Elbilar - Tråden för intresserade

Jag föredrar en motoriserad lucka, det är ballt om man gör det rätt (E-Tron, Taycan stil) men också vettig funktion då man slipper röra lacken som både gör handen smutsig i vissa väder och ger repor i lacken över tid även om den som sitter på t.ex. Tesla inte är speciellt ball.

Ja jag har väl haft kontakt med främst Audi ÅF men det var inte speciellt roligt, de verkade inte vilja hjälpa till när saker gick fel (ibland efter deras dåliga reparationer), detsamma gällde BMW ÅF. Blivit bortskämd nu på senare tid med Tesla, de har mycket att jobba på men man märker iaf att de vill hjälpa till och göra saker så smidigt som möjligt för mig som kund, i många fall sammanfaller det med att de kan spara pengar som när de skickar en servicetekniker till mig istället för att jag skall komma dit.

Ni som är betydligt mer insatta än signerad, vad tycker ni om MG Marvel R? Gillar hur den ser ut men drar mig lite för att köpa kinesiskt kontra de mer väletablerade bilmärkena. Har alltid köpt mina bilar men ser att många förespråkar leasing på elbilar, är det pga att man tror att teknikutvecklingen kommer vara så stor kommande år att dagens elbilar tappar för mycket i värde?

Beställt en M3P som ska levereras i maj. Hade turen att lägga beställningen innan höjningen.
Blir min första elbil, så nu letar jag laddbox också.

Ni som är betydligt mer insatta än signerad, vad tycker ni om MG Marvel R? Gillar hur den ser ut men drar mig lite för att köpa kinesiskt kontra de mer väletablerade bilmärkena. Har alltid köpt mina bilar men ser att många förespråkar leasing på elbilar, är det pga att man tror att teknikutvecklingen kommer vara så stor kommande år att dagens elbilar tappar för mycket i värde?

Inga problem med bilder på fel. Dock är det kanske inte säkert att alla bilar ha de felen (min har det inte, även om jag har ett par andra fel). Har AMS och utmärkt tidning. Det är de som bla. har den databasen över fel och problem jag länkade till innan. Där har man ju lite mer statistik som är mer statistiskt signifikant.

Du får gärna ladda upp fler fel på Teslor. Inget mig emot. Kör på!

Dock inte helt med på vad du menar gällande dina bilar. Skippar du MY och elbil, och har beställt en fossilbil istället?

Beställde en C40 i sept, tog emot den 5: e jan. Fyra veckor efter får jag ett mejl från Volvo om att de har kampanj på elbilar. Nyfiket konfar jag några varianter (finns enkelmotor, nya interiöralternativ osv) och inser att jag kan få en identisk bil som jag har idag men till en lägre månadskostnad. Ringer CbV på en gång och ber att få min månadsavgift reducerad. Får veta att det inte går, man får göra en bytesorder istället. Märkligt och knepigt men hur som helst gör jag det. Alltså väntar jag på min andra C40, som prel. kommer i juli/aug, och då sänks min månadskostnad med 600kr. Kör nuvarande bil fram till leverans. Passar på att byta färg och interiör men annars lika som idag.

Skippar MY och alla andra byten just nu. Behovet, att skaffa en ny bil, kom ursprungligen från insikten att jag kunde sälja min gamla för nära samma pengar jag köpte den för. Detta var i september ifjol. Men ville inte göra samma sak igen med nästa bil, låsa kapital i en dyr bil. Därför kändes leasing bättre. Planen i sept. var att ha en elbil från Volvo tillfälligt (med uppsägningstid), eftersom de bilar jag ville ha mer (bl.a. EV6 GT, i4 m50) inte fanns köpa och få relativt omgående.

Just nu står i4 M50 utan bonus om den inte levereras före 1: a juli. Samtidigt är BMW och ÅF kinkiga med leasinglösningar.
EV6 GT finns plötsligt inte ens på Kias hemsidor (kollat både norska och svenska). Man hann heller aldrig landa i något leasingpris för den.
Har tagit offert som löneväxling på båda och de kostade ungefär lika, skiljde då några hundralappar per månad till Kians fördel. Men bolaget som Region Uppsala har valt för sin hantering av leasing var klåpiga 2011-14, när jag hade en bil på leasing via dom. Har fått precis samma vibbar och god-dag-yxskaft-svar idag som då. Blir inget den vägen heller.

Väntar nu spänt på vilka alternativ som dyker upp under årets gång.

Ville helst undvika en vägg med text men insåg snabbt att det jag skrev krävde lite kontext.

Går från blå till grå, för den som undrar. https://i.imgur.com/v6AmrXhm.pnghttps://i.imgur.com/jKhu3Bqm.png

Var mest nyfiken eftersom du "precis hade fingret på att beställa en MY", och ville varna för troliga fler prishöjningar.

Men skall erkänna att jag inte blev mycket klokare av din wall-of-text. Sorry.

Kanske för sent på kvällen för mig, men var rörigt många bilar som du verkar ha på kö/beställt. Hänger inte riktigt med, men verkar snarare som Tesla är ute för dig. Kanske var bilden du såg på AMS som skrämde dig.

Även om Tesla aldrig är aktuellt för dig (förstod inte riktigt dig där), så kan jag rekommendera dig att plocka ut en ny elbil asap. Oavsett om du skall köpa eller leasa, så tror jag inflation och komponent/batteribrister kommer kraftigt driva upp priserna på alla elbilar under detta året. De kommer inte bli billigare, utan snarare dyrare.

Björn Nyland testar;

Cupra Born 58 Geilo test

https://youtu.be/XNEuqDHA1LE

Trumbromsar bak på en elbil är betydligt bättre och vettigare än skivbromsar. Till att börja med så har bilar ca 70/30 där 70% av bromskraften är fram och 30% bak. På elbilar blir det ännu skevare då man har en eller två enorma elmotorer som blir generatorer och således bromsande elektromagneter vid inbromsning. Till vardags så används "hjulbromsarna" kanske max 20% på en elbil, resten av bromskraften står elmotorerna för.

Och av dom 20% så går ca 70% till frambromsarna. Det innebär att bromsskivan bak rostar snabbt, rost som inte omedelbart och till fullo slits bort. Alla glidlager m.m. används också sällan vilket innebär att dom rostar eller begar igen av smuts och inaktivitet. Att ha trumbromsar bak som är mycket mer skyddade från väder och vind är oerhört mycket vettigare på en elbil. Det är en ren gimmick att ha skivbromsar bak på en elbil och det är ingen som helst fördel utan bara en nackdel.

Fick en leasing-offert på en EV6 GT för två veckor sedan. 36-månader samt 6000mil totalt. 8984:- exkl moms, exkl klimatbonus. Vilket är nästan exakt 1000:- billigare än den I4 M50 jag kollade på, och konfigurerade så som jag ville ha den. Har suttit i båda (EV6-GT Line). Och BMWn är på en helt annan nivå. Om man som jag gillar traditionella bilar som ser ut som "normala" bilar.

Hahaha.. Alright. Det är fler som har varit förvirrade. Fick förklara minst tre-fyra gånger för min fru.

Angående MY: Den är en bättre elbil än något från Volvo. Men jag avvaktar. Den är som helhet en kompromiss på flera punkter. Tror inte att jag skulle vilja ha den särskilt länge. En Tesla kan absolut bli aktuellt men en MY i dagens utförande är inte riktigt övertygande överlag (ffa. interiör/förarmiljö och komfort). Finansiering är heller inte lika smidigt som via CbV.

Räknar med att inkomstökningar i hushållet sväljer eventuella prisökningar, och lite till. Prisökningar drabbar inte oss särskilt.

Jag gjorde exakt samma resa som du men landade i Ford Mach E GT som jag kunde få direkt, vilket även finns att få i Segeltorp fortfarande. De har en kvar för omedelbar leverans i blått och en cyberorange påväg in i april. Nu när jag haft den 150 mil så ångrar jag ingenting, den är topp i allt. Kvalitet, prestanda, enligt mig snygg, väghållning, komfort etc.

Från början hade jag bestämt mig för en BMW I4 M50 med 12 mån lev tid och hade offert och allt i hand med KIA GT som nummer två med 13 månader.
Då fick jag frågan från Hedin bil (då jag varit där innan och kikat bara) om jag ville provköra deras Mach E AWD och om jag var intresserad av den GT som fanns inne. Kort därefter en provkörning och jag beställde den mer eller mindre på plats, frågan vad om jag ville lease:a eller köpa den men det landade i leasing till sist.

Edit: Tesla var aldrig ett alternativ för mig av lite olika skäl.

Har du fått uppdaterad ESP?
Den klarade ju inte älgtestet från början men skulle uppdateras i början på 2022.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/el...

Vet inte om det gällde GTn (troligtvis inte). Dock är GTn är väldigt snabb i styrning och bromsar, andra dämpare etc så jag tror inte ett älgtest är någon issue i denna modell i vilket fall. De sade att jag fick nyaste uppdateringarna när jag hämtade den i feb i vilket fall.

Sedan så går det att hitta saker om denna bil med (som med alla bilar) som du sökt upp, men för mig så kryssar den alla rutor och jag har kört nästan enbart övre premiumsegmentet innan.

Det var då förbannat vad de skall höja priserna nu när "alla" skall ha elbil. Blir en beställning av Model Y, men man skulle ha gjort det för en vecka sen, då hade man spart rätt mycket.

Absolut inget jag "sökte upp", jag visste att den inte klarat testet förra året och även att det skulle komma en uppdatering, ville bara upplysa dig så att du kunde säkerställa att den kommit.
Jag har själv varit (är kanske fortfarande) sugen på den bilen eftersom den både är snygg och verkar ha god prestanda, kommer troligen testa den lite senare i år.

Som entusiast vet jag detta. Och som entusiast bromsar jag regelbundet hårt med alla mina bilar.

Kan fullt förstå hur trumbromsar är det korrekta valet på en dussinbil som MEB-bilarna, men en Audi A/Q/S-whatever från åtminstone 4 och uppåt har inte tidigare ansetts som en dussinbil.

No big deal, egentligen. Det är bara lite lustigt. Givet samma information och val hade nog även jag utrustat dessa bilar med trumbromsar bak. Billigare i långa loppet. Mindre strul, som sagt.

10 sept fick jag offert på en EV6 GT med en uppsättning vinterdäck. Det skulle kosta 10320kr (brutto), 8458kr (netto) per månad.
I4 M50 landade på 10546kr (brutto) och 8880kr netto.
Båda är inkl. allt. Däckskifte, service och försäkring.

Ska provköra i4: an på måndag. Har provkört en EV6 GT-line. Kommer från två BMW: n efter varandra. Kian var schysst, good enough, alla dagar. Men det är klart att det är skillnad. Sedan får man själv avgöra vad man värderar högst i en elbil. Kia ICE mot BMW ICE i samma klass är det ju inget att snacka om alls.

MY LR var ju iofs. den som höjdes minst. Gick upp endast 10 papp, medans de flesta M3 gick upp 40-70 papp. MY P höjdes inget.

Skulle tro att det därför kommer fler höjningar på MY lite längre fram. Så är nog ändå ett väldigt bra läge att du fick beställt nu!

Jag tänker det kan bero på att MY börjar tillverkas i EU nu?

Det är väl ungefär en lika vild chansning som att "Jag tror att solen kommere gå upp imorgon"

Jag tänker det kan bero på att MY börjar tillverkas i EU nu?

Kul och grattis till en grym bil!

Snyggt att du han innan höjningen!

Jag själv kör med Easee väggbox som har fungerat väldigt väl, men finns även många andra bra.

Eftersom du har en M3 så kan jag rekommendera en Typ2-kabel med Tesla-knapp till boxen, som tex. de från Metron eller EV ChargeKing.