Elbilar - Tråden för intresserade

Tror du missförstår mig. Inget i mitt inlägg har att göra med jämförelse av verkningsgrad mellan ICE/el, det är att jämföra äpplen och apelsiner. Inte heller hur de påverkas av yttre faktorer.

Vad jag undrar är snarare hur verkningsgraden påverkas av hur man fördelar lasten över tid. För jag har i alla fall bilden sedan jag tog körkortet att det är mer kostsamt att i en ICE trycka plattan i mattan t.ex. när man är på påfart till en motorväg för att nå 110 asap och sedan hålla det, snarare än att accelerera lugnare så man precis når rimlig fart i tid till när man ska av påfarten.

Först när jag såg detta så tänkte jag - vafan och var på väg att avbeställa min Enyaq men precis som du säger så måste man lägga till 90 000 samt bilförsäkring för att få en motsvarande Enyaq som jag har beställt och då blir Polestar 2 lite dyrare, puh det var nära att jag gjorde något i affekt!

P2 max 18 mil extrem körning.

I bra tempo så var jag tvungen att släpa av efter 18 mil för att komma fram 19mil med en P2 (bilen stoppar vid 205 så fortfarande inget högt temp. ville kolla vad sämsta scenariot blev på sommaren) Om det är bra eller dåligt vet jag inte men en fin bil att köra är det.

Kia är rätt väl utrustad i grund och bara två paket.

Det var en på Facebook som skrev om just den här varianten. Det som gör den ännu lite intressantare är att dragkrok för 13 000 kronor, med godkänd dragvikt på 1500 kilo. Det måste vara första elbilen som får dra så mycket med ett pris på 432 000?

Det tror jag, riktigt bra pris för den dragvikten egentligen även om paketen med saker man vill ha lägger på mycket på priset.
Ska bli intressant att se hur mycket priserna kommer pressas under 2021/2022.

Jag klarar mig nog utan värmepump, det fungerade ändå rätt bra med Model 3. Det jag kanske skulle sakna mest är nog adaptiv farthållare, men även det går att leva utan. Tror jag

Jag håller med en sån otroligt bra funktion speciellt med traffic jam funktionalitet. Om jag skulle välja en Polestar 2 så är ju typ Pilot + Plus paketet ett måste för mig. Dom har tyvärr i mina ögon gjort en liten ful/smart paketering där man måste välja båda dessa paket för att få adaptiv farthållare samt värmepump (värme används oftare än man tror i en bil), bam! 90 000 dyrare och så tillkommer försäkring för 432 SEK/mån. Men om man endast är ute efter en vettig elbil utan en massa bling-bling så javisst.

Polestar 2, long range single motor + Pilot + Plus paket, 1 500 mil/år = 564 000 SEK inkl. klimatbonus alt. privatleasing 6 505 SEK/mån inkl. klimatbonus + försäkring 432 SEK/mån.

Jag måste sluta läsa denna tråd och skaffa mig ett liv;)

Mycket bra reflektion Plus paketet innehåller:

- Värmepump
- Panoramatak i glas med projicerad Polestar-symbol
- Harman Kardon Premium Sound
- WeaveTech Seats i Slate/Charcoal
- Uppvärmt baksäte, uppvärmd ratt och torkarblad
- Uppgraderad interiörsbelysning
- Trådlös mobilladdning 15W
- Matkassehållare
- Tonad bakruta

Audi Q4 e-tron blir inte billig, tillbehörsbroschyren är på 70 sidor dock med lite najsa miljöbilder och så men ändå vilken röra! Kolla den norska broschyren https://www.audi.no/content/dam/nemo/no/pricelists/Prisliste-...

Q4 e-tron 50 quattro med Proline Advanced för 641900 exkl klimatbonus enligt AMS. Proline Advanced lär innehålla det mesta man vill ha.

Lite skeptisk till att den kommer att ha det mesta man vill ha, men låt oss se vad summan blir när det går att beställa bilen. Audi är ju inte direkt kända med att vara generösa med utrustning.

Nä, blev lite besviken när jag upptäckte att min beställda e-tron 55 Proline saknar mugghållare bak. Man kan ju tycka att det borde vara standardutrustning på en sådan dyr bil.

Tycker det är synd att Audi inte tog chansen att regga in lite högre dragvikt och kastade in ett lite större batteri för mer räckvidd så den skulle sticka ut lite mot id4/enyaq.

Ev6 ser nog starkast ut för mina behov i dagsläget.

Några faktiska intressanta el-bilar som är "väl-designade" enligt mig.

Hyundai IONIQ 5

Nissan Yriya

KIA EV6

Citroen e-C4