Elbilar - Tråden för intresserade

Så du säger att du inte har en Tesla och att du inte bor i lägenhet utan möjlighet till nattladdning?
Hade hoppats att få svar från någon som levde utan nattladdningsmöjlighet och hur bra hen klarade sig

Är det några andra skillnader på leaf 40kWH och 64 mer än räckvidden?

Längre räckvidd är ju såklart alltid önskvärt men leasing med standard batteriet går på 3000 och med det stora 3500.

Rent krasst så kanske det är 5-10% procent av resorna som gynnas av större batteri, samtidigt som det över två år kostar 12 000 kr extra.

Ska jag köra till stan där mina föräldrar och bröder bo en riktigt ruskig vinterdag så är det på håret att lilla batteriet klarar det om det är fullladdat, vilket innebär att man kanske måste ”säkerhets-ladda” lite på vägen.
Samtidigt är 12k 12k Det hade man kunnat slänga in i barnens sparande istället.

Man kanske ska ha klart för sig att en del innehåll, som de du länkar till, på Omni nu "presenteras av" Polestar och då blir förstås innehållet därefter med tanke på vad de vill sälja. Exakt hur dessa förbud kommer att se ut om de genomförs och håller prövning återstår att se. Jag undrar i rätt många fall vad som egentligen avses, eftersom det kan betyda nästan vadsomhelst om man bara säger att man ska förbjuda bilar av typen x.

Haha kan inte mer än hålla med, HUD, panoramatak, rattvärme och massagestolar ser jag nästan fram emot mest. Min ID4 1st Edition Max kommer någon gång i vår om inte halvledarbristen sätter käppar i hjulen...

Nu vet jag inte exakt hur det är på en leaf men rent generellt så får en bättre laddkurva med ett större batteri när du snabbladdar. Det brukar börja gå långsammare vid 80% ungefär.

Kommer väl bli en väldig massa lastbilsregistrerade dieselbilar då skulle man kunna tänka sig.

Jag är en av de som har hoppat på en Skoda Enyaq iV, osedd och ej testad. Valde mellan denna och VW ID4 1st. edition. Lite mer utrustning på Skodan (bland annat 13" skärm som standard, valde till HUD med AR + annat lull-lull) tycker även att Skodan är snyggare men ID4 blir snyggare för varje dag som går.

Gällande laddare är inte detta ett ganska bra pris eller är det något jag har missat?
https://skoda-webshop.se.elli.eco/products/charger

Om ni har andra bra förslag får ni gärna hojta till.

Installation från 12500!?

Galet eller hur!, tar min vanliga elektriker för installation (går att köpa utan installation).

En sak jag störde mig på gällande ID4 och som fick vågskålen att väga över för Enyaq var att det saknas strålkastaresspolare vilket jag tycker är ett jäkla påfund av biltillverkarna att ta bort. Har en BMW idag som saknar spolare och det stör mig jäkligt mycket i svenskt klimat.

Det var väl ett jäkla påfund redan när strålkastartorkarna försvann och man med väsentligt lägre effektivitet började duscha hela bilen i spolarvätska, även om det var en hel del märken som redan innan bara körde med bildusch. Ett tag hade vi en bil med torkare och en utan. Skulle nog tro att den utan gjorde av med fyra gånger så mycket spolarvätska och ändå hade skitigare strålkastare, givet att tanken var runt dubbel så stor, men tog slut snabbare.

Har du fått en Enyaq? Personligen slösar jag på spolarvätska än att inte se något. Strålkastarnas effektivitet sjunker ganska rejält ju smutsigare dom är.

Känner mig som en idiot när jag står och tvättar strålkastarna på bensinmacken på en 2,5 år gammal BMW...

Den elektriker som installerade min laddstolpe, avrådde mig från att välja en Tesla-laddare. Ena anledningen var ju förstås att de inte hade någon garanti eller support för den, men den andra anledningen var att kommer nästa elbil stödja den? Vad händer om jag inte vill ha en Tesla nästa gång? Det är väl där jag skulle kolla upp det med den laddaren, då det står Skoda på den och kanske samspelar med bilen på ett annat sätt, än andra laddare. Kommer den fungera längre fram om du byter märke?

Tack bra poäng, tänkte inte på det. Tidigare i tråden nämndes Easee samt Tibber, fattar jag rätt att man endast betalar en månadsavgift och sedan betalar man inköpspriset på elen? Ni som använder Tibber funkar det bra?

12k för installation är naturligtvis extremt.
Men när dom gör så och sätter ett fastpris så måste dom försöka hitta vad det i snitt kan kosta för dom.

Min elektriker tog inte mkt, men då var inkommande faser rätt nära i garaget där laddaren skulle vara. Så det var kanske lite ett best-case-scenario.

Min lokala elektriker erbjöd mig laddare från Charge Amps. Fick ett paketpris på laddare och installation för 15000kr. Nu behövdes det grävas ut i trädgården och sättas upp en stolpe också, så det blev lite dyrare och hamnade till slut på 28000kr.

Så det jag betalat är paketpriset + extra grävarbete från en extern aktör och sedan kW-priset på elen som jag laddar bilen med.
Fick tillbaka från Naturvårdsverket också och de förutsättningarna har ju blivit bättre sedan dess...