Taiwan: "TSMC ska prioritera tillverkning av bilkretsar"

Hade bilarna kommit till nån form av allmän-nytta så kan jag förstå inblandning av stater tex bilar som är helt klimatneutrala för att få ner utsläppen för att i sin tur nå klimatmålen.
Detta handlar väl nästan uteslutande om att "rädda" ekonomiska intressen. Skulle inte förvåna mej om en å annan politiker i toppskiktet från nämnda länder sitter med aktier i dessa företag.

Daimler äger Mercedeslastbilar och vag group äger MAN och Scania

Daimler äger Mercedeslastbilar och vag group äger MAN och Scania

Helt rätt. Det är enormt många komponenter och leverantörer för en bil. Att stoppa tillverkning för att enskilda komponenter har brist måste undvikas och är viktigare än att alla som vill kan få det senaste grafikkortet.

Nog för att man vill ha sitt nya grafikkort så snart som möjligt, men ställer man det mot om folk får behålla jobben så gör det inte så mycket med lite väntetid.

Alla, även gråhåriga politiker i kostym som aldrig sett världen utanför sammanträdesrum vet och förstår vad en bil är. Men en dator och dess komponenter krävs det viss kunskap och förmåga till logiskt tänkande för att få grepp om. Något som dessa stollar uppenbarligen saknar eftersom de tycker att bilar är viktigare än datorkomponenter.

I "normala" tider är bilen viktig då folk reser mycket. Men nu med lockdowns hit och dit så är ju datorer mycket viktigare än bilar eftersom folk ändå jobbar hemma. Men som sagt. Logiskt tänkande är inget man ska förvänta sig av politiker.

Kanske borde finnas fler konkurrenter på marknaden & inte bara Tsmc, samsung & Intel vart tog amd s gamla chiptillverkare vägen varit tyst om dom har de kånkat? Kanske dags att satsa på chip i eu oxå. förutom intel på irland då. Samma med cpu er dags att göra en europeisk satsning.

Det skulle ta extremt många år att starta nya konkurrenter. Kolla Kinas försök som kör på 45nm efter många år

TSMC kan ta vilka priser de vill och det blir ändå slutsålt. Tänk att väst är helt beroende av TSMC för att kunna tillverka modern elektronik. Hur var det med globalisering? Just-in-Time. Sträcker man sig över till Covid-19 så är inhemskt produktion som räknas när det krisar.

Samtidigt är kretsar för fordon nåt som knappast kan kräva särskilt högupplöst tillverkningsprocess. Förmodligen funkar det utmärkt med flera hundra nm, dvs motsvarande sent 90-tal. På några års sikt kanske nån skulle kunna köra igång tillverkning med avlagd utrustning som är för gammal för moderna datorprocessorer, men som funkar utmärkt för t ex fordonskretsar i kanske 20 år framöver.

Det är Tyskland och inte bolagen som har lyft frågan med Taiwans regering.
Sedan är mer eller mindre samtliga bilar i VAG-koncernen baserade på samma plattformar och använder samma delar så det spelar ingen större roll. Åtminstone när det kommer till VW, Audi, Seat och Skoda.

Scania, Man, Porsche, Bugatti, Bentley, Lamborghini och Ducati (duh) har nog lite mer egna plattformar och delar.

Intel var ju marknadsledande med marginal när de släppte 14nm för 10 år sedan. Deras huvudsakliga försäljningsargument var energieffektivitet och marknadsledande IPC och frekvenser. Sedan dess har de helt havererat och är nu långt efter inom alla deras kärnmarknader.

Tror det är ett extremt svårt steg att få dessa att samarbeta på en sån nivå där det skulle innebära lika villkor tillverkningsmässigt.

Vi ska nog delvis tacka Nvidia och AMDs grafikkort för att TSMC är där de är idag. Mycket är Apples förtjänst senaste åren också (de brukar ju vara först in på nya noderna)

Vi får nog hoppas på Samsung på nära sikt, och att Intel kommer tillbaka. Finns ingen annan som har passerat 14nm, och två av dessa har gett upp.

Kanske läge för AMD att köpa tillbaka GF och licensiera teknik från Samsung?

Det går såklart att drömma, men kapitalism och fri marknad ger oftast resultatet att det blir ett tvåpartssystem (x86/GPU/mobil-os/...). Min gissning är TSMC/Samsung eftersom Intel börjat tillverka externt redan nu.

Samtidigt är kretsar för fordon nåt som knappast kan kräva särskilt högupplöst tillverkningsprocess. Förmodligen funkar det utmärkt med flera hundra nm, dvs motsvarande sent 90-tal. På några års sikt kanske nån skulle kunna köra igång tillverkning med avlagd utrustning som är för gammal för moderna datorprocessorer, men som funkar utmärkt för t ex fordonskretsar i kanske 20 år framöver.

Gällande Teslas egenutvecklade AI-chip ovan så kommer snart en ny version (HW4) på Samsungs 5nm processnod (den gamla HW3 var på en äldre 14nm process).

Först så skulle HW4 tillverkats på en 7nm processnod hos TSMC (https://electrek.co/2020/08/18/tesla-hw-4-0-self-driving-chip...), men sedan bytte de till Samsung och deras tätare 5nm process:

https://electrek.co/2021/01/25/tesla-partners-samsung-new-5nm...

https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/04/Screen-Shot-2019-04-22-at-2.48.22-PM-1-e1555961353311.jpg?w=2500&quality=82&strip=all&ssl=1

För de som undrar vad HW3 (och 4) är så kika på denna video (till skillnad från alla andra biltillverkare så har Tesla lämnat Nvidias chip, och istället konstruerat sina egna AI-chip och datorer från grunden):

https://youtu.be/Ucp0TTmvqOE?t=4140

https://youtu.be/Ucp0TTmvqOE?t=4140

Varför citerade du mig?

"Vi får nog hoppas på Samsung på nära sikt, och att Intel kommer tillbaka. Finns ingen annan som har passerat 14nm, och två av dessa har gett upp."

"Kanske läge för AMD att köpa tillbaka GF och licensiera teknik från Samsung?"

Men vad har det med Tesla att göra?

Globalfoundries kommer att licensiera teknik, läste det i en intervju, de har gett upp forskningsdelen men tänker nog inte lägga ner.

De har ändrat planerna från att tillverka HW4 hos TSMC på deras 7nm process till att just tillverka hos Samsung på deras nya 5nm process.

Bilar/lastbilar har väldigt mycket fler komponenter än kretsar. Med andra ord, det är en större effekt på den globala ekonomin och antal påverkade arbetstillfällen att prioritera fordonsindustrin. Lastbilar är också viktiga för att hålla logistiken igång för alla produkter.
Så egentligen rimligt att det blir såhär, även om det svider för alla oss som väntar på sina datorkomponenter. Blir dock mindre negativ effekt på den globala ekonomin om det tillverkar färre mobiltelefoner/grafikkort än om det tillverkas färre fordon.

Det är väl kul för dom gissar jag. Förstår dock inte riktigt vad det hade med mitt inlägg att göra. Visar det på något sätt att Samsung är relevanta eller något?