Välja vattenkylningsdelar.

Tillsatser, det räcker gott och väl med en liten flaska Zerex. Kan också tillägga att de delar som du har valt ser perfekt ut.

Angående tanken; personligen hade jag valt att använda en t-koppling. Men har du pengarna så varför inte?
Eller så köper du en fillport och borrar ett hål i toppen av ditt chassi, så slipper du använda en tank/res.

-k0nsl

Det där ser faktiskt riktigt fint ut!
Jag REKOMMENDERAR tank, det är jobbigt med T koppling, då det blir så litet hål att hälla i, det är större risk att man spiller någonstans och sedan att täta slangen som går till t kopplingen kan också vara jobbigt.

Med tanken så ökar du också Kylningsystemets vätske mängd, och därmed kan du sänka temperaturen lite.

Helt klart är det att föredra en tank.

Spelar verkligen kylsystemets vätskemängd någon roll?

-k0nsl

Använder man en DD fillport blir det precis lika stort hål att fylla på i som om man använder nån av deras tankar. Att en tratt kan användas i bägge fallen får man ju inte heller glömma.
Att hålla tätt vid t-kopplingen/fillporten görs precis som vanligt......med slangklämmor.

Så länge som du använder en vanlig plasttank så kommer temperaturen inte påverkas så att du tex får lägre maxtemp i systemet........däremot så kommer det ta lite längre att nå dit.

Så du menar att man ska täta hålet på slangen som man fyller systemet med en slangklämma? låter ganska konstigt, folk brukar ibland ta batteri och liknande, dessutom så är det mycket snyggare med en tank, istf en lös slang mitt i allt.

Nej jag pratar om fillporten.
Om man inte kör med slängklämma vid fillporten (som på bilden) kan fukt leta sig förbi och ligga mellan slangkanten och fillporten. Med tiden skulle det kunna byggas upp en droppe och detta var det enda som poppa upp i skallen när du nämde "problem" med att täta slangen vid t-korsningen.

Smaken är som baken.........personligen finner jag ingenting estetiskt tilltalande med dangerdens plastlådor.