Nu har jag haft min MG Marvel R Performance i en vecka, kört ca 60 mil och jag måste säga att jag är sjukt nöjd med bilen såhär långt. Komforten är hur bra som helst och mycket skönare bil att köra än min tidigare VW Arteon. Fjädringen är mjuk och behaglig men känns aldrig gungig eller svajig i kurvorna, något jag annars upplevde en aning med Ioniq 5 och Aiways U5 vid provkörningar. Styrningen är skön, känns inte mer artificiell än på Arteon, även om MGs lane assist är lite sämre och mer aggressiv.
Pigg som sjutton är den också och ganska så brutal vid gaspådrag, enligt min standard. Den är ju trots allt på papper snabbare 0-100 än EV6 och Ioniq 5 (om man inte räknar med EV6 GT modellen förståss). Suger till ordentligt från stillastående. Den tappar det där "draget" efter ca 140km/h och då kryper det sakta upp ända till 200km/h men hur ofta kör man snabbare än 140?
Mobil appen är förvånansvärt pigg och har fungerat klockrent hitintills utan nåt som helst strul. Röststyrningen fungerar underbart och det mesta går göra via den.
Infotainment skärmen i mitten har en annorlunda placering, men det tog mig 2 dagar att vänja mig och nu känns det helt naturligt. Egentligen ingen stor skillnad jämfört med var skärmen satt på min tidigare Arteon.
Använder också Carlinkit AI Boxen via Carplay, som fungerar kanon bortsett från några små buggar. Skärmen är som gjord för ett fullvärdig Android system på fullskärm. Har även kopplat in OBD2 dosan i bilen som är synkad via BLE med ABRP så nu får jag ut OBD Live data i ABRP på bilens skärm, underbart!😀
Knapparna på ratten fungerar perfekt. Så skönt med vanliga knappar och inge touch eller kapacitiva sensorer. Spakarna bakom ratten är enkla att förstå och memorera.
Laddningen har fungerat förvånansvärt bra hitintills på Ionity samt några random 11/22kW laddare. Kommer upp i max 91kW på Ionity, iallafall upp till 50-55% eller så. Sen kliver det ner mot 75-85kW och sakta ner mot 65kW fram till 80% där den sjunker mot ca 55-60kw fram till 90% där den drastiskt sjunker. Men även över 90% så ligger jag ändå runt 25kW som ändå är godkänt.
Förbrukningen är bättre än vad jag hade räknat med ändå. Kör man lugnt å fint på landsväg, stadsmiljö och även 100km/h motorväg på Eco/Normal så kommer man lätt upp i 370-380km som är runt WLTP. Ligger ofta på 1.6-1.7kWh per mil, även om 1.8-1.9 är mer realistiskt över tid. Det är när man kör över 100-110km/h och uppåt som den börjar sluka och hamnar på 2.3-2.4kWh. Gasar man på som en idiot så blir det såklart ännu värre men jag kör mest som en gubbe och utmanar mig själv att få så bra räckvidd som möjligt. Kör man mest stadstrafik så kan man nog lätt komma upp i 450-460km på ett fullt batteri.
Regenereringen funkar hyffsat på maxnivå 3, även om jag hellre hade haft riktig one pedal driving. Riktigt skönt att "motorbromsa" och sällan använda bromsen. Har faktiskt sett batteri % åka upp en gång i en lång nedförsbacke.
Inredningen känns faktiskt ganska premium, hur man än ser på det. Varenda bekant som sett bilen är sjukt imponerade och säger att den är "mycket lyxigare och skönare att sitta i än min tidigare Arteon" som ändå klassas som en sorts premimbil. Det hade jag ändå inte räknat med att få höra.
Det finns dock vissa saker att störa sig på:
- Infotainmentsystemet är lite segare än vad jag minns det från provkörningarna. Fullt användbart men ändå lite frustrerande ibland.
- Främre sensorerna är aldrig igång per automatik. De måste slås på varje gång via skärmen, vilket är lätt att glömma innan man ska parkera framåt. Förhoppningsvis fixar de det via uppdatering.
- Lacken är lite sisådär, lätt att repa och förmodligen rätt tunn/mjuk. Ska fixa keramisk behandling på den snart. Svart bil är hursomhelst ett helsike att hålla rent, speciellt med all pollen och regn.
- Bagageutrymmet är i gränsfall, vilket jag redan visste, men man blir påmind varje gång vi är iväg och handlar samt har barnvagn i bagaget. Finns knappt nåt utrymme kvar då. Som tur var kommer lillgrabben och hans stol+vagn oftast användas i sambons Aiways U5 som har mer utrymme.
- Bilen ÄR väldigt tyst och bra isolerad, motorerna låter inte mycket, MEN lädret i stolarna får det att knarra då och då, framförallt på ojämt underlag. Det är typ "läder mot läder" knarr. Jag funderar på om man kan motverka det med nån behandling av lädret? Suffletten/övertäckningen i bagaget har också en förmåga att knarra lite. Ska se om det går att lösa på nåt sätt.
- Halvljusen/helljusen är OK men saknar Matrix-strålkastare och lite bredare ljudbild som jag hade med Arteon.
- Saknar frunk på Performance modellen. Hade helt klart varit smidigare att förvara laddkabeln där än i en väska i bagageutrymmet. Speciellt när kabeln blir skitig.
Ja listan kan göras lång med små petitesser som inte är perfekt, men på det stora hela är detta verkligen en grymt kul, bekväm och fin elbil från kineserna. Ser fram emot att köra den varje dag just nu.
För 3995kr per månad vilket var introduktionspriset i fjol (plus 250kr för extra 500mil per år, 400kr försäkring och 350kr vinterdäck så hamnar jag ganska så exakt runt 5000kr inkl allt per månad. Känns som ett kap, såhär långt.
https://i.ibb.co/Wzq425y/20220525-163215.jpg
