Elbilar - Tråden för intresserade

Klarar man sig på Nissan Leaf med det lilla batteriet eller har man konstant range ångest om man ska någonstans?
Tråkigt att ångra sig i 3år?
Har 38mil till föräldrarna

Ok, väldigt nära att slå till på en Skoda Enyaq 80X. Lite osäker på vilka tillval man skall ha men ffa om det är värt 10,000 kr för två års extra garanti (3 -> 5 år). Tänkte inte ta det då jag tänker att en ebil inte borde ha så mycket fel, men är jag dum då? En enkel service går ju lätt på 10k kr.

Privatköp, inte leasing. Hur tänker ni andra?

Serviceavtalet till en Enyaq kostar ju 100kr/månad. Skulle tecknat det direkt vid privatköp.
I samband med leasing så prutade dom bort det helt, så servicen bör ju inte vara jättedyr.

Vad är det dom avser göra pä en service av en Enyaq? Kartuppdateringar eller finns det något annat?

Vad är det dom avser göra pä en service av en Enyaq? Kartuppdateringar eller finns det något annat?

Det gjorde det på båda min diesel tiguaner också.

Hur långt tänker du köra på den tiden? Jag hade varit intresserad av det men kör för långt på den tiden.

Har du fått pris på service?
Min ID.4 har jag inte servat än men min e-golf kostade totalt 3000kr i service de två åren och 6000 milen jag körde den.

Läs avtalet och räkna om det passar in för hur ni kör. På ID.4 är det service varje 24 månader vilket skulle göra ett 36 månaders avtal som att betala för en service.

Nej. Det va inte det när jag tecknade det för min första Tiguan. Problemet bestod då i att avtalet va på 36 månader eller 4000mil.
Tiguanen skulle servas vid 3000mil eller 2 år vilket i praktiken betydde att jag betalade 3600kr för en oljeservice och inget mer.

Jag hade till och med två månader kvar på avtalet när jag bytte till Tiguan nr2.

Läs avtalet och räkna om det passar in för hur ni kör. På ID.4 är det service varje 24 månader vilket skulle göra ett 36 månaders avtal som att betala för en service.

Första elbilen beställd.. Har ett stort intresse för bilar och jag har kört det mesta. Kändes sjukt trist att sätta sig i fossilaren efter att ha provkört Teslan..

Estimerad leverans i december. Gott om tid nu med att ordna med laddbox.

Det är jättebra, men det är lite konstigt att räkna på bussar som att de alltid är fulla för i allmänhet är det ju sällan de är det. Inte bilarna heller visserligen.

Dagens dieselbussar är förhållandevis rätt effektiva (jämfört med fossilbilar alltså), en stadsbuss drar typ 2-2,5 liter diesel per mil vilket är ungefär som fyra rätt snåla bilar liksom.

Nej. Det va inte det när jag tecknade det för min första Tiguan. Problemet bestod då i att avtalet va på 36 månader eller 4000mil.
Tiguanen skulle servas vid 3000mil eller 2 år vilket i praktiken betydde att jag betalade 3600kr för en oljeservice och inget mer.

Jag hade till och med två månader kvar på avtalet när jag bytte till Tiguan nr2.

Läs avtalet och räkna om det passar in för hur ni kör. På ID.4 är det service varje 24 månader vilket skulle göra ett 36 månaders avtal som att betala för en service.

Var det en begagnad Tiguan du köpte?
Ny skall den servas när den säger till vilket i princip innebär inspektion och oljeservice vid olika tillfällen och inte på fasta intervaller.
Likadant så skall VW's serviceavtal gälla till 4500 mil eller 36 månader.

Jag har haft min Tiguan i 5 år och första servicen jag betalde själv var vid ca 6000 mil, innan dess var den inne på 2 inspektioner och 2 oljeservice.

Det stämmer nog som du säger att det var 4500 mil.
Båda var nya men den första hade inte delade intervaller.
Sak samma. Poängen var att det lät billigare än va det var.

Lite off topic i denna tråd, men har också en Tiguan (2019) på lease just nu, gjorde nyligen första servicen, de ville ha något hutlöst för den (närmre 6k). Det var på VW i Malmö. När jag då informerade dem att jag hade gratis service i kontraktet så blev det så klart 0kr.