Fick väja för bil, körde i mitträcket. Vad kan jag förvänta mig?

Jag antar att *dioten i den andra bilen inte kollade döda vinkeln.
Tyvärr så ser jag det här och mycket annat var dag på e4 och e6.
Väldigt populärt att köra om på högern om det ligger ett par bilar i rad i omkörningsfilen, sedan satsar dom in och tvingar resterande att bromsa kraftigt eller veja.
Ganska ofta kommer man ikapp dom igen efter någon minut när dom sitter och talar i telefon och har tappat fokus.
Sen kommer dom som ett jehu igen när samtalet är färdigt.
Folk har för brått i trafiken som bekant.
Ibland hoppas man att dom ska få sladd och köra av vägen.
Har varit med om ett liknande fall som ditt.
En ung mamma med barn i bilen, jag låg på omkörning av henne, och hon hade luren framför ansiktet.
En lastbil låg en bra bit framför henne, hon tittade upp och började svänga över i min fil, innan jag hade hunnit om henne.
Hon vred varken på huvudet eller blinkade utan bara svängde.
Jag fick veja mot mitten och lade mig på tutan, hon sket nog ner sig när hon uppmärksammade mig.
Och då hade jag ändå en stor skåpbil.
Stackars barn.

Utan att egentligen ta någons sida, eller ge någon vidare synpunkt i frågan vem som hade rätt eller fel, så vill jag bara påpeka en sak. Kom ihåg att en olycka oftast sker på några millisekunder, och man kanske inte alltid minns exakt alla "avgörande" detaljer, som ändå inte ändrar den stora bilden. Att vissa här försöker syna i sömmarna och sedan "inte riktigt få ihop det" är lätt hänt när man är och nagelfar en historia, som mycket väl kan vara sann i det stora hela, men som också kan verka märklig när man ska inspektera vartenda gruskorn i detalj.

Nu har jag ingen koll alls då jag inte har någon bil, men kan det inte vara så att det räknas som en singelolycka i det fallet för att älgen inte kan betala den andra partens självrisk? ;P

Jisses på vissa svar här även om jag förstår dem då TS första inlägg inte hade all info som tillkom i senare inlägg!

Bara för att det är 100 på en väg så måste man inte köra 100. Sen ska man såklart inte köra onödigt långsamt för att stoppa upp resterande trafik.

Varför TS körde 85 vet jag inte.
Kanske hade han innan det kört i 70 pga framförvarande fordon kört 70 och samtidigt blev omkörd så att TS inte kunde köra om tidigare?
Och sen bytte fil, gasade upp till 85 när den långsamma bilen, utan större förvarning, bytte fil då det fanns en än mer långsam bil framför honom?

Använd fantasin och försök se olika scenarion istället för att klaga på TS hastighet i första taget.

Då den andra bilisten hade väjningsplikt så blir han vållande till olyckan men det gäller att kunna bevisa det. Vilket nog inte blir det enklaste i detta fallet.

Spekulering:

Som vi förstår det finns inga bevis för att den andra bilen var inblandad i olyckan, förutom målsägandes biträde och dennes vän. Denna bevisföring kommer sannolikt inte leda till någon slutledning som gynnar TS, då ingen kommer köpa en sån historia rakt av. Vittnesmål är trots allt riktigt lågt i rangordning på värdeskalan för bevis.

Det finns ingenting filmat. Det finns inget foto. Det finns ingen karosskada på denna andra bil. Det finns inga opartiska vittnen. Det finns till synes ingenting som kan styrka TS historia och krav. Och därigenom finns det ingen rimlig möjlighet för en instans att fälla denna andra bilist, då beslutet måste fattas baserat på annat än hur upprörd och övertygande man är i sin ensamma historia. Det åligger en själv att bevisa hur detta skedde.

Att detta hänt TS är riktigt olyckligt, beklagar det som tusan. Men att förvänta sig någon form av kompensation, för en händelse som på alla sätt enbart upplevts av en själv, är att förvänta sig mycket. Tyvärr.

Det är inte som i USA att bevis ogillas för att dom införskaffats olagligt. ALLA bevis bilder filmer hur dom än kommer fram är givetvis giltiga i en rättegång.

Rätt säker på att dashcam är ok sålänge den inte filmar när bilen är parkerad och avstängd.

https://teknikensvarld.se/kamera-i-vindrutan-nu-tillatet-i-sv... Har inte läst hela men det verkar tillåtet om de inte ljuger i rubriken.