2x3 VS 1x6 osv (Cykelväxlar)

2 fram och 3 bak är trögare och snabbare än 1 fram och 6 bak som är väldigt lätt men långsam. Jag skulle säga att det är felaktigt att multiplicera fram- och bakväxlarna för att få fram en enkel siffra för växel, man får istället säga båda siffrorna för att vara korrekt, Jag brukar säga att man har "tvåfyran" i om man har 2 fram och 4 bak.

Då det ju finns 21 kombinationer man man alternativt gruppera växlarna när man pratar om dem så man har 1-7 med 1 där fram och sen fortsätter på 2-14 när man bytt till 2 fram och kör igenom alla bakväxlar på nytt.

Har också en 21-växlad cykel och använder själv nästan bara 2:an fram och justerar utväxling med baxväxeln, är det extrema backar går jag ner till 1 där fram och vill jag köra riktigt fort blir det kanske även 3 fram men det är sällan. Antar att det skiljer sig mellan cyklar med olika stora hjul med vilken växel som passar i olika situationer.

Räkna kuggarna på kugghjulen istället så ser du skillnaden. Mata in i värdena i den här kalkylatorn så kan du se hur långt du kommer per tramptag för olika kombinationer av växlar.
Hostel Shoppe - Bicycle Gear Calculator

Men jag kan ju inte använda växlar som gör att jag får trampa som en idiot för att komma två meter

21-växlade cyklar är även lite dumma då den främre kedjeputtaren (ingen aning om vad den heter) egentligen kräver olika position beroende på vilken bakväxel man har i, det är exempelvis svårare att få i 3:an fram om man har 1:an bak än om man skulle ha 7:an bak. Ett bättre system vore att justera den främre växeln så att den ligger i linje med kedjans vinkel men det skulle ju kräva någon sorts återkoppling från bak- till framväxeln.

En idé jag haft länge är att bygga ett pneumatiskt växelsystem som då styrs med hjälp av elektroniska knappar istället för spakar där pneumatiken sköter det "tunga" växlandet medan föraren bara har enkla knappar, precis som elektroniska växlingssystem inom bilsporten

Försök bara att ha kedjan så rak som möjligt