb med laddstolpar, vilket ytterligare cementerar min uppfattning.
Det jag inte vet däremot, är VILKEN elbil man bör köpa. I det stora hela känns ju Tesla inte riktigt som en medelsvensson familjebil, om man jämför med den Ford Mondeo (2015) vi har idag. Det närmaste man kommer är väl Model X, men det är ett bastant hopp upp från de 200k vi gav för Fårrden...

Vad finns det egentligen för vettiga alternativ till Tesla, om man vill ha full-on elbil som ska funka som familjebil? Dvs, BMW i3 går ju fetbort, tex.

Ska flytta till nytt hus i bostadsrättsform, men husen är fristående. Har 20 amp säkring. Antar att jag kan installera 20 amp stolpe då?

Kör själv mellan 20-45 mil/dag i min Tesla och ser det inte som något problem. Visst, de dagar jag sniffar på 45 mil, så behöver jag ladda någonstans, men det handlar om 10-20min på valfri stolpe, så man har lite buffert att komma hem. Sedan laddar man upp hemma... Har man en SuperCharger i närheten, handlar det väl om knappt 5 min laddning... men det har jag inte på de vändorna.

Att vänta i två timmar har aldrig hänt mig, har faktiskt inte behövt vänta någon gång. Kan tänka mig att det är värre i Stockholm/Göteborg/Malmö, dvs. de större städerna med många Teslor och som ska ta emot alla tillresande också.
Har bara laddat i Stockholmsområdet 3ggr, men aldrig behövt vänta på att få ladda ännu. Men jag såg att det var på gränsen för flera andra... medans jag stog där.

Håller med om att laddning hemma/jobb är ett stort plus och nästan ett måste, för att få vardagen att gå ihop. Men själv klarade jag mig i flera månader med en SuperCharger som jag har efter vägen (liten omväg) de flesta dagar i veckan, innan jag fick upp en laddstolpe hemma. Alla SC är inte lika upptagna som i storstäderna...

Tycker SC är ganska bra utbyggt, men visst, de kan bli betydligt fler. Dock är de ju egentligen till för folk på resande fot, inte daglig användning för folk som inte har laddning hemma. Som en liten ljuspunkt, så bygger de dock en ny fabrik för att producera SC:ers.
https://electrek.co/2020/11/25/tesla-factory-produce-supercha...

Jag kör med 11kW/16A, men använder bara 11kW/8A och laddar lugnt och ledigt upp min Model S över natten. Brukar oftast ta runt 5 tim...

Återigen helt fel angående batteriet i en elbil, köper du till exempel en tesla så håller batteriet längre en bilen.

Taxi bil som rullat i Stockholm.
Batteriet i en av åkeriets Model S tappade tolv procents kapacitet på 41.000 mil, och förmodligen hade siffrorna varit bättre om batteriet inte hela tiden snabbladdats vid Teslas Superchargers. Bilen rullade totalt 48.000 mil

Kolla på Björn Nyland på youtube som gör tester på alla elbilar och även livslängden på batterier.
103.000 km/h med en 6 år gammal Bmw.
https://youtu.be/b4ctPJXuhzA

Om Hyundai Kona inte är för liten för att kunna räknas som familjebil för er skulle jag kolla på den! Klarar 40-50 mil på en laddning med stora batteriet. Riktigt attraktiv prisbild inkl privatleasing. Alternativt Skoda Enyaq som någon skrev.

Kona såg faktiskt rätt trevlig ut, så länge man tar till dragkroken så får man ju med sig ungarnas cyklar även om bagaget är mindre än en normal kombi.
Fattade dock inte vad inbyggd 3-fasladdning innebär. Handlar det om att man kan mata den direkt med 3-fas istället för bara vanlig 220 via normalt eluttag?