Elbilar - Tråden för intresserade

Ja det har inte tagit fart så mycket som jag förväntade mig när funktionen introducerades, finns samma funktionalitet i Samsung Wallet och Google Wallet också men biltillverkarna behöver ha stöd för dem också. BMW har ju kort på NFC-varianten ett tag (som i min i4a) och Hyundai verkar göra det också från 2023/2024. Men fler och fler verkar hoppa på UWB-lösningen där telefonen kan vara i fickan nu framöver, hittade denna lista som jag antar inte är komplett: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_digital_keys_in_mobile_...

Har någon med MEB-plattformen (VW ID.3/4/5, Audi Q4, Skoda Enyaq) fått uppdatering till 3.2.1 ännu? Min är inbokad för den om några veckor, men jag hittar ingen info om vad det innebär. Enligt bokningen har det något med batterihanteringssystemet att göra, men på återförsäljaren visste de inget desto mera om det. Jag hoppas ju lite på att det ska vara preconditioning före laddning, men jag vet inte desto mera...

Tyvärr, förvärmning är fortfarande under utredning. Kommer till MY24-bilar i höst som får ME4-programvaran och dom jobbar på att få det till äldre bilar.

Jag skulle verkligen hoppas att det inte blir exklusivt för ME4, utan även skulle ingå i senare 3.X. Det är ju redan möjligt att aktivera uppvärmning via OBD, men inte så praktiskt att man vill göra det i praktiken.

Eftersom det går rykten om att bilar som levererats med versioner under 4 inte kommer uppgraderas till 4. Nu är min levererad 2021, men jag skulle verkligen vara besviken om jag hade köpt en ny MEB nu och så får man inte ens uppdateringar i ett år.

Har någon med MEB-plattformen (VW ID.3/4/5, Audi Q4, Skoda Enyaq) fått uppdatering till 3.2.1 ännu? Min är inbokad för den om några veckor, men jag hittar ingen info om vad det innebär. Enligt bokningen har det något med batterihanteringssystemet att göra, men på återförsäljaren visste de inget desto mera om det. Jag hoppas ju lite på att det ska vara preconditioning före laddning, men jag vet inte desto mera...

Har sett att de sagt att äldre bilar inte kommer få mjukvaruversion 4. Detta pga annan hårdvara som krävs för det. Förvärmning innan denna vinter får man nog drömma om känns det som.. Har 3.2 på min Enyaq som jag hämtade ut i slutet av Maj så har helt okej version. De har pratat om OTA hur länge som helst, senast kommunicerade de slutet q1 att kunna få 3.2 via OTA (Detta för Enyaq), sen har det varit dödstyst...

De har ju uppdaterat massa bilar via verkstad till 3.0 för att sen kunna göra OTA på dessa. Skaplig stor kostnad de har behövt ta för att uppdatera via verkstad. Sen inte ens vara nära med att skicka ut något via OTA, kommer det ens?

Hämtade min Q4 för 2 veckor sedan och jag tror den ligger på 3.2, iaf har den version 3812 av mjukvaran.
Vilken har du?
Får gärna även rapportera om mjukvaruversionen ändrats efter uppdateringen.

Vet inte riktigt hur/var jag ser om det kan vara 3.2.1 eller bara 3.2 eftersom dom inte använder dessa benämningar i bilen vad jag vet.

Min Mach E har PAAK också dvs phone as a key.
Så då finns det två bilar som har det nu, coolt!

Lösningen går alltså ut på att man lägger in nyckeln i Apple Wallet och inte är beroende av en app för att låsa upp bilen, Apple har information om det här: https://support.apple.com/en-us/HT211234

Förhoppningsvis kan det komma till fler bilar snart, jag är lite förvånad över att ingen hoppar på tåget, är dom rädda att man inte ska använda deras egna appar då eller?

Jag har 3.2 sen ca 2 veckor tillbaka. De skulle ha uppdaterat till 3.2.1 då också, men en batterimodul behöver bytas samtidigt, så det ska göras om 1,5 vecka, så borde jag få 3.2.1 samtidigt.

Jag har svårt att se att något i hårdvaran skulle begränsa dem, åtminstone till den del att 4.0 skulle bli omöjligt. Möjligtvis att det skulle begränsa vissa funktioner, men inte hela uppdateringen. De har ju inte direkt många modeller som de behöver anpassa sig till.

Jag har 3.2 sen ca 2 veckor tillbaka. De skulle ha uppdaterat till 3.2.1 då också, men en batterimodul behöver bytas samtidigt, så det ska göras om 1,5 vecka, så borde jag få 3.2.1 samtidigt.

Har nu kört några dagar med min MG4 och riktigt trevlig bil, om än lite mjukvaru buggar men sånt struntar jag fullständigt i, kanske bara jag dock som är obrydd med sånt
Genom appen kan jag starta värme, se på karta var den är, batteri nivå etc.
Ligger på runt 16 kwh/100km hittills och verkar ha runt 330-340km räckvidd i dagens temperaturer.
Hittills väldigt nöjd.

Köper absolut att det är en smidig lösning som man uppskattar, men av alla saker som man väger fram och tillbaka vid bilbyte så har nog inte bilnyckeln varit med alls för mig Jag kanske ha onormalt stora fickor men jag märker inte direkt av att jag har en bilnyckel med mig, och den behöver ju aldrig upp ur fickan heller

Däremot en välfungerande app för kyla m.m. i ren allmänhet är absolut något jag uppskattar.

Hade inte köpt en bil idag där jag inte kan använda telefonen som nyckel, när jag går hemifrån är det hemnycklar och mobilen jag har med mig i fickorna. Förhoppningsvis skall vi eliminera hemnycklar snart både till lägenheten och till soprum i föreningen mm så då är det bara mobilen kvar.

Den som uttalar: "The coastguard said on its website Thursday the cause of the fire was unknown, but an emergency responder is heard in a recording released by Dutch broadcaster RTL saying "the fire started in the battery of an electric car"."
är reuters, världens största nyhetsbyrå.

https://alltomelbil.se/elbilarna-klarade-sig-i-branden-pa-fra...

Ingen av elbilarna ombord har befunnit därför är det inte någon elbil som har startat branden, punkt.

Intressant. Det tragiska är dock att denna nyhet redan spridit sig så pass att folk redan hunnit skrämmas upp. Än om man bryter ner en lögn (eller åtminstone felaktigt antagande som i det här fallet) så blir det en annan sanning tillsammans med de 10 andra lögnerna som bekräftar samma sak. "OK det var inte en elbil den här gången, men parkeringsgaraget i Norge då???"

Finns det någon statistik om hur ofta batteripack rasar ? Det är något man ofta får höra från ICE folket, dvs att man måste räkna in ett batteripacksbyte i en begagnad bil som servicekostnad då det kommer förr eller senare.

Finns det någon statistik om hur ofta batteripack rasar ? Det är något man ofta får höra från ICE folket, dvs att man måste räkna in ett batteripacksbyte i en begagnad bil som servicekostnad då det kommer förr eller senare.

Elbils hatet är stort i Sverige. Sverige har kring 500K elbilar.

- separat 12v batteri som faktiskt laddat ur 2 tillfällen som gör att ingenting fungerar, vare sig centrallås eller att starta bilen. Fått ladda batteriet manuellt. Ska ju inte hända en elbil kan man tycka...

Om vi extrapolerar de 1.5% för elbilar som renderar i batteribyte, vad är % för ICE att växellåda/motor rasar ? Bara så man kan jämföra.