Bil från '85, får man ta bort katalysator

Efter 30 år räknar ju staten att bilen betalt all skatt den ska till miljön och därför blir befriad från sådant. En gammal volvo drar nödvändigtvis inte så mycket bränsle. Kör lätt en amazon på runt 0,8l/mil vilket inte är ovanligt för en modern bil heller visst har de säkert bättre rening. Ju längre "medellivslängd" på bilarna desto bättre borde ju gälla. Såvida inte alla bilar blir eldrivna och all el kommer från miljövänliga källor och batterierna slutar vara dåliga för miljön.

Oj vad är denna ypperliga funktion som prackats på då?
Läs upp så kommer du till andra insikter om katalysator och även elbilar samt kärnkraft.
Bara ett förslag från min sida

Att amazonen är ovanlig idag beror på åldern, på 80 talet hade den typ samma status som 740 idag och "pimpades" i många fall sönder.
Att förbjuda folk från att köpa billiga bilar går inte många 18åringar måste köpa en billig bil eftersom de ofta inte har så mycket pengar. Hade 740 inte funnits hade de kört Merceders eller BMW av liknande årsmodell (vilket många gör) Och betett sig likadant i de bilarna. När jag var 18 köpte jag en Audi 80 (årsmodell 1984) för 500kr Drog 0,68l den rollade jag ljusblå. Ingen krocksäkerhet eller något men kul hade jag.

740 är rätt säkra bilar jämfört med annat som producerades på den tiden men de är ju självklart ingenting mot valfri modern bil.
Skrota bilar i förtid anser jag i alla fall vara onödigt. (Kör förövrigt en miljöbil nu för tiden)

Alla biltillverkare lär gå mer mot eldrift annars kan de ju inte marknadsföra sig som hippa och miljömedvetna.

Du har nog en poäng i det, om katalysatorn nu inte är renoverad/bytt förstås, men det misstänker jag att den knappast är.

@Daark: Du får inte ta bort katalysatorn, genom att ersätta med rakrör tex. då detta strider mot bilens typgodkännande (förändring av bilens uppbyggnad). Däremot behöver den inte fungera, så du kan rensa innandömet på katalysatorn.

Med det sagt tror jag inte någon bilprovning märker, eller ens bryr sig om du ersätter med ett vanligt rör.

@lord_vasagos:

Många förstår inte att på en bil från den tiden så kan du lika gärna ha en te-sil på slutröret som tar de grövsta föroreningarna.

Eller att deras prisjakt på billiga prylar tillverkade på annan plats på jorden matas fram utan några som helst försök till miljökänsla och kanske smutsar ner vår planet tiofalt mer än en stackars Volvo som får rulla några tusen mil till innan den blir armeringsjärn.

Hur ska vi då göra med alla gamla äckliga veteranbilar och entusiastfordon från 60-80'tal som spyr ut extrema mängder avgaser?

Eller skulle dessa gamla förgasar-v8'ir utan katalysator förbränna avgaserna bättre än en 740 med rensad katalysator?

Skickades från m.sweclockers.com

Fast nu generaliserar du för en begränsad del veteranbilsentusiaster. Det finns en otroligt stor mängd "entusiaster" med feljusterade bilar som dels åker runt på olika träffar. Eller alla "sluskraggare"?

Nä, de används mer än ett fåtal gånger. Många används hela sommaren. ***bort/mod***

Skickades från m.sweclockers.com

Vi kan börja med att sätta lite högre krav även på gamla och veteranbilar (Tyskland gör redan detta).
Vill man inte montera en korrekt justerad förgasare och katalysator på sin gamla bil så skall man få en rejäl skattehöjning, typ >10kkr året.
Kan vi ha skattereduktion på miljöbilar så kan vi även straffa stinkbomberna.
Det finns ju en stabil marknad för att eftermontera modernare saker på snudd på alla sorters fordon.
Insprutning och elektronisk tändning gör underverk för prestanda, förbrukning och framförallt utsläpp.
Och har man en vanlig jänkare så finns allt som bolt-on och dessutom billigt från staterna.

Sen så är det ju vansinne att ha särskilda veteranbils regler, skulle en bil helt plötsligt automatiskt bli välskött och mindre använd bara för att den fyllde 30 år ?
Såklart inte, jag bor mitt i "bängbältet" och vägarna här är fullkomligt nerlusade av stinkande gamla jänkare, allt från bilar i show-klass till rena pilsnerpråmar.
Folk kör dom som bruksbilar av någon anledning, troligen för att dom inte behöver vare sig skatta eller besikta dom (iaf. inte varje år).

30 år kan låta som länge sen, men kolla vad för slags bilar som introducerades på 80 talet:
https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Cars_introduced_in_198...
Alfa 164, Volvo 440/460, BMW E30 etc
D.v.s. helt vanliga bruksbilar som i år är veteranare.

Helt klart bör man sätta hårdare krav på utsläppen från äldre bilar och varför, som vissa verkar tycka, skulle kraven på utsläpp påverkas av hur mycket en entusiastbil körs?

Och veteranbilsreglerna bör helt klart ses över, de har nu blivit förlegade i förhållande till utveckling och tanken bakom.

*Tråd rensad*

Vänligen håll är till topic och håll en trevlig ton.
/moderator

Men jisses, du kan återigen göra va fanken du vill med kat på den årsmodellen.
Personligen så för enkelhet hade jag tagit bort, stampat ett spett igenom å rört runt montera tillbaka.