NZXT:s chassi H1 fortsatt en brandfara

Jag tänker att när man är senildement och glömmer en så viktig detalj, när t.o.m. nylonskruvarna som är iskruvade inte lyckas påminna en om att det är just nylonskruvar som används, ja då kanske man har andra problem. Problemet, ELD, åtgärdas med nämnda skruvar.

Att NZXT kunde ha ansträngt sig mer och bytt ut PCB:n håller jag med om. Precis som du håller med om att nylonskruvarna hindrar datorn från att börja brinna.

Det känns som att du trollar mer än ger något av diskussionsvärde, jag hoppas det är det iaf för alternativet är mer oroande.

Du har rätt i sak och samtidigt är det inte en okej medveten designmiss i låga kostnadens namn. Tänk okända superbilliga kinesiska mobilladdare.

Vi kan inte leva i ett tekniksamhälle där du konstant oroar dig om bultarna i dina bildäck klarar av att bidra med rätt åtdragningskraft så att däcken inte råka lossna närsomhelst när du kör ute på motorvägen.

Detta ska lyftas fram så att något riktigt händer och för att avskräcka andra seriösa företag från att försöka hitta billigare tillverkningsgenvägar på - bokstavligen talat - kundernas livsmässiga bekostnad.

NZXT kommer inte ta dig till sängs för att du försvarar deras heder här.

Hade det suttit nylonskruv redan vid lansering är det inte ens troligt detta kommit upp till diskussion. Hade någon då bytt skruven till en i metall och det börjat brinna, undrar jag hur diskussionen sett ut, om det fortfarande varit tillverkarens fel när en användare på eget bevåg ändrat i konstruktionen och bytt fästelement till en i annat material.

Hade det suttit nylonskruv redan vid lansering är det inte ens troligt detta kommit upp till diskussion. Hade någon då bytt skruven till en i metall och det börjat brinna, undrar jag hur diskussionen sett ut, om det fortfarande varit tillverkarens fel när en användare på eget bevåg ändrat i konstruktionen och bytt fästelement till en i annat material.

Äntligen någon som har sett filmen och förstått vad den - och jag - säger. Med nylonskruvar är chassit säkert att använda, precis som jag har sagt från första början. Jag håller med om, precis som du kan se i en tidigare post, att NZXT har tagit den billigaste vägen att lösa problemet eld.

PCB:n är självklart fortfarande defekt. Nylonskruvarna är inte doppade i något magiskt medel som gör att man kan skruva i dem en gång och sedan börja använda metallskruvar. Det är väl uppenbart? Tänk att det behövs 30 minuters video för att dra den slutsatsen.

Tänk dig att man köper en ny bil.

Bilen har ett fel på bromsarna som kan innebära att de helt slutar fungera om fälgarna kommer när bromsarna. Och normala fälgar är väldigt nära och enstaka nuddar.
Biltillverkaren "löser" problemet genom att skicka ut nya, fula specialfälgar som buktar ut mer än vanliga. Allt är lugnt. Eller?

Bilen säljs vidare efter några år, och kunskapen om specialfälgarnas betydelse går förlorad. Ingen begagnatköpare har anledning att tro att bilen blir en dödsfälla om man sätter på andra fälgar. Köparen tycker att fälgarna är fula och skaffar andra. Vips, så är ursprungsfelet tillbaks.

Eller så kanske den första köparen inte begrep varför fälgarna skulle bytas, och trodde att det var originalfälgarna det var fel på. Eftersom ersättningsfälgarna är fula köper köparen nya av hög kvalitet. Vips, så är ursprungsfelet tillbaks.

Plastskruvarna är inte en lösning. Det är faktiskt en sämre åtgärd än att inte göra nåt alls, för den skapar en falsk trygghet, och kan orsaka lidande och död flera år framåt. Om man i stället återkallar alla riser-kablar och ersätter med korrekt tillverkade, så har man eliminerat risken. Det motsvarar att åtgärda bromsarna i mitt exempel ovan.

Ok sovit och försökt läsa dina posts som seriösa och tror jag förstår avvikelsen, du definierar problemet som att det bara är elden som är problemet. Tyvärr är detta även i din egen första post klart att stå är inte fallet iom att problemet identiskt kan återuppstår om exempelvis personen inte minns eller är medveten om risken.
Problemet här är inte skruven, problemet är att det ligger 12V så nära ett skruvhål när konventionen är att det ska vara jord.
"Lösningen" går alltså mot vad alla andra följer och som görs av just säkerhetsskäl för att detta inte ska ske. Godtar man det som "lösning" definierar man problemet fel för isf hade en liknande lösning vara att skylla på alla andra tillverkare av pcbs och liknande för att de jobbar med kontaktjord på sina delar.

Minns du när exempelvis när Mercedes Benz välte ibland och iom att normalt antar folk att bilen ska kunna veja i 60 är det därmed inte en lösning att säga "veja inte eller sväng inte för kraftigt". Visst är boken tippar inte över då men du kan inte anta att situationen så som älgtestet, hur ovanligt det än är, inte uppstår och därmed gäller att problemet inte löst.

*host* toyota hilux *host* https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-och-trafik/toyota-stopp...

De 16-tumshjul med hög profil och mindre bredd på plåtfälgen, alltså hjulen som är mer avsedda för sämre terräng, berörs inte av försäljningsstoppet eller erbjudandet om nya hjul.

Så om du bryter benet och läkaren väljer att amputera så anser du att problemet är löst? Tekniskt sett har du ju så inte ett brutet ben.

Ja deras 16 tummare av en viss typ har ett problem så de drar tillbaka dem från marknaden? Jag 16tummarna som inte har problemet kvarstår och finns för försäljning och de ersätter sina kunder med 15 tummare som de har i lager redan som inte heller har det problemet.
Det är just den specifika fälgen som det är fel på.

https://blog.nzxt.com/a-message-from-our-ceo-johnny-regarding...

NZXT kovänder och en nu uppdaterad riser-kabel kommer att skickas ut för att åtgärda rotorsaken.

Tack GN

We’re going to send out redesigned PCIe Gen3 Riser Assemblies for current H1s and we’re going to help with installation for those who need it.

Din analogi haltar lite. Om benet återställs tills ursprungligt skick med hjälp av titanskruvar, och jag sedan kan använda det som vanligt så självklart. Benet är fixat.

Poängen var inte skick, det var din logik att om ett fel ersätts med annat så spelar lösningen ingen roll för att anse det som avhjälpt oavsett andra konsekvenser.

Det kvarstår även att problemet inte var metalskruvar, problemet var en feldesignad pcb, något som de nu själva insett och åtgärdar.

Min poäng var att nylonskruvarna åtgärdade problemet med att chassit riskerade att fatta eld till följd av kortslutning. Det var du som blandade in benbrott i det hela.

Härligt att vi får en ny PCB!