Formel 1-tråden

Reglementet som F1 kör med just sedan 2022 kom ju till för att det ska vara lättare för bilar att kunna lika bakom en annan kollar du ens på F1 är frågan? Det verkar som du är mer intresserade av bilarna låter högt en bra racing. Tvekar starkt på en V10a hybrid skulle vara bättre en V6a med dagens F1 bilar eftersom hybriderna kommer aldrig försvinna kommer bara bli mer eldrift för öka intresset för bil industrin.

När nämnde jag elbilar det kommer aldrig hända i F1 kommer nog vara Hybrider i all framtid håller med om ijudet gör en hel del men ser inte hur V10or skulle vara bättre. Tror nog 99% av dom som kollar på F1 först och främst bryr sig mer om bra racing över lite bättre motorijud.

Kan du förklara varför V10 hybrid skulle vara bättre för racing V6 hybrid?

Ser inte vad som skulle vara bättre med större och tyngre bil direkt

Då försvinner intresset för biltillverkerna vilket viktigt del för sporten dom måste ju liksom ha något som gör det "värt" för biltillverkarna förutom marknadsföring. Sen så är den del av F1 att dom alltid ska ligga framkant av utvecklingen om dom tar tillbaks "gårdagens teknik" så försvinner ju den del av sporten.

Dino i silver/vit vad tycks känns skumt att inte se honom i rött längre.

<Uppladdad bildlänk>

<Uppladdad bildlänk>

Så du menar att det är motortillverkarna som vill ha V10:or helt utan hybrid-lösning?
Jag vill mena att det under de senaste motor-reglementena varit krav från motortillverkarna att motorerna ska vara just elektrifierade, för det är vad de satsar på. Att man inte sätter in identiska grejer i road-cars är ju en grej. Men saker de lär sig under utvecklingen av F1-motorer kan säkerligen återbrukas internt i dessa företag. Jag vill minnas att det var en högaktuell diskussion inför VW-koncernens inträde i F1 och deras intresse i att utveckla en egen motor.

Koldioxid-neutrala bränslen kan ju bara bli aktuellt för vardags-bilar om det går att framställa till en väldigt billig peng. Annars kommer det ju bara användas där andra drivmedel inte praktiskt användbart. Visst skulle man kunna anse att F1 skulle kunna vara en sådan kategori, men då har du som sagt kanske svårt att få stora motortillverkare att vilja plöja ned miljardbelopp i dess utveckling...

Visst är det häftigt att höra de gamla V10:orna eller V8:orna varva. Men ärligt talat så är man ganska mätt efter 3-4 minuter. Jag var på F1 2014 (första året med dessa hybrid-turbo-V6:or), och tyckte det var skönt att man inte behövde sitta med öronproppar och att man kunde konversera under racets gång. Det är också lättare att höra andra ljud, så som upplåsningar och dylikt, som annars helt dränks av motor-dånet.
När F2 körde mullrade det något kopiöst, det gick inte att byta många ord åskådare emellan (om inte hela fältet var på andra sidan banan). Så jag är definitivt team V6 när det kommer till att se på plats. I så fall mer att jag saknar ljudet när man tittar på TV, där nivån ändå kan moduleras till en lämplig nivå.

Jo, men nu är inget realistiskt om inte motortillverkarna är med ombord. Det spelar ingen roll hur mycket fansen eller FIA efterfrågar de gamla V10:orna, om ingen tillverkare vill bygga dem!

Gällande snabbhet så är ju dagens bilar i de allra flesta fall snabbare än V10:orna som varit, trots att bilarna blivit större och tyngre (även av andra skäl än drivlinan).

Kollar vi kval-varv för banor på nuvarande kalender är de äldsta existerande banrekorden från 2018, vilket alltså är väl inne på V6-reglementet. För banrekord satta under ett GP så är det bara tre stycken som står sig från 2004/2005 (Monza, Kina och Bahrain), resten är utraderade. Så att hävda att de kommer gå snabbare med V10:or för att det är "lättare" tror jag det saknas belägg för.

Ska bli kul och se om Dino kan slåss om titeln redan i år han gjorde ju det riktigt bra i slutet av förra säsongen i F2 utan någon tidigare erfarenhet i bilen var riktigt imponerade tror han tog fjärde mest poäng av alla under de två helgerna och det var men heldel oflytt också med dålig säkerhets bil tajming i Qatar kunde ha blivit en pallplats annars och sedan växellåds problem som sista 10 varven i Abu Dhabi.

Tråkigt att man inte kan dela på sitt konto längre med F1TV pro och premium verkar inte komma till Sverige så blir dyrt i år när man inte längre kan dela på kostanden...