Veckans fråga: Vad är viktigast när du väljer chassifläkt?

Enkelt! Den byggs runt om fläkten.

Det skulle kunna vara så att knäpptyst = ljudlös.
En ljudlös komponent är en som inte skapar ljud. Varken hörbart eller mätbart.
Vet inte om det är möjligt att göra med en fläkt som faktiskt snurrar och flyttar luft.

Ej hörbar ... ja här har ju faktiskt personer med dålig hörsel en fördel.
Speciellt någon som är helt döv. Då är alla fläktar ej hörbara.

(PWM) x (Prestanda/Ljudnivå) x (!RGB)

Oj, vilka Noctua fanboys ni är Inget fel med det, dom gör bra produkter.

Själv tycker jag märket är orelevant. Kvalitet, pris och prestanda avgör. Men PWM är det första jag kollar på.

Helt klart en faktor, men den beror en hel del på vilka ytor och flöden man har att jobba med.
Behöver man ett ganska stort flöde genom en begränsad mesh-yta så blir det mycket sus och brus!
Lösningarna är att antingen göra hålen större eller sprida flödet över en större mesh-yta. I båda fallen kan man då med bibehållet flöde sänka luftens hastighet genom hålen.

För egen del har jag finmaskig mesh (ordinarie dammfilter) och bakom det pollenfilter för att ta så mycket damm som möjligt. Innebär att luften bromsas så att starkare fläktar behövs. Använder Gentle Typhoon och Noctua NF-A12x25 för att suga in luft.

Det är ju den bästa memen som skapats här på Swec, klart den måste spridas!

Sen kan jag villigt erkänna att jag är noctua fanboy efter att ha fastnat för deras tornkylare för en herrans massa år sen. Nuvarande chassit uppgraderades för snart 10 år sen med noctuafläktar för att matcha CPU-kylaren och de snurrar på fint än idag.

Annat: Bredbandigt missljud. Kastar ut allt som ljuder tonalt. Sekundärt önskar jag mig mycket krafigare fläktar än som är vanligt idag, dvs mkt mer flow och tryck.

Naturligtvis att den är vacker och lyser fint med mycket rgb! Måste ju pressa ut så många fps det bara går!

Ja men en faktor som tycks mindre beroende av flödet och mer så av varvtalet, är närheten till fläktbladen. Formen på meshen och hur den ligger i förhållande till bladen kan i vissa fall ge äckligt med turbulens och skumma vinande ljud. Prova dra upp en fläkt på max och sätt något föremål precis invid bladen. Särskilt på sugsidan.
Detta var helt avgörande på min burk och subjektivt blev ljudnivån mer än halverad när jag fick bort meshen. Troligen hade en spacer på 5-10 mm mellan fläkt och mesh gjort mycket det också men jag valde att klippa bort..

Dammfiltret tycks inte orsaka annat än tryckfall, något särskilt ljud verkar det inte orsaka.

Kan bero på vad man sätter för varvtal och hur bra ljudisolerat chassie man har med, samt övrig kylning (tex vilken typ av komponenter man har) så fläktarna inte behöver jobba så hårt.

Visst, för ca 20 år sedan köpte jag ett nytt chassi för jag var trött på gråbeige. Visade sig att det nya var astmatiskt med enda luftintag en springa på ca 1x10 cm i botten av fronten. För att få bättre luftflöde borrade jag upp flera hål (8 mm?) i frontpanelen som satt ungefär 2 cm framför fläkten. Resultatet blev ett irriterande sus och vinande från det turbulenta luftflödet. Lösningen blev att fortsätta köra datorn med fronten öppen...

Dammfiltret orsakar, som du skriver, inget direkt ljud men ett (extra) tryckfall. Det innebär att man (för att få ett givet luftflöde) behöver köra fläkten på högre varvtal och/eller byta till en fläkt som kan driva högre tryck, och båda dessa alternativ ökar ljudnivån.

Kombination av de tre första alternativen.

Kylprestanda per ljudnivå. Inte det ena eller det andra, utan kombinationen.