Elbilar - Tråden för intresserade

https://alltomelbil.se/kungalv-och-mariestad-pa-tur-nar-nio-o...

Det här med batteribyte tycker jag är väldigt intressant. Skulle kännas mycket tryggare att köpa en beggad elbil där jag vet att batteriet byts ut så enkelt. Men det kanske kräver någon dyr prenumeration efter ett par år. Att bara kunna byta en gång per år är intressant även om det skulle bli till en viss kostnad.

Ja, men även om det skulle finnas lika många bytesstationer som det finns laddplatser så menar jag att det ändå går snabbare med laddning för de allra flestas resor. Och i takt med att laddhastigheten ökar så kommer det bara bli fler och fler där laddningen vinner tidsmässigt.

Sedan är det ju så att det kommer nog alltid finnas mindre valmöjlighet med bytesstationer än det kommer finnas laddare just eftersom det är så pass mycket mer kostsamt. Så man kommer nog inte få ett optimalt utnyttjande utan ibland tvingas byta batteriet med 35% kvar och liknande.

Sitter i samma sits. Laddade från Easee (Home) samt en Easee Equaliser (lastbalanserare). Blir det konkurs lär ju molntjänsterna upphöra och då funkar väl ingen av dem?

700 000 laddare i EU som behöver åtgärdas, missade säljmål och uppsagd personal. Tror det skiter sig och vi står med en värdelös laddare. Har kontakt med elektrikern men inget besked ännu från leverantörsleden.

Överlag allvarliga brister, känns ju som att de inte ens försökt göra en bra laddare med allt som uppdagats.

Laddaren fungerar väll utan uppkoppling även om den då förlorar mycket funktionalitet.
Det finns nog ett värde i mjukvaran som easee har utvecklat och sannolikheten känns ganska hög att någon kommer att köpa upp deras tjänst och erbjuda fortsatt drift men kanske till en månadsavgift.

Finns en anledning till att priset på Easees laddboxar varit hälften av konkurrenternas. De har tagit genvägar helt enkelt och nu när det uppdagats får de ta konsekvenserna av det.

Jag tänkte att referensen till Toyota var deras elbil som hade haft problem tidigare. Då levereras bilen ny och alltså har ingen hunnit att skruva av eller på några hjul ännu. Den kommer så från fabrik och därmed tänkte jag att det skulle falla under kvalitetssäkring.

https://www.dagensps.se/motor/toyotas-elbil-har-fortfarande-h...

Precis som de problem som jag läst som handlar om Teslas rattar som lossnar strax efter leverans. Detta borde också vara ett problem med kvalitetssäkring.

https://www.dagensps.se/motor/har-lossnar-ratten-i-en-ny-tesl...

Båda delarna fästes med bultar från fabriken.

Det jag försöker flagga upp är att man inte bara skall rycka på axlarna gällande detta utan verkligen se till att man får det fixat och se till att man verkligen har skydd/hjälp om olyckan är framme även innan saken har fått sin totala lösning.
Det som ibland verkar självklart är inte det alltid, jag är knappast den ända i detta avlång land som har den erfarenheten att försäkringsbolag inte alltid bara betalar ut utan att ifrågasätta och deras tolkningar är oftast det som gäller oavsett vad man själv och andra tycker, tyvärr.

Sen att du inte tycker saker är relevanta är inget jag bryr mig om eftersom en av sakerna med ett forum är just att dela personliga erfarenheter, därmed inte sagt att den saken sker alltid eller ens i detta fallet.

Och jag håller med dig till 100%, att rycka på axlarna åt detta är i min mening extremt ignorant. Men som sagts tidigare så är det inte användningsförbud på boxen, hade det funnits en stor risk så hade ESV lagt ett användningsförbud istället, men självklart kan man inte fortsätta sälja en laddbox med brister varpå det blir försäljningsförbud. Jag tycker det är onödigt att skrämma upp folk om det inte finns anledning till det. Ett försäkringsbolag för en utredning efter en brand vare sig det satt en Easee home på väggen eller inte. Länsförsäkringar har också gått ut och sagt att så länge det inte finns ett användningsförbud så gäller försäkringen som vanligt: https://www.lansforsakringar.se/dalarna/privat/om-oss/press-m...

Vi får väl helt enkelt se vad Easee gör nu. Hittade en intressant intervju med Easees VD där han menar att det har mer med prestige att göra än fakta: https://www.nyteknik.se/energi/easee-grundaren-det-har-gatt-p...

Värt att läsa för den som är intresserad

Jag tror dom flesta förstår sammanhanget. Men jag redigerade inlägget ifall man trodde jag menade Ekonomistyrningsverket.

Angående intervjun med Easee VD så tycker jag dom delvis ger elsäkerhetsverket rätt när dom mer eller mindre erkänner att dom inte följt vissa standard som dom säger sig gjort utan menar att dom har en bättre lösning.
Då blir ju den stora frågan om det är tillåtet och det är saker som jag inte vet, är det tillåtet så känns det som vidare tester varit på sin plats och är det inte tillåtet så är ju saken klar, gör om gör rätt.
Om en standard säger att A skall finnas kan man inte montera B med en motivering att det är en bättre lösning, om det inte är tillåtet.

Skulle nog skippat elbil om jag var dig. Kan man inte enkelt ladda bilen hemma i garage eller parkering där den normalt står över natten så blir det väldigt mycket krångligare.

Kanske kan fungera (om ni är beredda att avstå bekvämlighet att ladda hemma på helger/semester) om din arbetsgivare kan ordna laddning på arbetsplatsen. Kan vara värt att checka med de om detta.

Sitter i samma sits. Laddade från Easee (Home) samt en Easee Equaliser (lastbalanserare). Blir det konkurs lär ju molntjänsterna upphöra och då funkar väl ingen av dem?

700 000 laddare i EU som behöver åtgärdas, missade säljmål och uppsagd personal. Tror det skiter sig och vi står med en värdelös laddare. Har kontakt med elektrikern men inget besked ännu från leverantörsleden.

Överlag allvarliga brister, känns ju som att de inte ens försökt göra en bra laddare med allt som uppdagats.

Jag letade artiklar om varför elbilar använder mer el vintertid än sommartid och hittade nedanstående.
Efter att ha läst artiklarna får jag uppfattningen att det till största delen beror på kemin i batteriet, uppvärmning av batteriet, uppvärmning av kupé, ratt och säten.
Verkar helt klart att det inte är elmotorn, som "drar" mer el, utan andra faktorer, som påverkar.
https://www.recurrentauto.com/research/how-temperature-affects-ev-range
https://www.recurrentauto.com/research/winter-ev-range-loss

Fel.

Litium är ingen sällsynt metall, som du och andra i tråden alluderade till, utan finns extremt gott i jordskorpan runt i stort hela världen.

Kobolt och andra sällsynta jordartsmetaller är en annan sak (men de är inte unika för elbilar).

Vad jag har svårt att förstå är dom som accepterar deras lösning med motiveringen att det inte har hänt något än så länge, vad säger man den dagen det händer något och kraven som finns inte följts utan bara nästan?
Finns ju klara specifikationer för vad som gäller och då skall man inte acceptera genvägar och andra lösningar som bör fungera men samtidigt kan vara potentiella orsaker till problem.
Vågar nästan lova att inget försäkringsbolag kommer ersätta skador som uppstått om en Easee laddbox är orsaken eller kan vara orsaken.
En felande laddbox kan orsaka stora skador på både materiell och person om det vill sig riktigt illa och då vill man ju i alla fall ha en gällande försäkring i ryggen.

Om det sedan är så att deras val av lösningar är exakt lika säkra är det ju upp till myndigheterna att revidera kraven och specifikationerna för vad som gäller, men fram tills dess hade iaf jag ställt krav på åtgärd snarast möjligt.

Ett stort problem är ju också att Easee säger sig följa klassificeringar vilket dom bevisligen inte gör.

Exakt, men det är alltid roligare och populärare i tråden att hata på Tesla.

https://www.sgu.se/mineralnaring/kritiska-ravaror/litium/

Dom håller inte med dig riktigt....

Sitter i samma sits. Laddade från Easee (Home) samt en Easee Equaliser (lastbalanserare). Blir det konkurs lär ju molntjänsterna upphöra och då funkar väl ingen av dem?

700 000 laddare i EU som behöver åtgärdas, missade säljmål och uppsagd personal. Tror det skiter sig och vi står med en värdelös laddare. Har kontakt med elektrikern men inget besked ännu från leverantörsleden.

Överlag allvarliga brister, känns ju som att de inte ens försökt göra en bra laddare med allt som uppdagats.

Det är bara i Sverige de ska åtgärda - Norska motsvarigheten ska ha sagt sitt och det behövs ingen åtgärd(har ingen källa just nu).

Fick precis samma känsla, att han vet att dom gjort fel men försöker skylla det på att standarderna är gamla och därför är det okej att göra annorlunda.

De har ju startat en egen tillsyn med anledning av det som framkommit i Sverige. Vad den utmynnar i torde inte vara känt än. Däremot är det svenska förbudet bara tillämpbart i Sverige.

https://www.nkom.no/aktuelt/nkom-starter-tilsyn-av-ladestasjo...

MEB à la 'merica

https://youtu.be/TXej2IFapC8

Japp nu är det dags. Farsan ska ta emot hans Toyota bz4x. Gick tyvärr inte att häva köpet då bilen redan var under produktion.

Vad hade ni gjort, köpa den med vinterdäck för ca 630k (efter miljöbonus) eller privatleasat den för ca 7500kr inkl vinterdäck.

Svårt att räkna, men farsan räknar nog med att ha denna bil i många år nu om den ska köpas.

Det är svårt att veta vad andrahandsvärdet på denna bil kommer vara då det händer så mycket på elbilsmarknaden. Hur hade ni resonerat?

Min stora fråga i hela det här Easee-debaklet blir så klart vilken laddbox man ska välja istället? Som är driftsäker, erbjuder smart styrning (gärna integrerat med t.ex Tibber) osv. Nåt som man inser är viktigt i såna här lägen är ju att all molnstyrning är kul, men att det är viktigt att boxen funkar bra endast lokalt, utifall konkurs eller annat. Uppskattar ju själv om det finns lokala admingränssnitt och annat, eller åtminstone att kluriga utvecklare kan åstadkomma smarta saker via Home Assistant.

Charge Amps Halo ser ju smäcker ut på väggen och verkar ha många nöjda kunder, men hur stödet är vid serverhaveri eller konkurs har jag inget grepp om.

Vågat att lova saker när man bara sitter och killgissar.

I egenskap av styrelsemedlem i vår BRF så hade jag och ordföranden ett möte med vårat försäkringsbolag angående detta då många boende har Easee-box och det är absolut inga konstigheter för dom så länge;

1. Boxen är installerad enligt dåvarande krav
2. Boxen är installerad av fackman
3. Boxen inte blir återkallad av myndighet

Så det är absolut ingen fara att fortsätta använda Easee-boxen fortsatt så länge inte ändras med återkallelse.