Elbilar - Tråden för intresserade

Har väl alltid gått att få en Audi, BMW eller Mercedes som uppfyller det? Iofs väl dyra med tanke på förbränningsmotorn, men då har man fått bättre fjädring och betydligt bättre ljudnivå än en Tesla också.

Men ja klart imponerande vad elmotorn kan leverera, prestandabilar har som blivit standard pga det! Bara chassit som avgör karaktären.

Absolut var det först. Med din logik är inte Android något att ens fundera på. Skillnaden mellan bilar och telefoner är dock rätt stor. En bil ska klara rätt mycket och utsätts för rätt mycket. Att slänga in en extremt bra drivlina först av alla, och sätta upp en riktigt fin tablet med bra navigation gör inte att all den samlade bilindustrin har lärt sig i 100 år är helt orelevant.

Annars skulle man inte läsa tusentals klagomål på otäta fönster när vintern kommer, eller kameror som skitar igen, eller spolarvätska I kupén om man spolar vindrutan med fönster öppna, eller obekväm fjädring, eller däckbuller osv.

Säger inte att VAG eller nån annan biltillverkare är perfekta, men det Tesla lyckats revolutionera är endast ett par aspekter av det som gör en bil. Resten av aspekterna har andra tillverkare extremt bra koll på, och just batterier och laddning har de kommit ikapp på så kvar är i princip infotainment och acceleration.

Obs, säger inte att Tesla är skit, men ibland kanske åldern gör konkurrenterna visare och inte bara äldre. Berömmer Tesla för allt de gjort, konkurrenterna hade inte nått så långt om det inte var för Tesla. Bra jobbat, men jag vill ha mer än en gadget.

Tack, bra inlägg.

Jo jag ser inte heller tesla som en perfekt tillverkare.
Det finns utvecklingspotential hos Tesla. Därför jag hade velat se tillverkare inte bara hoppa på utan sätta sin egen prägel och ta lärdomarna och det bästa från Tesla.

Så verkar många tillverkare inte gjort. Utan kört ut sina elbilar och hoppats på trogna kunderna.

SUV kan jag tänka mig är bra om man ska in med familjen semestra osv. Så nog skulle det kunna bli en sådan för mig med om den fyller tillräckligt med funktioner och bra plattform.

Har bokat en lucid air pure. Som någon påpekade saknar den fyrhjulsdrift. (Inget jag behöver direkt)

Kommer gå 65 mil på en laddning. Genomtänkt interiör (knappar och touch) fokus ligger på bra batteriteknik/motor bilen ska vara välisolerad och mjuk att köra.

Sen får vi se om den håller det.
Review nedan på en av modellerna.

https://www.topgear.com/car-reviews/lucid/air

Nej ,min logik säger skepsism.
Apple ios vs android är upp till användaren. Men de hängde på touch skärmen och mobilen blev som en mobil dator.

Jag väntar på att något bolag "dethronar" Tesla. Även om det är mycket som är slarv och skit med Tesla finns det en fanatism precis som Apple. Tesla är en kult.

Visst har Volvo och Mercedes kunnande och tradition att ha gjort bilar i över hundra år. Tesla har ju endast hållit på i 10 år, och har haft en brantare uppförsbacke att lära sig. Dock så har ju Tesla fått en hel del hjälp av både Toyota och Mercedes med deras kunnande runt att bygga bilar. Men de har ju helt klart fått lära sig mycket på vägen. Så är det ju. Det går inte att förneka att de traditionella biltillverkarna haft ett enormt stort försprång här.

I det perspektivet så är det intressant hur snabbt de blivit bättre, även om jag håller med att de är långt ifrån helt perfekta. Men bättre blir de helt klart:

https://www.dagensps.se/motor/bilagarna-hyllar-tesla-men-volv...

Tesla debuterar i Vi Bilägares viktiga Autoindex och nyper tredjeplatsen direkt – lika muntert är det inte för Volvo som fortsätter backa.

Volvo fortsätter backa i det prestigefyllda och årliga konsumentindexet Autoindex medan rankningslistans nykomling Tesla seglar upp som en favorit direkt.

I undersökningen deltar i år drygt 16 700 svenska bilägare – en stark siffra efter två år med vikande svarsfrekvens – som tycker till om sin bil.

Har själv mött Volvo-entusiaster. De finns verkligen!

Tror du överdriver din Tesla-fobi lite. Det är inte längre fans som köper elbilar och Tesla. Det är vanliga Svenssons. Grannskapet är fullt av Teslor. Det är en vardagsbil för medelklassen numera. Ungefär som Volvo var för 10-20 år sedan.

Ok.

Lyssna gärna på Vi Bilägares senaste podcast, där pratar dom lite om senaste resultaten i AutoIndex. Detta är första året som Tesla är med, tidigare har man inte fått ihop tillräckligt med svar för att kunna ge säkra svar på märket. Ägarna är nöjda med bilarna och tycker att service on spot (hemmaservice, minns inte vad Tesla kallar det) ör helt fantastiskt, att laddnätverket är toppen men att försäljningsupplevelsen kanske inte är så bra.

Vi Bilägare kommentarer också resultatet med att säga att det mycket väl kan vara lite nyhetens behag varför Tesla hamnar så högt i Sverige. I Danmark och Norge ligger märket på plats 12-13 och har funnits med i flera år.

https://www.vibilagare.se/podcast/tesla-i-autoindex-bilhjalm-...

Från 10:00 och framåt en stund. En bra podd i övrigt som jag rekommenderar

Som "tur" är så är det nog 1,5 år bort.
Det är en reservation jag gjort mot en deposition.
De gör en prishöjning 1 juni men "ärar" alla de som reserverar eller bokat innan det med det gamla priset.

Just för att jag inte vill köpa grisen i säcken så letade jag upp det här forumet för att få lite hälsosamma mothugg och information av er som är bra mer insatta i elbilar.
Så man inte rusar blind mot mål

Jag vill tro att lucid kommer slå några konkurrenter på fingrarna. De man identifierar som största konkurrenter är nog mer åt lyxhållet och eventuellt Tesla plaid.

Apropå teslas designflaws med avsaknade tork på bakre vindrutan osv så är det precis det som lucids grundare fokuserar på.

Att göra en bättre bil än Tesla. Det var flera saker han tyckte man stressade och sket i designmässigt med Tesla model s.

Som chef ingenjör på tesla ville han göra så mycket mer med den bilen. Men den skulle väl levereras ut oavsett!
(kk var ju nära )

Intressant, göra en bättre bil i verkliga livet än det som syns på papper och i recensioner. Hade Lucid bara satsat mer på medelsvensson än att bara smälla Tesla på fingrarna i det lyxigare segmentet hade dom varit mer på min radar. Men klart spännande att följa deras framtid 🙂

Tesla satsar väl mycket på att ha bäst UX just på infotainment-biten, men det är ju faktiskt en bil vi pratar om och då måste själva bilen ha bra UX, om man nu kan applicera det begreppet på saker som reglage för stolvärme bak och bakrutetorkare. Där har tesla dåligt UX.

Har samma uppfattning som du om Iq5; allt för svajig och gungig (iaf. för min smak) och dessutom otydlig styrning.

EV6 skall tydligen vara bättre på den punkten, så kan ju kanske vara värt för dig att testa den (har själv inte hunnit testa).

Kan du gå upp i pris mot 800-strecket så är ju Mustang Mach-E GT och Model Y Performance SUV:ar som verkar ha lyckats bättre med körkänslan än de flesta andra SUV:ar. De verkar ha kunnat kombinera lite tyngre bilar med stora lastutrymmen men ändå fått till en riktigt fin körkänsla utan normalt SUV-svaj/gung.

Glenn Lindberg testkör nya tyska Model Y Performance och Mustang Mach-E GT

https://youtu.be/QL9Yuc9gMkM

Bakrutetorkare på en sedan?
Har kört Tesla sedan 2015 och har aldrig haft behov av det, fastnar inte nämnvärt med skit där bak.
Tesla har en helt annan design invändigt och smaken är som baken. Jag gillar att det är nedskalat och inte massa knappar överallt. Kommer nya uppdateringar automatiskt och dom har ändrat på hela UI:t flera gånger.

Is på dörrhandtag, inget problem. Model S krossar den när handtagen åker ut. Model 3 får man ge en smäll med näven, sedan kan man öppna.
Fönstren kan däremot frysa fast pga ramlösa dörrar. Även fast det är varmt i kupén, så kan det vara väldigt isigt på listen. Har alltid en plastskrapa i jackfickan, så är det lätt fixat (smörkniv i plast är också bra). Händer ca 5-6 gånger per vintersäsong.
Har aldrig skrapat rutorna på vintern, sätt på värmen via telefonen en kvart före. Väldigt smidigt och skönt.

Vill man åka någonstans är deras laddnätverk underbart, bara kolla efter laddare på kartan, välj destination och åk 😊

Vet att många jämför med Apple (jag gillar dom inte) och det finns många sektliknande beteenden, men det har även dom andra märkena.
Jag väljer bil efter behov och bryr mig inte vad för logga det är i nosen.

För närvarande kan du bara uppgradera till standardtaxan We Charge Plus för 129,00 kr per månad.

Om du fortfarande vill gå vidare med uppgraderingen, skicka oss ett annat e-postmeddelande med en bekräftelse för att säga upp din nuvarande We Charge Go-tariff och ditt VIN-nummer.

Efter mina 4 år med olika bilar från Tesla brukar jag säga att jag hade inte ägt dem efter garantin gått ut, nu byter jag bil tillräckligt ofta för att det inte skall bli ett problem men det finns ett antal saker som inte är speciellt genomtänkta. Å andra sidan är de bilar som pumpas ut nu enormt mycket bättre vad gäller byggkvalitet och kvalitetskontroll än den första jag fick för 4 år sedan.

Tyvärr så tycker jag att det verkar som att även de traditionella tillverkarna också fått problem med själva "bygga bilar" biten när de började med elbilar.

Tesla-fans och Apple-fans har en del gemensamt. Nu menar jag inte alla men de riktigt fanatiska. Som att många idoliserar personen "bakom produkterna" minst lika mycket som produkterna i sig, och att man ursäktar eller slätar över dåliga val eller jobbiga workarounds. Men en stor skillnad är ju att Apples produkter är riktigt bra i typ alla aspekter. Jag är inget fan och vill inte ha en Iphone, men det har inte att göra med att produkten är dålig på något område egentligen utan att de har gjort en del val som jag inte håller med om när det gäller inlåsning och så. Tesla gör också en bra produkt ur flera aspekter, men också en riktigt dålig produkt ur några aspekter liksom, om man jämför med konkurrenterna. Alltså känns jämförelsen där som något av ett önsketänkande.

Tittar man på de koreanska biltillverkarna så kan man dra paralleller till de koreanska mobiltillverkarna också. Tidigare har ju Kia och Hyundai satsat på förnuftighet liksom, de har byggt praktiska och prisvärda bilar, de har satsat på att bli typ VW. Men med Ioniq 5 och EV6 så har de ju gett sig in i ett annat segment och då passar det ganska bra in på jämförelsen med Samsung. Bilarna är trevliga och ganska bra med hög teknisk nivå, men tittar man nära så känns de något billiga/plastiga fortfarande, som plastkromet på en Galaxy-telefon. Vi får se om de fortsätter på samma spår och översvämmar marknaden med otaliga snarlika alternativ kanske, eller börjar trycka in olika mjukvaror för samma funktion.

Ja håller med, känns som att de har löst mycket under tiden, men kanske mest produktionstekniska bitarna (lack, passning av paneler, limning osv). Fast det är väl också naturligt att kvalitet på småkomponenter förbättrats med tiden.

Andra biltillverkare (och deras underleverantörer) lär ha blivit tagna på sängen.
Tesla tog stora kliv när det gäller infotainment och andra tekniska system.
Jag minns att jag var på en ICT-konferens på Lindholmen runt 2011, med olika leverantörer i bilbranschen. Det var en tid då det började bli ganska tydligt att Android och iOS skulle dominera.

Pratade då med en ganska högt uppsatt på Volvo Cars, de hade vid den tiden ett infotainmentsystem som såg ut ungefär såhär och styrdes med ett rullhjul: https://i.imgur.com/kiPLC6m.png samtidigt kom digitalt instrumentkluster.
Han tyckte det var riktig cutting-edge och det blev nästan lite dålig stämning när jag påtalade att det inte kändes supermodernt om man jämför med nya smartphones.

Kul att höra efter den långa väntan så grattis ännu en gång.
Bilen är rätt snygg måste jag säga gällande många detaljer och det var nära att även jag tog en. Hade den gått att få fram snabbare än till Aug när jag beställde så hade grabben fått en sådan istället för DS3 E-Tense då MGn är mer "full size" så att säga och till bra pris. Men kanske lite för snabb som första bil då även jag upplevde den rätt pigg upp till 90-100 (som jag bara kunde prova när jag provkörde) så det kanske var bra så ändå för hans skull.

Efter lackbehandlingen på min bil:

https://i.ibb.co/C8XYQwz/Side-2.jpg
https://i.ibb.co/R0CDfqd/back.jpg
https://i.ibb.co/t2n6hvG/front-2.jpg

Kul att höra efter den långa väntan så grattis ännu en gång.
Bilen är rätt snygg måste jag säga gällande många detaljer och det var nära att även jag tog en. Hade den gått att få fram snabbare än till Aug när jag beställde så hade grabben fått en sådan istället för DS3 E-Tense då MGn är mer "full size" så att säga och till bra pris. Men kanske lite för snabb som första bil då även jag upplevde den rätt pigg upp till 90-100 (som jag bara kunde prova när jag provkörde) så det kanske var bra så ändå för hans skull.

Efter lackbehandlingen på min bil:

https://i.ibb.co/C8XYQwz/Side-2.jpg
https://i.ibb.co/R0CDfqd/back.jpg
https://i.ibb.co/t2n6hvG/front-2.jpg

- Bilen ÄR väldigt tyst och bra isolerad, motorerna låter inte mycket, MEN lädret i stolarna får det att knarra då och då, framförallt på ojämt underlag. Det är typ "läder mot läder" knarr. Jag funderar på om man kan motverka det med nån behandling av lädret? Suffletten/övertäckningen i bagaget har också en förmåga att knarra lite. Ska se om det går att lösa på nåt sätt.