Småbil värd att köpa? (ny eller beggad)

@spacedebree Vad har du för budget, både att lägga på bilen och sedan löpande per år?

FYI. Dacia är Renault i annat skal.

Kia har jag dålig koll på idag. För femton år sedan när jag jobbade med dem var de katastrofalt dåliga men förhoppningsvis har de blivit bättre. Med de garantier de lämnar får jag nog anta det.

Annars instämmer jag i rådet att titta på en lätt begagnad bil. Största värdeminskningen har passerat och kan, beroende på hur den skötts, vara närapå i nyskick. VW är väl generellt ett säkrare kort. Kanske Toyota som också brukar få bra betyg kanske kan vara något.

Personligen skulle jag undvika småbilar som t.ex. Picanto och liknande. Säkerhetsaspekten väger tungt där. Även om småbilarna blivit bättre på senare år så är steget upp till en mellanklassbil värd den extra säkerheten.

Lite är det ju så att man får det man betalar för.

Vill man ha liten och billig så slår jag ett slag för "trillingbilarna" däremot är de inte tysta. min kostade 15 tusen beggad har haft den i 4 år nu. inga problem med den förutom små saker som att jag fick byta en knapp som började glappa och själv fallet avgasröret som alltid rostar på de flesta bilar, det nya målade jag med värme beständig färg och zink färg får hoppas det håller ett tag.

byter olja och filter en gång om året, annars kör jag bara med den. den mest problem fria bil jag haft och kostar mig mindre än ett sl kort. kör ca 3-4 mil om dagen till och från jobbet och kommer ungefär 60-70 mil på en tank. bensin kostar ca 500kr(35 liter), skatt 360kr om året. halv försäkring 200 spänn i månaden ungefär. lägger man till oljan och filter så blir det inte så blodigt. 800-900 kr i månaden.

En stor nackdel är att de äldre varianterna som jag har en 06a så är automat lådorna rent skit, tror de nya kan ha CVT lådor som är bra om toyota varit med och byggt dom. damen har en liten iq med cvt låda, liten med driftsäker den med.
De tidiga varianter kan även läcka in den del vatten, dåliga lister. fixade det med "packning på burk" samt silikon runt lyktorna bak. dörrarna kan man veva ned rutorna och "vrida" så blir det bättre.
talar här om en liters bensin motorn, vet inte hur 1.33 liter motorerna är eller dislarna.

Har Corolla halvkombi 2005 manuell och har passerat 31000 mil och gick idag genom besiktningen med blankt papper - det enda som brukar behövas micklas med på servicarna är bromsarna, dvs. byta slitna belägg, skivor ibland och att glidoken har rostat fast... det hade spruckigt en damask på en av drivaxlarna sist men det var ingen dyr historia att fixa också byttes startmotorn då den började att missa i start. Kör fortfarande på orginal-kopplingen och är väl första drivline-arbetet som görs på bilen den dagen kopplingen börja slira... det som gett sig nyligen är AC:n och behöver en ny kondensor - men den har hållit typ 15 år och AC-kompressorn i den är av den skottsäkra sorten (scroll-kompressor med magnetkoppling)...

VAG med DSG-låda skall man vara försiktiga med - väldigt dyra att reparera och går sönder för ofta för att man skall känna sig säker som beg-köpare och tänker ha bilen lång tid då skitsaker som termistorer inne i växellådan som börja mäta fel kan göra att du inte kan köra iväg med bilen en morron (Audi A3 Diesel) och inser att fixa detta kostar mer än att köpa en begagnad bil om du går de ordinarie verkstadsvägarna.

när jag servade bilen så var kunden innan mig som fick beskedet 57 papp + 36 papp (självriskdelen) för DSG-växellådan för en Golf fyrhjulsdriven och tjejen som hade denna sa förtvivlat frågande varför man inte kunde få en bil som bara fungerade...

Skall man ha driftsäkra bilar så är tipset att titta på någon Japs - kanske inte fullt så billiga att reparera när något händer - men för det mesta behöver man aldrig reparera något maskinmässigt ens när man passerat långt förbi 20k mil gränsen (bromsar, skivor och belägg går dock alltid åt med tiden)

Har en Kia Pro Ceed GT som jag har för jobbet, rolig bil, enkel att äga, och smidig att parkera i innerstaden när jag åker runt mellan olika projekt. 😁

De årsmodellerna som du tittar på vågar jag påstå inte inte ha mer problem än andra "automatlådor". De tidigare generationen DSG runt 2010, absolut - de hade mer problem än andra lådor.

// Erik

C1, peugeot 107, aygo är det. Min bror som kör mkt motorväg då han bor i skogen köpte en. Han är gammal bilmekaniker som jobbade med just dessa bilar och sa perfekta om man vill ha en bil som aldrig går sönder där man enkelt kan serva den samt byta slit delar. Detta gäller dessvärre de manuella lådorna då automaterna inte är så bra, iallafall på de äldre bilarna. Yaris är nog bra den med.

Jag har en Kia Rio GT-line och är inget annat än nöjd. Bilen är relativt liten, men känns ändå som en "riktig" bil. Har tidigare haft en mindre Mazda och Polo och kan säga att Kian är den bästa jag haft av alla. 7års nybilsgaranti gör en del på andrahandsvärdet och en skön trygghet om man inte kan meka själv. Tycker också det är en väldigt sund prioritering från Kias sida gällande extrautrustning. Den har allt man vill ha och lite till och utelämnar vissa funktioner som man inte riktigt prioriterar för att hålla priset nere.

För min del är det dock viktigt att det är GT-line (sportvarianten). Provade den vanliga versionen också, men den verkade lite för klen och ganska tråkig att köra. Ska du provköra så kör så pass länge att bilen hinner bli varm och turbon aktiveras, den gör enorm skillnad över 1500rpm

I vardaglig körning så märker du ofta inte någon större skillnad.

Personligen föredrar jag klassiska automatlådor (momentovandlare), jag tycker att de ofta har mjukast gång. Dessa blir mer och mer ovanliga och jag skulle vilja påstå att dom inte går att hitta längre på mindre bilar

Dubbelkopplingslådor (typ DSG) är också trevliga, burkar vara betydligt kvickare att växla men går inte lika mjukt.

CVT är populära hos tillverkarna men är väl inte min favorit. Gör dock sitt jobb. Det finns inga "växlar" i CVT utan drivs av olika typer av remmar och remskivor. Dom går hyffsat mjukt men är inte så roliga att köra (och låter ofta lite speciellt)

Aldrig kört en sån men det verkar vara en automatiserad manuell låda. Dom brukar vara ok men jag hade nog provkört först. Lite äldre såna har ibland ett litet lagg mellan växlingar.