Fackförbund vill förbjuda fri frakt i e-handeln

Såhär kan det absolut vara. Prispressen kan komma från att transportföretag försöker konkurrera ut varandra genom att dumpa de anställdas löner.
Om så är fallet så är gratisfrakten inte orsaken utan då är det ju istället konkurrensläget och beteendet från transportföretagen som ligger till grund för de låga lönerna.
Det gör knappast situationen bättre för de anställda - men orsaken är en annan här i så fall.

Också möjligt. Det borde emellertid innebära en bättre affär ju mer jobb som finns. Kör man bara ut ett paket totalt i ett område så finn det noll chans till synergi. Kör man ut 100 paket så kan man kanske effektivisera slingan och kör man ut 1000 paket i samma område så ökar möjligheten till synergieffekt ännu mer.
Mer business borde med detta upplägg betyda bättre tider - inte sämre villkor.

Ja men precis. Någonstans ska det ju betalas oavsett. Jag håller med. Det som förvånar är att paketutkörningsfirmorna tar på sig uppdrag som knappt går ihop. Dessa företag har inte utlovat någon gratis frakt till någon.
Om återförsäljarna lovar guld och gröna skogar med gratis frakt mot sina konsumenter så får de väl stå för det löftet.
Det är upp till återförsäljarna att hitta paketombud som är villiga att jobba med dåliga villkor. Något som paketleveransföretagen kan tacka nej till om man inte får betalt för jobbet som ska göras.
Men ändå verkar återförsäljarledet lassa över ansvaret på paketleveransföretagen.
Det är... minst sagt intressant.
Men det verkar vara en tuff marknad alltså. Konkurrensen verkar stenhård!

Ja, en del är osociala och vågar inte visa sig bland folk, samt lata.

Vad gäller arbetsmiljön är det ju arbetsgivaren som ska ta sitt ansvar, inte att folk utnyttjar tjänsten. Att det sedan bidrar till en överkonsumtion är en annan femma. Även om jag motvilligt (av bekvämlighetsskäl) håller med om att en reglering antagligen är till det bättre, så anser jag att just arbetsbördan är fel att använda som anledning.

Det är alltid lätt att döma, det har du rätt i

Enkel lösning är att skicka gratis paketen var annan eller var tredje dag.

Byråkrati i ett nötskal. Hur mycket tjänar inte facknissarna på att hålla arbetares löner nere, de är inte änglar direkt? Sen när hade de som uppgift att dessutom tänka på miljön? Konkurrens är bra.

Har själv varit i transportbranschen och kan vittna om att det finns en del av dessa "skurkar", det är absolut ingen ny företeelse men kan tänka mig att den ökat med tanke på hur allt ska "pressas" och hur mycket "lättare" det är att utnyttja vissa individer.
(Finns även inom restaurangbranschen där man utnyttjar folk som behöver uppehållstillstånd t ex.)

Intressant läsning

De "hemleveranser" jag fått på sista tiden (utan att nämna namn på firman, som antagligen har hyrt in underleverantörer på dessa rutter) så har bilarna ibland varit i toppskick, dock oftare i riktigt dålig kondition. Ingen av chaufförerna har kunnat tala mer än ett par fraser svenska - i bästa fall. Allt från märkta budbilar/skåpbilar till vad som skulle kunna vara privatbilar utan märkning.

Inte för att jag tror att någon form av lagstadgad "frakt" är lösningen på detta problem dock.

Det som står högst på min önskelista inom handel är att nånting händer som gör att det blir rimligare att köpa från utlandet. Ebay är nästan kört numera. För av nån anledning är det ta mig tusan bara i USA som det finns ett stort utbud av grejer, som iaf når ebay. Och där är frakten numera, även för typ en legobit, 250 kr. Och eventuell tull på det. Och England är inte med i EU längre så därifrån är det också värre. Då återstår inget rimligt, engelsktalande land att köpa från. Och från Asien blir det 70 kr extra på allt. Då får man vada sig igenom främmande språk från EU, där säljarna kanske inte ens reflekterat över att det finns utlänningar som vill köpa och därav inte angett att de "will ship worldwide" och därtill ett samlat utbud som är typ 5 % av det amerikanska.

Helt riktigt, så enkelt är det inte. Jag raljerade (och försökte ta en billig poäng) genom att antyda att dessa fack vill att man skall handla i butik, vilket innebär (enligt min gissning) fler och längre bilresor. Dessutom blir det ju mer trängsel, vilket kanske inte är önskvärt i dessa tider av pandemi (det pågår fortfarande, även om många är vaccinerade i Sverige).

Ska man se det privatekonomiskt så blir det med dagens bränslepriser (runt 10kr/mil enligt min bränsledagbok) rätt snabbt ofördelaktigt att åka längre än runt 5 mil (tur och retur) jämfört med att betala 59kr i frakt, och då är bara bränslepriset med i "kalkylen". Visst kallstarter med bil drar och släpper förvisso ut relativt mycket "skit", men dessa kallstarter sker ju även vid längre resor, så den biten av miljöargumentet förstår iaf inte jag.

Det jag har emot är att det skulle vara ett krav för explicit frakt. Som många andra skrivit så dels betalas den ändå genom att bakas i priset på respektive produkt, dels så är e-handlarnas avtal med speditörerna inte direkt knutet till denna fraktavgift och arbetsvillkor i respektive organisation, och dels bör facken gå hårdare åt de speditörer som missköter sig än att beskatta konsumenterna som inte kan påverka e-handelns avtal med speditörerna och speditörernas arbetsvillkor i någon vidare utsträckning.

Jag tar förvisso hellre bilen till utlämningsstället 5 km bort än åker 2-3 mil (enkel resa) till närmsta shoppingcenter. Dessutom passerar jag "mitt" utlämningsställe minst en gång i veckan, vid matköpen. Jag har heller inget emot att betala för frakten, då det är priset på sista raden (och mitt förtroende för e-handlaren, och kanske en pingvinstång emellanåt ) som avgör vem jag beställer ifrån.

Erbjuder inte nästan alla nya fraktbolag fossilfria leveranser och de som inte erbjuder det kommer göra det inom kort? Varför inte ställa krav på att leveranserna ska vara fossilfria istället?

Såklart betalar vi alltid för frakten på något sätt. Problemet ligger troligtvis i att det är stenhård konkurrens inom transportsektorn. Kan också tänka mig att vissa transportfirmor dumpar sina priser under självkostnadspris. Detta är ett helt annat problem som man inte kommer åt genom att införa en obligatorisk fraktavgift. Förslaget är troligtvis ett samarbete mellan transport och handelsavdelningen inom facket för att försöka stoppa butiksdöden. Tyvärr kan man inte stoppa utvecklingen.. Näthandeln har kommit för att stanna och går inte att stoppa med tafatta försök från handelsfacket.

Det går inte i den Svenska modellen, vi har centrala avtal och kan inte direkt pressa någon som skrivit på dessa lama skitavtal.

Se på Zalandos lager där arbetarna jobbar 9 timmar med en lunch på 30 minuter som enda pass, sen siffror i lurar hela dagen.
Går man på toa ifrågasätts det av chefen direkt, pratar man med en kollega i en minut så har man snart chefen över axeln.

De försökte med Handels, fel område, de gick till Transport som sa "ni har ett avtal som vi tycker är bra för lastbilschaffisar"
De hoppade på SAC och försökte organisera sig, nu motarbetas de av Handels, Transport och underleverantören till Zalando.
Flera av dem har sagts upp pga "arbetsbrist" nu...

Är själv med i IF Metall och det är samma där, vad man än tar upp är det cemtrala skitavtal som ligger ivägen och då är det fredsplikt, dvs man får inte ta till stridemetoder.

Arbetsvillkor kan aldrig säkras genom konsumenters välgörenhet, som också har slantar att vända på, utan det är upp till arbetarna själva att ta strid för bättre villkor, vilket är något som de socialdemokratiska facken tycks glömt av.

Läst artikeln på Kaliber. En underleverantör som självklart borde få näringsförbud snarast, men det krävs inga nya regleringar eller lagar, befintlig lagstiftning räcker. Att förbjuda fri frakt skulle ha noll betydelse i detta.

Situationen för personer som inte har fått permanent uppehållstillstånd eller svensk medborgarskap kan vara rent ut sagt förjävligt, precis som kaliber beskriver anekdoter kan jag också göra det, inte från transportbranschen. Alla låglönebranscher har detta problem. De jag pratat med i gigbranschen har värre erfarenheter de flytt från, företag som tvingat de skriva på att de är permitterade under Corona medans de tvingas jobba exempelvis. Taxichaufförer som beskrivit åkaren de kört för i Stockholm Taxi som en tyrann etc.

Man kan alltid hitta anekdoter som beskriver den världsbild man har. Vi har lagar och regler som gör dessa arbetsgivare till brottslingar, det krävs inte kollektivavtal eller betald frakt.

Få slåss för de utsatta, facket vill bara att vi inte skall ta emot flyktingar och jobbar bara för sina medlemmar, ökat medlemsantal, ökad egen ekonomi, ökat politiskt inflytande. De jobbar för ett vidmakthållande av klassamhället så att de kan vara fortsatt relevanta.

Jag förstår inte riktigt vart du vill komma, läste du ens mitt inlägg?

Ja för kläder och annat med hög retur-risk håller jag med dig! Man vill inte stå där o behöva betala pengar utan att få nåt för det. Demo butiker vore definitivt en bra grej! För allt, inte bara kläder.

Jaha en till artikel i denna kälkborgar sajt som gillar att ondgöra sej över arbetarklassen.
Arbetsvillkoren och arbetsrätten är något som hela tiden utsätts för attacker från
arbetsgivarsidan därför kommer det alltid att finnas ett behov av ett starkt fack.
En nyttig påminnelse

Vilket skämt! Fri frakt har inget med hur arbetsmiljön är för de arbetande i den miljön. Arbetsmiljön är dålig för att företagen ej anställer mer och bara tänker på vinst utan att bry sig om den man/kvinna som arbetar. Även om frakt förs in så vinner bara företaget på det och inte den arbetande. Sen så finns inte fri frakt. Frakten är redan inbakad i priset 👍