Höga parkeringsavgifter för moped och MC i Stockholm

Har man en lön på 25 000kr/månad brutto så går i snitt ~53% utav lönekostnaden direkt till skatt, exklusive våra objekt- och punkt-skatter som vi även har en hel del utav. (Svarar bara på frågan, säger varken om det är rätt eller fel.)

Ska man vara lite motvalls så kan man ju fråga sig varför bilar ska betala avgift men inte MC eller moped? Avgiften verkar vara någorlunda kopplad till den yta man tar upp när man parkerar jämfört med bilar, varför är det så fel?

Edit: läste just att det inte var riktigt så kopplat till fotavtryck som jag först uppfattade det...

Mercedes med karossbeteckning w201 och w124 är utomordentliga bruksbilar. kom från 1985.
Snart närmar sig även w140 veteranbilsåren, och då är vi förbi i princip alla nya bilar i komfort.

ontopic.
Sen när har politiken enbart varit logisk, tycker det dyker upp mer eller mindre förvånande förslag regelbundet.
Har ingen logiskt förklaring till deras beslut, att det skulle vara på grund av nollvision känns ju mindre troligt, däremot är ju motorcyklar inte nödvändigtvis speciellt miljövänliga, trots att de är små.

Eftersom p platser oftast subventioneras via skatter så borde man väl bli glad om avgiften i stället tas ut av brukarna i stället för att betalas via skatten ?

Det är för dyrt att parkera i garage.
Svar
Prisskillnaderna mellan att parkera på gatan och garage har minskat i och med de nya parkeringsavgifterna. Det är viktigt att fler väljer att parkera i garage för att främja framkomligheten och en bra stadsmiljö. Parkering behöver i högre grad bära sina egna kostnader. Idag subventionerar även de utan bil de verkliga kostnaderna för parkering.
Höjda avgifter kommer göra det attraktivare att bygga fler garage
http://www.stockholm.se/TrafikStadsplanering/Parkering/ny-pla...

Jag vet inte hur seriös du är när du pratar om stockholms innerstad och brist på kollektivtrafik... Och att regeringen bestämmer parkeringsavgifter (för de gör de inte, är kommunen som gör) Och även stockholms innerstad och "kanske inte har råd"... Och kanske måste pendla med moped/motorcykel... Känns sådär genomtänkt måste jag säga.

Och gällande miljöpartister så är jag rätt övertygad om att de handlar om milön för dem... Så känns känns sådär underbyggt påstående måste jag säga =).

Vad man däremot kan ha åsikter om är parkeringsavgifter och bilförbud i vissa zoner och annat (vilket bestäms av kommunen igen). Men då bör man kanske börja med en lite annan utgångspunkt du har gjort. Finns till exempel modeller med parkeringsavgifter som är beroende på hur attraktiv gatan i just de kvarteret man bor är. De är kanske något som skulle kunna vara intressant.

Jag tycker i vart fall det är värdelöst med för billig parkering (typ när det är grattis på helgerna)... Då är det i princip omöjligt att hitta någonstans att parkera där jag bor. Så de är inget att rekomendera!

Men eftersom de utsläppen sker i andra länder bryr sig inte MP. Bara våra siffror ser bra ut så är allt grönt.

@philipborg: frågan var dock hur mycket av vår inkomst de VILL ha

Jag tvivlar på att du har 5 mil till närmaste hållplats för kollektivtrafik, ta cykeln dit.

Det finns elcyklar som har över 200 km räckvidd och en del gör 45km/h med elassitans (speed-pedelec, klassas som en variant oå 45km/h EU moped, (moped klass )) så att pendla 50 km är inget tekniskt problem om man vill och är du vältränad så bör det inte vara några problem att dessutom själv trampa rejält.
https://www.r-m.de/en-se/
https://www.kalkhoff-bikes.com/en.html

Några snabba:
1. Pendling och transporter ÄR dåligt.
2. Man har alltid ett val, alternativen kan däremot vara jävligt risiga
3. Genom att göra pendling, i synnerhet med eget fordon, lite mera oattraktivt så blir andra val relativt sätt bättre.

Vad vi behöver är massvis av VR-hubbar ute i förorter och obygden där företag kan husera filialer och man kan arbeta på distans men bibehålla en merpart av den essentiella mänskliga kontakten.

Nej, det löser inte problemen för de som måste ta sin lekamen till jobbet för att göra något fysiskt, men det kanske är rimligt att det ska vara dyrt att ha ett stort verkansområde..

Edit: Se inte detta som ett argument för eller mot i den specifika sakfrågan. Så förlåt för OT

Om man inte har alltför långt eller bråttom till jobbet och inte känner för att åka lokalt, egen bil eller cykla finns det ju alltid moped klass II. En sådan får du än så länge parkera i vilket cykelställ du vill helt gratis.

Jag tror att du kan svara på den frågan bättre själv.
Hur har du tänkt dig att frågan kan besvaras utan att veta var du bor och var du jobbar?
Är det 5 mil enkel väg? Går det att hitta ett boende som ligger närmare arbetsplatsen?
Hur mycket är du beredd att förändra din situation?