2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Man märker ju hur mycket ideologi betyder när man plötsligt börjar spela under täcket med den faktiska presidenten efter att ha vägrat erkänna honom sedan 2018.

Uttrycket "bigger fish to fry" tror jag nog är det som passar bäst här. Hellre olja från Venezuela än Ryssland i det givna läget där man rent praktiskt inte bara kan skruva igen alla kranar.

'elementär nationalekonomi' för 60 år sedan kanske. Nog inte så många seriösa ekonomer som fortfarande lever under illusionen att jobbmarknaden fugnerar analogt med marknaden på torget. Lönesättningen är enormt mycket mer komplicerad än så och jobbmarknaden lyder under helt andra förutsättningar än en 'fri marknad' gör och därav är det inte alls säkert att en sänkning av arbetsgivaravgift automatiskt reflekteras i anställdas bruttolön nästa löneförhandling.

Finns nog ingen arbetsgivare som flyttar 100% av reducerad arbetsgivaravgift direkt till anställda.
Senare rätt in i egen ficka/sista raden.
Men det är off topic då vi pratar bensin som definitivt kommer vara under 20 i juni, förmodligen närmare 19 om inget speciellt händer utöver nuvarande världssituation

Fast poängen i inlägget var förstås att etanolen ersätter olja och om oljan ändå kommer ifrån Ryssland blir det lite svårt att klaga på "miljömuppar" i just den delen. Dock ska sägas att importen av råolja till Sverige från Ryssland har minskat drastiskt de senaste åren, från 40-50 % till lite under 10 % förra året. Mer oklart är nog vad som kommit in som andel i färdiga produkter, då allt inte raffineras i Sverige och en del som raffineras i Sverige går på export.

Ibland går evolutionen fort. Homo sapiens har utvecklats under många hundra tusen år och klarat sig utan bil. Privatbilar vart var mans egendom på 50-60 talet. Så på ca 70 år har människan förändrats så till den grad att vi måste åka bil för att överleva. Länge klarade vi oss med cykel men det går ju tyvärr inte längre. Vad blir nästa steg?

En väldigt bra summering! Har det tagit oss nästan en livstid att bygga upp samhället runt bilen så är det klart det påverkar folk när det vänds uppochner på ett år.

Enligt din kausalitetslogik kan vi konstatera att det verkar fungera bra, med tanke på befolkningsutvecklingen de senaste 70 åren. Cykel? Den moderna varianten är inte en särskilt mycket äldre uppfinning än automobilen, om du trodde det. Den enda transportmetod evolutionen har utrustat dig med är apostlahästarna. Det är bara att sätta igång. Ju förr dess bättre, för det kan ta ett tag.

Tvärtom värdesätter de sin tid så bra så att de väljer bort kollektivtrafiken. Jag hade 2st kollegor som tog bil från samma stad till en annan och de båda körde med varsin egen bil. Orsak det är smidigare att slippa vänta på andra och staten betalar en stor del av kalaset. Såklart alla vill ha kort restid till jobbet, men många jobb ligger i centrum i storstäder där bostäder är svindyra.

Min poäng är att staten mer borde satsa på att underlätta folk att inte behöver behöver åka så mycket, idag är fokus mest att högt beskatta resande men inte så mycket åtgärder för att minska resandet.

För min egen del har jag alltid fått flera tusen tillbaka på skatten resa till jobbet med kollektivtrafik. Nu i år när jag var miljövän och jobbade mest hemifrån, ja då får jag inte dra av ett skit trots att jag var kvar på samma jobb.
Så för min del att bli mindre miljövänlig och åka tåg igen, så kommer staten betala mycket av resan. Frågan är inte om jag uppfyller kravet för bil och staten betalar mig ännu mer för detta val. Alltså det är smidigt att ta bilen till jobbet och slippa en massa byten med buss tåg som ofta är inställda.

Men varför ska staten alltid behöva ta ansvar för företagens dumheter ? Företag kan ju själva välja att ha bättre lägen om de bryr sig men det är ju tyvärr inget som brukar hända i praktiken längre.

Däremot tror jag de nya reseavdragsreglerna blir bra för de gör det dyrare att åka bil men det blir ju tex möjligt att göra avdrag för cykel och tåg.

Angående företagsdumheter. Så jobben ligger centralt i en stor stad. Där i närheten en liten 1a på bottenplan på 20m2 på bottenplan kostar runt 2 miljoner. Ju längre ifrån man flyttar ju mer sjunker priserna och de som vill ha ett hus så får de flytta långt. Sedan har de kanske en partner som har ett jobb i en helt annan stad.

Angående de nya reseavdragen så blir det intressant och se vad de blir. Jag vill att staten ska tänka miljövänligt och hjälpa de som gör klimatsmarta val bättre. Att jobba hemifrån är t.ex. otroligt klimatsmart.

Jag tyckte du skrev att de gärna tillbringade ett par timmar i bilen istället för att jobba hemifrån då de tjänade så bra på reseavdraget. Kunde inte se att du hade skrivit något om kollektivtrafik.

Ok. Jag ser nu att mitt inlägg lätt tolkas så.

Det jag syftade på är att mängder av folk idag tar bilen till jobbet fast de kunde jobba hemifrån. De som väljer att ta bilen kommer staten till stor del kompensera deras val. De som väljer att jobba hemifrån får inte ett skit för det. Jag själv fick inget alls avdrag för detta valet.

Sedan vill de flesta som har lång resväg till jobbet jobba hemifrån. Men det är ingen som direkt står på deras sida. Inte skatteverket, arbetsgivarna skiter ofta i personers fritid och vill tvinga folk till jobb ändå.
Med argument som att företaget såg att du själv presterade bättre hemifrån, men de vill bygga en gruppdynamik och tvinga folk åka till jobbet.

Och hela min argumentation handlar om att staten borde se över alternativ för att få folk åka mindre bil. De borde riktigt sätta sig ner att tänka att om vi satsar på detta så kan vi få ner bilåkandet.
-Sluta ge bidrag till alla föreställningar som inte sänds online är t.ex. en bra start. Sätta press på att fler ska jobba hemifrån hur de ska lyckas med det. Se över alla kommunala jobb och mer distans. Samma med skolor etc. Det finns hur mycket som helst att göra för att minska onödiga åkandet.

Lite tankevurpa här, inte direkt så att man tjänar på att åka till jobbet och få avdrag jämfört med att jobba hemifrån.
Men jag instämmer helt i att det borde vara mer fokus på att inte behöva åka till kontoret i onödan.

Det beror ju helt på var de två kilometrarna ska köras, jag är helt med på ditt resonemang om det gäller 2km på en smal slingrig 70-väg där hälften av bilisterna kör som galningar. Då sparar man tid och sitter säkrare i bilen.

Är det däremot 2km storstadstrafik där man måste sitta vid rödljus i en kvart är det så klart smartare att cykla eller t.o.m. gå.