Elbilar - Tråden för intresserade

Det är skillnad om det är 5% av bilens värde eller 15%.

Elbilssubventioner är nog det sämsta tänkbara sättet att använda våra skattepengar på. Vi hade fått oerhört mycket mer för våra pengar om de använts till att helt sonika köpa utsläppsrätter. Och vad alla dessa jordartmineraler med mera som bryts orsakar oss skall vi inte prata om.

Men allra mest hade vi fått om vi inte handlade mobilskal med mera från Kina, som drivs med kol. Det är helt absurt hur det har fått fortgå med att kinesiska tillverkare har kunnat sälja sitt med kolenergi tillverkade skräp och för inga pengar alls (t o m subventionerat) kunnat skicka det ända till slutkund i Sverige med flera länder.

.

Det är ju dock värt att tillägga att de "löser" det här problemet genom att höja skatten ännu mer på motsvarande fossilbil, så över tre år kan de hamna på en total straffskatt motsvarande 90k(höjt från 60k). Piska ist för morot helt enkelt.

Du kan hamna ja, men det är ju endast i yttersta fall man har 30k i skatt per år. Så länge nybilsförsäljningen av fossilbilar är så pass hög som den är så kommer det ju vara skatten från flera fossilbilar som finansierar en elbil.

Från mitt exempel så kan jag ju också välja en laddhybrid med en törstig bensinmotor, även om den inte skulle ge någon bonus att tala om, så är det nästintill ingen skatt.

Jag förstår helt enkelt inte varför vi ska ta bort moroten för de som vill köra en Tesla, Mercedes, Audi, BMW, Volvo eller Polestar...

Själv skrev jag mer eller mindre, självklart tror jag inte att alla skulle stå fast med sitt val. Jag tror att om bonusen skulle försvinna skulle andrahandsvärdet reflektera den förändringen. Du säger att bonus minskar din kostnad för värdeminskning men andrahandsvärdet tar ju hänsyn till bonusen (förutsätter jag).

Sen vill jag tro att inte alla elbilsägare väljer elbil för att spara pengar utan tänker på buller och lokal miljöpåverkan.

Mina 2 cent

Edit: vill förtydliga att jag inte tar någon ställning till det föreslagna taket. Har inte läst något underlag för förslaget ännu.

Man kan väl provköra bilen innan man köper den?

Vet att när vi köpte en ny Volvo S60 2001 så sa jag att jag måste ta hem den och se om jag får in en barnvagn i den vilket vi fick, så då beställde vi en bil som vi fick 3 månader senare.

Hyundai Arlöv (Malmö)
Skall ut och testa den en sväng nu innan lunch.

Har grottat ner mig lite mer i detaljerna om bilen, och personligen är det endast en grej som är riktigt dålig enligt mig. Det är att den inbyggda navigationen inte föreslår charge stops, när du knappar in en längre resa än vad batteriet räcker för, du måste själv gå in och lägga till manuella charging stops. Det känns ju inte helt modernt 2021.

Är det någon som har det problemet i befintliga bilar och löst det via Android Auto t.ex. ? testade googla lite, verkar som man kan köra 2 program EVNotify och A better route planner (ABRP) ihopa för att lösa denna typ av problem?

kräver att man köper till en Bluetooth modul som man pluggar in i bilens OBD2 utag för att få ut livedata ifrån bilen (bilens nuvarande laddning, förbrukning, etc) som sen har en integration till programmet "A better route planner" (som förnärvarande har en beta app för android auto).

Detta är inget man skulle köra jämnt, men om man är ute på långtur så hade det varit ett alternativ. Vad säger ni andra?

Idag var jag också iväg och provkörde Ioniq 5, en Essential med stora batteriet. Gillar verkligen designen, både utvändigt och invändigt. Kunde varit lite trevligare materialval i inredningen, kändes lite plastig men inte så att det störde tycker jag. Har varit med om värre men inte i en bil för nästan 500k. Jag upplevde den som väldigt rymlig i kupén. Vägegenskaperna var jättebra och helt i linje med vad jag söker. Har inte jättemånga elbilar att jämföra med men jag tyckte att den var helt sjukt tyst när man körde. Bra klipp i motorn. Gillar att man kan ändra regen-inställningarna med paddlarna.

Jag och frun ska fundera över helgen men som det lutar åt nu så tar vi en på privatleasing. Tyvärr jättelång leveranstid, kanske upp mot 10 månader i värsta fall.

Själv lutar det nog åt EV6, Sverige premiären är i början av november, just för att Kia satsat på leasing med denna lansering. Annars gillar jag ioniq 5 stylingen mer. Önskar dock de gett köparen ett val angående bezel färgen runt skärmarna (då de i menyerna kan ändra bakgrundsfärgen till svart)

Köpt en Golf R auto utan att provköra. Hade dock samma modell fast GT manuell innan.

Hade bara suttit i en Model 3 hos ÅF innan jag tog hem en sådan performance.

Och jag har inte provkört Model S men en sådan är på G med!

Däremot när jag skulle införskaffa en BMW (G30 540i m-performance) så var jag nog hos handlarn 20 gånger. För mycket färger och tillval… men nöjd blev jag tillslut!

Motorcyklar brukar jag köra i 10min innan köp dock!

Jag beställde min ID.3 utan att ha provkört innan.

Det är inte så ovanligt, helt nya modeller man förhandsbeställer så är det inte alltid man har möjlighet till provkörning en av förseriebilarna, oftast får den nordiska marknaden ett fåtal förseriebilar som åker på turné under några veckor i storstäderna.

Många tillverkare har ju även bra erbjudande eller unik utrustning på förhandsbeställningar med limited edition, first, founders etc och allt vad de kan heta och ibland till ett mycket bra pris. Beställde en ID.4 1st edition utan att ens sett den i verkligheten, den visade sig vara rätt bra prisad också.