Elbilar - Tråden för intresserade

Blir det inte körförbud om du inte får det godkänt?
Kan väl även bli tråkigt om du krockar med någon?

Efter att inte fått något svar igår åkte jag till Bilia idag. "Vi kommer inte kunna titta på den förren på tisdag". Hepp... Aja, jag får en hyrbil så länge.

Och här har Volvo en hel del förbättringar att göra. Care by Volvo ska vara ett enkelt bilägande, så pass enkelt att man skickar med året runt-däck på sina bilar så man ska slippa byta. Men hyrbilar var inte enkelt.

Pratar med Bilia som inte vet hur det fungerar när man har CbV. Ringer CbV för att fråga hur det går till, hyrbil ingår i försäkringen. Berättar läget och får till svar att vad hon vet så ska Bilia veta hur det går till. Blir sen vidarekopplad till Volvo kundtjännst (extremt ospecifikt) som säger att att det där är Volvo Assistans avdelning och jag blir kopplad dit. Där får jag hjälp med en hyrbil för dom första 3 dagarna. Så på måndag måste jag tillbaka till Bilia och "förlänga" hyrbilstiden. Om det är CbV försäkringen eller garantin som kliver in då, det måste jag försöka ringa runt och få reda på under dagen idag så jag vet vad som gäller på måndag.

Summa summarum: Jag rekommenderar inte Care by Volvo och jag är extremt nöjd över att min nya bil inte är en Volvo. Fy fan...

Hyrbilen är en XC40 hybrid för den som är intresserad...

Ja Martin, precis som jag skrev så är det en Model S som jag försäkrar. Vad Model 3 kostar att försäkra har jag således ingen aning om.

Efter att inte fått något svar igår åkte jag till Bilia idag. "Vi kommer inte kunna titta på den förren på tisdag". Hepp... Aja, jag får en hyrbil så länge.

Och här har Volvo en hel del förbättringar att göra. Care by Volvo ska vara ett enkelt bilägande, så pass enkelt att man skickar med året runt-däck på sina bilar så man ska slippa byta. Men hyrbilar var inte enkelt.

Pratar med Bilia som inte vet hur det fungerar när man har CbV. Ringer CbV för att fråga hur det går till, hyrbil ingår i försäkringen. Berättar läget och får till svar att vad hon vet så ska Bilia veta hur det går till. Blir sen vidarekopplad till Volvo kundtjännst (extremt ospecifikt) som säger att att det där är Volvo Assistans avdelning och jag blir kopplad dit. Där får jag hjälp med en hyrbil för dom första 3 dagarna. Så på måndag måste jag tillbaka till Bilia och "förlänga" hyrbilstiden. Om det är CbV försäkringen eller garantin som kliver in då, det måste jag försöka ringa runt och få reda på under dagen idag så jag vet vad som gäller på måndag.

Summa summarum: Jag rekommenderar inte Care by Volvo och jag är extremt nöjd över att min nya bil inte är en Volvo. Fy fan...

Hyrbilen är en XC40 hybrid för den som är intresserad...

Tesla Club Sweden Track Day 30 april

OBS: Öppet för alla elbilar (inte begränsat till Tesla på något sätt):

Alla elbilar oavsett märke är hjärtligt välkomna! Kom och prova på köra din elbil på en riktig racerbana! Alla elbilar är otroligt roliga att köra på bana – även “tråkiga familjebilar”!

https://teslaclubsweden.se/tesla-club-sweden-track-day-30-apr...

Hyrbil när bilen är på verkstaden på grund av, i det här fallet maskinfel (elfel), täcks ju av försäkringen, Volvia. Är väl bara att plocka ut en hyrbil efter ett snack med dom? Tre dagar eller tre veckor, ska inte spela någon roll så länge man fortsätter att betala som att man har en bil, men att den står på verkstaden. Korkat. Billös ska man ju i princip aldrig vara.
Det är himla märkligt handhavande. Klåpigt. Av Bilia och CbV.
Det finns inget som hindrar Bilia från att agera på ren goodwill. Samtidigt ska väl CbV inte strula med ett sånt här enkelt ärende, kan jag tycka. Måste ha pratat med bolagets blåbär kanske?

Var M3 som hen i tråden vill ha försäkringstips om, men vi släpper det.

Fick du ta problemen med dörrhandtagen på MS på din försäkring?

Trist!

Trodde Volvo hade koll på detta med service...

Låter inte som att CbV är ett helt genomtänkt eller helt färdigt koncept. Så här krångligt borde det ju inte vara. De säljer ju in hela tjänsten med PR om hur lätt och problemfritt CvB skall vara?

Trist att du inte heller fick en elbil som låne/hyrbil. Har även hänt mig när jag var på lackverkstad en gång, och grymt dåligt och irriterande! 😡

Detta hade varit riktigt roligt att åka på. Men känns som man kommer köra sönder bilen som satan.
Racer djävulen vaknar till liv och man ligger på gränsen tills man flyger av vägen

Är ju Sweclockers-träffen dagen innan också så lär ju vara duktigt bakfull + i Malmö så rätt kört

Någon som tänkt åka dit då?
599 för att köra på bana en hel dag låter riktigt billigt.

Var M3 som hen i tråden vill ha försäkringstips om, men vi släpper det.

Fick du ta problemen med dörrhandtagen på MS på din försäkring?

Min tanke var ju att man ringer CbV och dom löser det. Precis som Martin säger så har ju Volvo marknadsfört det som ett enkelt bilägande. Men nej, det var Volvo Assistans i 3 dagar för att sen bli förlängt av försäkringsbolaget, alltså Volvia, något jag måste ringa till dom om, inte CbV.

Jag förstår inte riktigt vad grejen med CbV är, för enkelt bilägande är det ju inte.

Jag har inte haft några problem med dörrhandtagen, jag bara konstaterade att det är ett vanligt problem på äldre Model S. That's it. Dyrt är det hur som helst. Speciellt för halvförsäkring, vill inte veta vad den kommer kosta helförsäkrad..

Jag har nog tänkt att ta mig dit men mer för att göra reportage om det än att köra. Inte superexalterad att åka runt bana med en framhjulsdriven XC40. Hade jag hunnit få Mustangen däremot....

Går den typen av serviceåtgärder och slitage verkligen på försäkringen?

Trodde inte det, men är genuint nyfiken om det är så eller inte.

Äntligen har laddaren kommit på plats på min parkering, så nu kan man börja planera att ta steget från PHEV till BEV.
Tyvärr sätter dom enbart upp 1-fas 3,7 kW men det är bättre än inget och jag har inte mer än 1 km till 22 kW laddare och knappt 5 km till snabbladdare.

Så då är första frågan om man skall leasa eller köpa, har aldrig tidigare leasat utan alltid köpt bil.

Har du möjlighet att köpa så är jag rätt övertygad om att du just nu kommer tjäna absolut mest på det om det är en ren elbil du är inne på. Priserna på elbilar kommer enbart att fortsätta att gå upp, och dessutom så kommer nog miljöbonusen minska och snart försvinna kommande åren.

Äntligen har laddaren kommit på plats på min parkering, så nu kan man börja planera att ta steget från PHEV till BEV.
Tyvärr sätter dom enbart upp 1-fas 3,7 kW men det är bättre än inget och jag har inte mer än 1 km till 22 kW laddare och knappt 5 km till snabbladdare.

Så då är första frågan om man skall leasa eller köpa, har aldrig tidigare leasat utan alltid köpt bil.
Nästa fråga blir vilka modeller man skall titta på, förra och nuvarande bil är små/medel SUV (Tiguan, Q3) och jag vill gärna hålla mig runt den storleken och motsvarande pris.
De som finns i tanken är iD4 och Q4 men det måste ju finnas fler i den storleken, ett av kraven jag brukar ha är att jag får in golfbagen och vagnen i bagaget utan att fälla baksätet.
Ett annat är att jag gärna vill ha minst 30 mils räckvidd och då gärna även vintertid, brukar inte bli så kallt här nere i Skåne, men absolut inte under 25 mil vintertid.

Är bagaget på XC40 recharge samma som vanliga XC40?
Är C40 mycket större än XC40?
Är dom något att ha? Verkar som dom är "törstigare" än många andra modeller.

Är det några av er som sitter och funderar på att slå till på XC40 eller C40 så är det hög tid nu. Pratade med säljaren igår i samband med provkörningen av XC40:n samt nya renault megane och Volvo gör en prishöjning nu på måndag med 800:-/mån på deras leasing. Har inte siffrorna på hur mycket det går upp på köp.

Är det några av er som sitter och funderar på att slå till på XC40 eller C40 så är det hög tid nu. Pratade med säljaren igår i samband med provkörningen av XC40:n samt nya renault megane och Volvo gör en prishöjning nu på måndag med 800:-/mån på deras leasing. Har inte siffrorna på hur mycket det går upp på köp.

Äntligen har laddaren kommit på plats på min parkering, så nu kan man börja planera att ta steget från PHEV till BEV.
Tyvärr sätter dom enbart upp 1-fas 3,7 kW men det är bättre än inget och jag har inte mer än 1 km till 22 kW laddare och knappt 5 km till snabbladdare.

Så då är första frågan om man skall leasa eller köpa, har aldrig tidigare leasat utan alltid köpt bil.
Nästa fråga blir vilka modeller man skall titta på, förra och nuvarande bil är små/medel SUV (Tiguan, Q3) och jag vill gärna hålla mig runt den storleken och motsvarande pris.
De som finns i tanken är iD4 och Q4 men det måste ju finnas fler i den storleken, ett av kraven jag brukar ha är att jag får in golfbagen och vagnen i bagaget utan att fälla baksätet.
Ett annat är att jag gärna vill ha minst 30 mils räckvidd och då gärna även vintertid, brukar inte bli så kallt här nere i Skåne, men absolut inte under 25 mil vintertid.

Är bagaget på XC40 recharge samma som vanliga XC40?
Är C40 mycket större än XC40?
Är dom något att ha? Verkar som dom är "törstigare" än många andra modeller.

Simpelt, det finns 6 olika närliggande stationer.

Simpelt, det finns 6 olika närliggande stationer.

Nya Megane electric har sådana handtag som åker in i dörren. Sedan är det en liten liten knapp för att öppna bakluckan. Jag ser bara problem med dessa grejer på vintern. Är det bara jag som kommit ut en vintermorgon, när det slagit om från plus till minus samtidigt som det varit nederbörd, och det är en isskorpa över hela bilen? Borde uppstå problem?

Kolla den ynkligt lilla knappen en bit under meganemärket.