T.om jag som inte brukar tveka på att kritisera val Tesla gör kan tycka det blir löjligt ibland. Bara för att nåt händer en eller två gånger betyder det inte att det är ett vanligt problem, när det rullar så många Teslor på vägarna.
Just i det här fallet känner jag dock själv personligen att problemet ligger i hur dom hanterat problemet. Lite mer approachen "det är inom spec, det är inget problem, sluta fråga, vi har redan lagat det i nya modeller så folk kan fortsätta köpa våra bilar utan oro". Makalöst klantigt av Toyota men dom gjorde i alla fall något åt saken och återkallade bilarna och fixade det, samma som Nissan gjorde i det exempel med just ratten som togs upp.
Jag fick t.ex min första generations iPod Nano återkallad av Apple typ 8 år efter att jag köpte den, när den hade legat i en låda helt oanvänd i åtminstone 5 år. Jag hade glömt att jag ägde den, när jag fick ett mail om att nåt enstaka batteri hade brunnit och dom hade undersökt saken och bedömt att ALLA skulle återkallas. Fick en splitterny av senaste modell i utbyte. Där kan vi snacka om att ta ansvar.
Står ju ingenstans där om hur sällsynt den är, bara mängden den förekommer i. Sen är det upp till läsaren att tolka om det är sällsynt eller inte.
Det verkar ju som att Litium är sällsynt i definitionen att den inte är så vanlig, men den tillhör inte kategorin sällsynta jordartsmetaller. Eller Litium förekommer lite överallt på jorden men det är rätt sällsynt att det är användbart kommersiellt, så det är väl där frågan kommer in enligt vilket kriterie det är sällsynt.
Från Wikipedia:
"Lithium is a comparatively rare element, although it is found in many rocks and some brines, but always in very low concentrations. There are a fairly large number of both lithium mineral and brine deposits but only comparatively few of them are of actual or potential commercial value. Many are very small, others are too low in grade."
