P-Bot trots erlagd biljett

Första frågan är: Parkeringsanmärkning eller Kontrollavgift. Detta då det finns olika lagrum som reglerar dessa båda. I korthet skrivs de första ut av kommunala parkeringsvakter (alt kommunens entreprenör) samt polisen, detta sker när du parkerat på gator. De övriga kan vem som skriva ut, och regleras inte på samma sätt. Det skall vara "uppenbart oskäligt" för att man med lagstödet ska undvika att skriva ut en kontrollavgift.

Sen kan man tycka vad man vill om parkeringsbolagen, när man pratar om gatumark så förefaller de flesta vara okej. När det kommer till tomtmark så faller en hel del på formuleringen "uppenbart oskäligt". Detta var ju en av anledningarna till parkeringsutredningen som sedermera strandade. Det man inte får glömma är ju att övervakningen sker på uppdrag av markägaren => ta kontakt med denna i första hand.

P-anmärkning: Betala - Bestrid hos den polismyndighet som ska handlägga (står på lappen) - få besked (antingen undanröjd => pengar tillbaka, alternativt ingen förändring)
Kontrollavgift: Bestrid hos parkeringsbolaget (alternativt kontakta markägaren) - antingen undanröjd eller fortsatt krav => TR.

en kollega till mig skulle hämta sin sjuka syster och ta henne till sjukan. därför ställde han blien på ett mindre bra ställe men han skulle bara springa upp till henne och hjälpa henne ned till bilen. det hela tog inte mer än kanske 5 minuter. när han kommer ut så står en lapplisa där och skriver och han säger att han bara hämtat sin sjuka syster och att lapplisan borde fattat att det var brottom annars skulle han inte ställt sig där han stod. men hon bara sa att det inte var hennes problem. han hade inte tid eller ork att tjafsa så han betalade boten, sen så hade han gjort fel även om det var en nöd situation.
det han tyckte var lustigt var att hade han stått på samma plats med bakluckan öppen hade det varit lungt då avlastning var lagligt på den platsen.

kanske nått att tänka på när ni står illa på en plats där man får lasta ur och i bilen, släng upp bakluckan så är det fixat

Har även jag jobbat som parkeringsvakt tidigare (ett par år sen nu tacka fan för det) och kan intyga att varken jag eller min dåvarande chef (egen firma varit i branschen bra länge) någonsin hört talas om parkeringsvakter som jobbat på provision.

Fan nurå? Nidas som parkeringsvakt?
Du verkar inte vara den typen hehe..

Nåja, nejdå de arbetar inte på provision inte heller larmoperatörerna, det vore sinnessjukt!

Finns väl ingen direkt som gillar jobbet.. men cash är cash om man flyttat hemifrån.

True true.

Det roliga är att innan jag började ha min praktik, så såg jag aldrig lapplisor, men nu under dom senaste veckorna så har jag sett dom minst 2-3 ggr per dag, och en dag tänkte jag på lunchen när dom stod vid en bil som tiden hade gått ut på ifall dom väntade 5-10min som man egentligen ska göra? Nej, tyvärr.. dom gick runt till den närmaste bilen dom såg och började lappa direkt! Gick fram och kollade för skojjs skull om hans biljett hade gått ut, ja den hade gått ut för 1 minut sen, men borde dom egentligen inte stå och vänta i 5-10min innan dom ska lappa?

Jag kan förstå varför detta yrke är i princip Sveriges/Världens mest hatade jobb, då dom gör så mycket fel, och har 0 sympati för människor! Läste en grej om att någons familj var tvungen att betala parkeringsböterna för deras Pappa som hade legat död i ca 4-5 dagar.. och dom blev TVUGNA att betala den också!

Rent trams. Det finns ingen arvsskuld i Sverige så familjemedlemmar kan aldrig bli betalningsskyldiga för skulder en förälder dragit på sig. Om det var pappan som körde bilen när boten utfärdades men någon annan i familjen som ägde bilen faller det naturligtvis på ägaren att betala boten, fullständigt oberoende av orsak föraren inte vill eller kan betala.

Om det finns en biljett behöver de inte vänta, det är när det saknas en biljett som de väntar. Detta för att försäkra att det inte rör sig om lastning. Har biljetten gått ut så står bilen otillåtet och då beror det på vilket avtal som finns med markägaren. Allt som oftast vill dessa att bilarna ska lappas. Det är inte så att p-vakter är sadister som njuter av att bötfälla bilar.

Du läste något och nu har du en bestämd uppfattning om alla lapplisor? Jag antar att du hatar politiker, lärare, idrottstränare, poliser, ekonomer, mäklare, hantverkare, pizzabagare, sos-personal och dagisföreståndare också?

Man ärver inte tillgångar, man ärver det som kvarstår i dödsboet efter att tillgångar och skulder hos den avlidne har justerats.

Vilket är fullständigt självklart. Den avlidne har en skuld som regleras innan det avgörs hur mycket (om något) som återstår att ärva. Alternativet vore att vem som helst kunde valsa in på banken, låna en skottkärra pengar och sedan trilla av pinn några dagar senare och barnen ärver varendaste liten lånad slant.
Det har inte ett smack med onda parkeringsbolag att göra.

Det var intressanta påståenden som personen du citerade förde fram, men knappast korrekta. En P-biljett i sig är inte något bevis (vilket det finns rättsfall kring). Det enklaste torde väl vara att direkt ta ärendet till bolaget, och sedan TR så slipper man långbänk samt risk för betalningsanmärkning.

Hela denna cirkus kommer från hur lagtexten formulerats, med frasval så som "uppenbart oskälig", när det bör stå skrivet "oskälig". Skulle välkomna samma lagstiftning på tomtmark som på gatumark (där den senare är den som gäller på båda platserna), sen är väl frågan vad polisen anser om det.

Dels att en biljett skulle räcka som bevis i en rättslig prövning, men även hur man enklast (bäst) hanterar ett sånt här ärende. Det bästa är ju att bestrida först hos parkeringsbolaget (fastighetsägaren, beroende på vem som lappat), sedan om dessa avvisar bestridandet så är nästa steg TR, där det handlar om ett "småmål", och max ersättning för juridisk konsultation = 1 timme (där parkeringsbolagen anses ha denna kompetens inom organisationen, och i normfallet får de ej heller ersättning för detta). Är det ett tveksamt ärende så brukar bevakningsbolagen dra sig ur innan ärendet går upp i TR.

Det jag främst avsåg, varför krångla till något för sig i onödan (och i slutänden riskera en betalningsanmärkning)?

Det är ju inte så att de från det undersökande programmet har betalat parkeringsvakterna att agera som de gjorde? Jag kollade även på detta undersökande program och det var en skrämmande bild som de ville ge ja(typiskt sensationsjournalistik). Men att komma med citerad kommentar ger ju inget i sakfrågan då det var parkeringsvakterna själva som agerade efter eget tycke. Simple as that, tyvärr...

sen ska man naturligtvis skilja på bolag och bolag och parkeringsvakt och parkeringsvakt. Alla är inte lika dana. De flesta parkeringsböter som ges ut är säkerligen korrekta men det finns de där enskilda fallen där de är helt felaktiga och det saknas helt och hållet grund till boten. Och när det kommer till privata bolag är jag nog mer benägen att se att de har en "vinstagenda" gällande parkeringsböter. Med detta sagt så menar jag inte alla...

Filmar man tillräckligt länge, bortser från tillräckligt mycket, ja, då har man ett scoop. Sen hur väl det speglar verkligheten är upp för diskussion.

Självklart gör det misstag, p-vakter är människor de med. Det är däremot jävligt tråkigt att några enstaka fall varje år ska måla upp bilden för hur p-vakter agerar. Gällande "vinstagendan" så skulle jag snarare säga att det är tvärt om. Kommun, stat och landsting ger blanka fan i vad som händer, att de hålls ansvariga händer en gång på miljonen. Ett privatägt företag som hyr in sig i garage och har avtal med markägare kan inte ha ett smutsigt rykte, då får de inga nya kontrakt.

Det finns en långsiktig strategi som överväger den kortsiktiga. Ingen chef med 5 fungerande hjärnceller skulle säga åt sina på-vakter att felaktigt lappa några bilar i veckan. En p-vaktstänst i Stockholm lappar runt 20 bilar varje dag, 140st i veckan. Bara i centrala Stockholm finns det 2-3 p-vaktsgrupper på 10 personer (företaget jag jobbade för iaf). Det är 2800-4200 kontrollavgifter i veckan. Tror du att ett hundratal (bara för att verkligen ta i) felaktigt utförda avgifter har någon som helst påverkan på rörelseresultatet vid årets slut? Knappast.

P-vakter kan inte stå och tumma på reglerna varje gång ägaren till bilen dyker upp. Är det parkeringsförbud så är det parkeringsförbud - då får man inte parkera där. Precis på samma sätt som att du inte får köra 100km/h inne i stan, mot rött ljus, för att frugan ligger och föder barnet i baksätet. Många skulle säkert göra det, men val har konsekvenser.

Om det är parkeringsförbud får du stanna för att lasta/lossa och/eller hjälpa en passagerar in eller ut ur bilen. Det innefattar inte att hämta en person i en annan byggnad dock. Om det är stoppförbud då får du inte stanna där alls, om du inte har tillstånd. Är det en lastzon så får du stanna för att lasta, men då bör du som sagt lämna bakluckan öppen.

Nja kan inte helt hålla med dig. Är man privatägd så ser man vinst som A & O(naturligtvis beroende på vad för slags företag man driver), har man läst ekonomi och företagande vet man detta. Där kan jag även se ett samband med "smutsiga" bolag som jag visst kan tänka mig att de försöker få sina anställda att "lappa på" utan att ta konsekvenserna. Får man dåligt rykte så är det bara till att starta upp nytt bolag. Kolla bara på hur de går tillväga i tex fuskbyggarna etc... Och ja så enkelt är det att faktiskt börja på ny kula. Sen att kommunen inte är vinstdrivande i sig vet jag mycket väl om och därav hänvisade jag till privata företag. Att kommunerna inte heller kan ha koll på alla till 100% är dessvärre också något som vi fått bevisat för oss gång på gång men att risken att det blir fel inte är överhängande stor, varför jag även skriver att det är mer norm att det blir rätt än fel. Allt har påverkan på rörelseresultatet vid årets slut frågan är bara hur mycket...

Ja det är helt sjukt vad man kan vrida sanningen om man jobbar inom media. Borde framgå tydligare att det är avvikande exempel som man tar upp etc ( lär ju aldrig hända )...

Källor eller exempel är bara till att leta upp på en av de största sökmotorerna som finns...