Elbilar - Tråden för intresserade

Vilken modell rör det sig om?

Någon som har en bra uppfattning om friktionsdäck till elbilar?

Har egentligen bara dessa att välja på PGA däckbrist

21” Michelin Pilot Alpin 5 (EU-friktion) på originalfälgar

20” Continental VikingContact 7 på svinfula originalfälgar

21” Hankook Winter i*cept X RW10 på eftermarknadsfälgar som inte är EV anpassade.

Nja, men Continental kom etta bland nordiska dubbfria i årets däcktest i Teknikens värld, men det var lite mer moderat dimension (225/50 R17). De andra var inte med, men att Hankook inte är någon testvinnare kan man nog räkna med.

Man kan se att Continental prioriterat is lite mer än vissa andra. Tvåan bland nordiska dubbfria var Goodyear UltraGrip Ice 2 som var lite sämre på främst is, men väsentligt bättre på vattenplaning.

Mellaneuropeiska är generellt sett klart bättre på barmark och vattenplaning, men det straffar sig på riktigt vinterväglag…

Subaru Solterra.

Om en elektriker inte vill göra det så är det antagligen på grund av osäkerhet när det gäller regler och elbolaget.

Jag skulle tro att vägen in är att gå via elbolaget och höra om just det lokala elbolaget tillåter det och sedan att de kan få tipsa om lämplig elektriker för inkopplingen.

Samma plattform som Toyota's bZ4X, kanske finns någon sådan?
Eller du är helt låst på Subaru?

Storleksmässigt finns det säkert ett antal bilar, men i princip alla är det väl lång leverans på.

I princip ja. Har bra kontakt med säljaren sedan 80-talet. Han har kört samma firma sedan dess.

Tack, trodde ett tag att jag var tokig som ville göra såhär!

Jag tänkte köpa mig en Type 2 => Schuko-kabel att ha på gotland tills vi fixar laddbox där. Det finns ju en del att välja på.
Någon som t ex har erfarenhet av Delcatos?

https://www.webhallen.com/se/product/320360-DELTACO-e-Charge-...

Jag trodde tvärtom; att det var något alla tagit bort. Tesla och KIA har tagit bort det iaf tror jag?

Jag fick med Type 2 till Type 2 men inte Type 2 till Schuko. Självklart skulle jag sett till att få med en (Skoda har att man kan köpa) men det tänkte jag inte riktigt på.

Den från BMW är ganska trevlig också, byter man kabel in till den för några hundralappar kan man få 11 kW

Menade till 3-fas. Lite trött

Ingen erfarenhet av Deltacos men däremot av denna, https://cdon.se/fordon/ev-bil-laddare-typ-2-barbar-laddkabel-...
Har funkat hur bra som helst och bra med att man kan ställa laddstyrkan plus att den minns vilken du senast använde.

Antar att du menar 3-fas CEE-don till Type 2.

Räkna alltid i den riktning strömmen/energin normalt går, d.v.s. från uttag till bil. I annat fall skulle du kunna få en Type 2 med 3-fas hona.

Annars riskerar du att komma hem med fel sladd.

Räcker med 11 kW , Kona kan endast ta emot 7,2 kW.
Ta lite längre för du vet inte hur det ser ut och det kan vara knöligt att få till.

3 m är nog i kortaste laget.
Kolla upp en spiralkabel på 5 m istället. Den tar lite mindre plats och du får 5 m istället.

Ja, den ingick (Fas 3 till Typ2). Kollade mitt avtal och där stod under "standardutrustning" - "Laddkabel mode3 typ2 3 16A"

Däremot ser jag nu att man hade kunnat lägga till olika universalkablar när jag köpte bilen. Antingen en för 11000 kr ("SKODA iV universalladdare för laddning med 230/400V med tillhörande kabelväska, en praktisk rengöringssvamp för laddkabeln och ett laddanslutningsskydd. Maximal hastighet på 11 kW med 400 V/ 16A. ") eller en för 9700 kr ("SKODA iV universalladdare, Denna laddare är utformad för hemladdning med antingen ett 400 V-uttag 11 kW eller ett EU-hushållsuttag 2,3 kW.").

De har en billigare en som liknar den från Delcato för 2200 kr så kanske ska ta direkt från Skoda istället ...