2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Jag skulle säga så fort de bara kan.

Så kan det säkert bli, men om världsmarknadspriset går ner och skatten inte har höjts så betyder det att företagen helt enkelt höjer sina marginaler. Det är förstås inget oväntat, men man kan ju inte lägga skulden på regeringen för det liksom.

Experterna är inte eniga i denna fråga och det beror förstås väldigt mycket på den specifika situationen (lokalt producerad etanol från skogsavfall är ju väldigt mycket bättre än brasiliansk gjord på sockerrör exempelvis), men ingen hade ju haft några problem med inblandningen om inte efterfrågan hade drivit upp kostnaden för det man blandar ut med och i slutändan ökat priset på drivmedel.

Jag påstår inte att jag har facit på något sätt, men vi behöver minska våra utsläpp och om högre kostnader gör att folk väljer alternativa färdmedel i högre utsträckning så är ju det positivt, även om det förstås kan ha negativa effekter för enskilda. Alla kommer förstås inte att kunna använda alternativa färdmedel och då bör man premiera de som påverkar mindre över de som påverkar mer. Etanol borde vara subventionerat (om det behövs) för att hamna på åtminstone samma kostnad som bensin, gärna aningen lägre, samma med de olika dieselalternativen och så. Men jämfört med en elbil borde ju även dessa alternativ vara dyrare då de ändå orsakar mer utsläpp förstås.

Ja, det är ett vanligt mönster, höjda priser i en tillfällig situation säger ju företagen att folk fortfarande köper prylarna ändå, och därmed kan de öka sina marginaler när situationen återgår mer till det normala.

Ni pratar om detta som det är unikt för oss men priserna har ju gått upp överallt och vi har inte de högsta bensinpriserna alls även om vi ligger i den övre delen av listan liksom. Danmark, Finland, Norge, Nederländerna betalar mer än oss exempelvis.

Sen är det ju en strategi från svenska regeringars sida, oavsett färg, att beskatta personer högt, men beskatta företag (och kapital) lågt och det inkluderar företagens försäljning. Vi har en hög bilskatt här de första tre åren jämfört med många närliggande länder exempelvis, men vi har en väldigt låg skatt på själva bilinköpet för annars hade kanske Volvos vinster minskat liksom. Hade vi haft runt 100% skatt på nya fossilbilar som Norge, Danmark och Finland så hade vi inte behövt någon malus-skatt för att finansiera elbilsavdrag exempelvis. Och det kanske inte ens hade behövts något om elbilen slipper denna dubbling av inköpspriset.

Ekonomifakta är en lobbyorganisation från svenskt näringsliv, så även om de inte hittar på så är ju allt de gör extremt vinklat.

ISK är ju bara en konstruktion för att förenkla skatteuträkningen, så ja? ISK belönar de som gör bra affärer med förhållandevis låga skatter medan de som gör dåliga affärer eller, vid eventuella recessioner eller börskrascher, alla får betala mer skatt, inte sällan mer än vinsten.

Fortom min då.. senaste 1200km så har den 29.3kWh/mil.
Sedan så får jag betala typ 6.29kr/kWh när jag laddar bilen hos Circle K.

Ta bort ränteavdraget hade väl fått in lite cash iaf...

Du oroar dig för de som har levt i ~140 år?

Bostäder är svårt att räkna vinst på för man får ju ett värde av att ha en bostad också, någonstans att bo, så egentligen har man ju tjänat mer än bara värdeökningen om man jämför med exempelvis någon som säljer och köper ny bostad oftare, eller någon som hyr sin bostad. Dock är ju ett problem med din kalkyl att du bara räknar inflation på inköpspriset inte när du jämför skatten, och förstås att priserna är helt åt skogen orealistiska. Dessutom är det ingen naturlag att dåliga affärer ska ge skattelättnader, bara för att bra affärer ger högre skatt. Min morbror exempelvis köpte en lägenhet för det "extrema" priset 86000 på åttiotalet, något som alla avrådde honom från för "han skulle aldrig få igen de pengarna", idag är hans lägenhet värd över fem miljoner. Hade han köpt den år 1900 så hade den snarare kostat under en tusenlapp.

Men jag säger inget om hur vinsten beräknas, bara att vinst från att äga något borde beskattas (minst) lika mycket som "vinst" av att arbeta.

Jo precis. Tar man med dagens bilars högre effektivitet, alltså lägre förbrukning, och löneökningarna, så har bilåkande blivit stadigt billigare över tid, även om det förstås blir ett jack i kurvan just nu.

Hade det varit en tavla i ditt exempel så kanske, men nu har du ju haft någonstans att bo riktigt billigt i ~120 år. Lägger man ihop vad hyran hade varit för huset, minus underhåll och så, över denna tid så lär det bli långt mer än en miljon alltså har man tjänat på att ha detta hus trots den löjeväckande dåliga prisökningen.