Elbilar - Tråden för intresserade

Så jäkla gött! Bor du på deras hemort? Jag bor i småland östkusten. Frågan är om de kan göra en installation här också, om de är rikstäckande? Försökt ringa EV 2 gånger idag, men kommer bara till en röstbrevlåda.

De borde ju kunna leka med priset. Speciellt lägga på en tidskomponent för att skrämma bort sniglarna. Teslor är ju snabbt laddande bilar, så de utnyttjar ju din plats effektivt

Vilket rån.

Att Tesla öppnar upp är ingen fara för er med Teslor.

Enligt Björn är det väl uttänkt och de har öppnat upp de superchargers som inte har störst trafik i Norge.

Sen kommer de i framtiden prioritera Tesla på superchargers i fjällen på skidorter t.ex enl Tesla säger Björn.

Hänger inte riktigt med i din poäng där, men du likställer att man väntar på att skattebetalarna ska finansiera stolparna med att använda andras uppfinngar? Helt lost där om jag ska vara ärlig. Laddstolpar är ju ett sätt att sälja bilar, då ingen lär vara så sugen på elbil om man inte kan ladda dom annat än hemma. Det är fritt fram för Volvo/Polestar att bistå med lite på den fronten, hittills har man ju inte gjort just någonting förutom att klaga.

Ionity är ju skapat som ett öppet nätverk, där alla kan hjälpa till, så dina långsökta teser orkar jag inte ens bemöta.

Dom är rikstäckande vad jag förstår.
Bor själv i Östergötland du lägger laddaren du vill ha i korgen med installation och väljer län så får du reda på vad det blir för pris så länge det inte behöva massa extra material.

Fantastiskt! Skrev med deras chatt nu kl 23:15 och fick svar (Ingen chattbott) Och dom ringer mig i morgon för att gå igenom detaljer.

Mitt elskåp sitter infällt i fasaden på huset, måste köra uprofil bort på väggen, samt ner i ett 50mm markrör över till garaget. Finns inte plats för säkringar i elskåpet så räknar med ett extern elskåp på fasaden som extra kostnad för uprofil samt längre kabel.

Ska bli spännande och se vad de säger.

Gillar verkligen designen på Enyaq Coupe.

Gick från gubbig kombi-SUV till stilrena former utseendemässigt.

Synd att instrumentdisplayen är så otroligt onödigt liten.
Hade lätt kunnat vara dubbelt så stor. Då hade den varit perfekt.

Tänkte provköra MG och upptäckte deras MG Marvel R (https://mgmotor.eu/sv-SE/model/marvel-r)

* De är billigare än de andra modellerna, vad beror det på?
* Är 400km tillräckligt bra för en elbil i Stockholm?
* Vad kostar det att ladda en sån bil i månaden om man åker 6mil totalt (fram och tillbaka) tre gånger i veckan?

Tar gärna emot tips på en bra elbil som gärna är SUV? Det är en djungel därute och prismässigt så hoppar det mellan vissa märken och frågan är om det är märket man betalar för eller om de är så mycket bättre?

Och så sista frågan:
Är det mer prisvärt med en äldre model s som har gratis supercharging eller nyare modell? Såg att bara försäkringen på de jävlarna var 2000kr+ För mig…

Skulle kolla på MG ZS om jag var du, ännu mer prisvärd. MG är uppköpt av kinesiskt företag och de vill slå sig in på den europeiska marknaden, därav det billiga priset. https://youtu.be/Cb4xtViWxwQ

400km på pappret klarar du dig utmärkt på speciellt om du mest rör dig runt Stockholm och speciellt om du kan ladda hemma. De billigare bilarna snabbladdare oftast långsammare än premium elbilar så ska du åka på mycket långresor så kan det bli mer osmidigt än med en premium elbil.

De flesta elbilar drar runt 2-3kWh/mil så beror såklart på ditt elpris men historiskt har det kostat mig nånstans runt 3-4kr milen i bränslekostnad.

Angående sista frågan så är det såklart överlag mer prisvärt med en äldre Model S än en nyare Model S helt enkelt för att de är mycket billigare. De tenderar också att ha billigare försäkring, speciellt tidiga modeller då de ofta är registrerade med ca 90hk istället för de verkliga 400hk eftersom transportstyrelsen initialt inte riktigt visste hur de skulle mäta upp motoreffekten för elbilar. Fri supercharging gör ganska lite för kostnadskalkylen om man inte gör långresor hela tiden eller ska bo granne med en Supercharger.

Tack för utförligt svar

Det som gör Marvel R intressant är att man kan köpa performance för 540k och med miljöbonus så blir slutsumman ungefär 470k. Jag tror att det ger lite roligare körning och är mycket billigare för den prestandan ifall man jämför med konkurrenterna.

Samt så lockar MG just nu då de har 7 års nybilsgaranti, så halvförsäkring ett ganska långt tag

Eller tänker jag fel här?

Två personer har nu sagt att bagaget är litet
Hur litet är det egentligen om du kan ge ett
exempel? Har nämligen bebis påväg och vill ju gärna ha plats för barnvagn i bagaget och barnstol i baksätet.

Har inget klockrent exempel. Det är på 357 liter medan en ID.4 har 543, en XC40 Recharge har 419 liter och en Kia e-Niro har 451 liter. Nu är ju liter inget man ska kolla för mycket på men det är iaf en siffra man kan jämföra bilar emellan.

Enklast är nog om du ber fastighetsägaren sköta installationen. Du har rätt i att ett företag inte kan få avdrag för Grön teknik, men däremot kan man ansöka om stöd från Naturvårdsverket, där dom erbjuder erästtning till bostadsrättsföreningar och företag https://www.naturvardsverket.se/bidrag/ladda-bilen

MG Marvel R Performance är väldigt mycket bil för pengarna, samtidigt som den ger dig en lagom mycket mer premiumkänsla jämfört med MG ZS, framförallt invändigt men även när det gäller den utvändiga designen.

Riktigt rolig bil att köra. Väldigt rapp i starten, lagom mjuk i fjädringen och komfortabel körstil men ändå utan att kännas som en båt i skarpa kurvorna. Tack vare 3 motorer och fyrhjulsdriven känns den ändå faktiskt lite sportig trots att den inte är gjord för att vara en sportig bil.

Hursomhelst, en väldigt körglad bil. En stor anledning till varför man väljer en Marvel framfören MG ZS är prestandan. 0-100km/h på 4.9 sekunder är ju ändå vad många fräcka sportbilar stoltserade med för 20-25 år sen och det är ungefär vad dagens populära Golf R klarar.

Det är trots allt inte SÅ många "familje"-elbilar idag som slår det, bortsett från Tesla såklart samt topp-modellerna av ett gäng märken. Den fyrhjulsdrivna 300hk Kia EV6 och Mustang Mach E är snäppet långsammare (ja förutom EV6 GT och Mach E GT men de kostar ju nästan det dubbla och egentligen konkurrerar med Tesla). Ioniq 5 AWD ligger över 5s, ingen av dagens VW eller Skoda slår Marveln på accelerationen.

Inte för att 0-100 är så viktigt precis, men jämförelserna säger ändå en del om vad MG åstadkommit med på en bil som kostar under 540 000kr fullutrustad, före bonusavdraget.

Att den är så gott som fullutrustad gör ju inte saken sämre heller. Finns det något som den egentligen saknar jämfört med en fullutrustad Audi, VW eller Skoda? I så fall skulle det vara Matrix-strålkastare som den saknar. Ja och sen att fyrhjulsdriven endast fungerar när man kör framåt Om man nu tycker att det är ett stort problem..

Den stora skärmens placering är kanske lite udda men jag är säker på att man vänjer sig efter några timmar. Skärmens placering är inte mycket "längre ner" än på min nuvarande VW diesel ändå. Sen finns det också fördelar med att ha skärmen närmre. Du slipper sträcka armen när du behöver klicka på något.

400/370km (eller låt oss säga 320-340km på full laddning på sommaren och ca 280-300km på vintern) kommer du långt på i Stockholms området. Finns så många laddstationer överallt nu så du behöver inte känna något räckviddsångest idag. Laddningen är inte supersnabb, så du får räkna med ca 40 minuter från 10% till 80% men ett toabesök och en lugn fika så e du nästan där.

Bagageutrymmet är egentligen det som talar emot en Marvel för många barnfamiljer. 357 liter är lite litet. Har du inga barn så klarar du dig utan problem. Ska du köra runt med en barnvagn där bak, så blir det aningen knepigare då den kommer ta upp en stor del av utrymmet. Golfbagarna får ni ha i baksätet ifall ni golfar (vilket iofsig är väldigt vanligt då inte många bagageutrymmen kan ta in en full bag med alla klubborna i).

Varför Marveln är billigare (framförallt att leasa) är pga av att MG (som är Kinesiskt) ville snabbare tränga in på den Svenska marknaden och valt att prissätta därefter. Med ett fullt pris på 535 000kr så skulle leasingen normalt kosta ca 5000-5500 kr i månaden utan vinterdäck och försäkring. Men MG valde att sänka leasingkostnaden för att få så många kunder som möjligt innan nyår. Nu har de iofsig höjt priserna med ca 300kr per månad sedan slutet på december på alla modellerna, men det är fortfarande billigare än i princip alla andra märken med samma utrustningsnivå och prestanda.

Vi är en barnfamilj som va riktigt taggade på Marvel R men det slutade med att vi inte ens provkörde pga det pyttelilla bagaget. Fräsch bil annars men total dealbreaker för oss.