Elbilar - Tråden för intresserade

Upp till 98% ja, men frågan var upp till 80%.

Från 17-80 tog det 43 minuter denna gång. Skulle säga att det är representativt för de långresor jag gjort under vintern och ganska tradigt om man reser ensam och bara vill komma fram. Den här gången hade jag dock familjen med och då blir det 30 minuters stopp varannan timme oavsett.

Sommartid är det som sagt snabbare men jag har inte några jämförbara data just nu. Nästa chans att ladda på Eviny i varmare väder får jag först om ett par månader men det kan ju vara intressant att följa upp det här då.

Haft min ID4 en vecka nu, väldigt nöjd faktiskt. Det jag var mest orolig över, infotainmenten är ju mil och hästlängder bättre nu med 3.2 än den var i min kollegas bil med gamla versionen, han hade problem från dag 1 och nu när han fick testa min så var han helt chockad och ringde VW återförsäljaren för en uppdatering asap.

Största problemet är väl standardstolarna som jag ångrar att jag snålade lite på, dock kostade ju stolspaketet 30k. Köpte en svankkudde nu som gjort det betydligt bättre. (Vägrar erkänna att jag är lite rund i kanten och otränad, det är stolens fel... )

Klart det är stolarnas fel!
Vad fick din kollega för svar? Har själv enbart 2.4 och går och väntar...

Tack för stödet i stolfrågan

Som du typ, "vi hör av oss, men det är snart". Riktigt synd att ni behöver hänga kvar med den gamla mjukvaran när allt rullar så mycket bättre i 3.2. Direkt när jag hämtade bilen fick jag en notis om over-the-air uppdatering, tryckte bara på ok, sen blinkade statuslampan framme i rutan lite och så var det klart. Vad jag har förstått så ska även ni med äldre bilar kunna få over-the-air när väl 3.2 är installerat manuellt.

Håller tummarna att det lossnar snart!

En verkstad kan inte uppdatera bilarna, det skickas ut till bilen centralt och om inte ens bil har fått uppdateringen utskickad så kan verkstaden inte göra något. Endast ett fåtal VW-bilar har fått 3.0 utskickad så 3.1 och 3.2 ligger långt bort för existerande bilar än. Det bästa sättet att få en uppdaterad mjukvara är att köpa en fabriksny bil just nu!

Egenreklam, men högst relevant, i podden Elbilsveckan (jag och Peter Esse) pratar vi om just VWs mjukvata i senaste avsnittet. Informationen ovan kommer från Volkswagen själva, alltså inget jag läst på något forum eller så

Bytt batteri och fått version 2.4 uppdaterad av verkstaden. men det är kanske inte så för versionsnumret säger något annat men det trodde jag var ännu en sak som VW inte klarade av. Menar du att det fortfarande är 2.3?

Nej, det jag menar är att verkstaden inte kan uppdatera till 3.0 eller senare innan din bil har fått den uppdateringen utskickad till sig. Jag pratar alltså om 3.0 och senare, 2.4 och nytt batteri finns för alla ID-bilar som sagt

Om det står 2.3 version 0912 så har du 2.4. It's the German engineering...

aah då är jag med.

Det var som jag trodde

Lite lätt OT:
Ni som har wrappat med PPF.

Vad kostade det?
Vad wrappades och vilken bil?
Vilket bolag utförde?
Är ni nöjda?

Att Toyota har köpt konkurrenters bilar, är långt ifrån ovanligt.

I alla branscher sker det bilar, båtar, traktor, arbetsredskap.
Har en tillverkare en nytänkande lösning så kan ni ge er fan på att konkurrenterna köper en modell, för att dissikera och kopiera.

Allt annat vore ju otroligt dumt.

Den kommer som OTA om 18 månader

😂

Jag har fått 3.0 till min ID.3 och det är verkligen inte den elektroniska frälsningen vi alla hoppades på. Visst har dom fixat vissa saker och ja, nu kan man se vart bilen är i appen, men det tillkommer ju en del nya spännande fel som i vanlig ordning drabbar slumpmässigt utvalda bilar. Känns mer som ett steg i sidled än framåt. Har åkt några dagar i en exakt likadant specad ID.3, fast levererad med 3.2 från fabrik och det är mindre strul, men känslan man får är fortfarande "Designed in 2011". Nu säger VW att ett helt nytt system kommer i mitten på 2024 och om det stämmer vore det ju najs men med tanke på deras track record hittills ska vi kanske inte lita alltför mycket på den informationen. Den kom dock direkt från VW, samtidigt som dom visade upp den faceliftade ID.3.

Nä jag tror att om man är ute efter ett helt nytt sätt att se på en bil så är det Tesla eller någon bil med Google Automotive som gäller. De övriga, eller åtminstone VAG-bilarna lämnar en del att önska för den pryltokige och lämpar sig bäst för den som vill ha en bil med bra komfort, lugn och stabil vägkänsla och lågt buller (kan dock inte svara för just ID3 på den fronten men dess olika storasyskon).

Får hoppas det kommer fler rena familjebilar som vågar satsa på teknik utan att satsa på att vara lyxiga sportbilar med massa gimmicks.

Lite OT, men bara lite

Hade standardstolarna i min ID4 också. Om jag hade ryggstödet för mkt upprätt fick jag ont i ryggen, men med skapligt rejäl bakåtlutning blev det riktigt bekvämt.

Ja det är ju helt klart olika approacher.

Men skämt åsido så tänker jag lite på vad som egentligen är värst för en själv som kund.

I Nissans fall så har bilen gått igenom QA och (förmodligen) levererats utan fel i montering. Sen har man av någon anledning bytt ut ratten när den anlänt, förmodligen som en del av en återkallning (inga kända detaljer) där bytet har slarvats med. När felet har uppdagats så har man kunnat spåra de bilar som genomgått proceduren och har återkallat dom för att säkerställa ett korrekt montage.

I Teslas fall verkar det ju vara en brist redan från fabrik, där man inte tydligt pekat på vad som varit fel och utifrån det kunnat spåra och åtgärda bilar som riskerar att drabbas. Istället säger man att inget var fel men hjälper kunderna av ren goodwill, än fast de menar att de inte hade behövt det.

Spontant tar jag ju hellre en tillverkare som hittar och åtgärdar fel direkt än att köpa grisen i säcken och riskera att få fel baserat på dålig QA eftersom det teoretiskt sett innebär att fel kan dyka upp lite var som helst utan att tillverkaren har kontroll på det.

Men det säger jag utan att veta fler detaljer runt Tesla-fallet och är helt öppen för att det kan ha föranletts av liknande ingrepp och haft liknande spårbarhet, och dom kanske redan sett över dessa processer för att undvika att det händer igen. Och samtidigt är det ju oroväckande att Nissan själva har bra QA men att åtgärder kan ske i hamn där man tydligen slarvar.