MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Jag bytte vindruta på min för med originalet känner jag vindturbulensen. Har en mindre ruta än originalet som är jävligt snygg och en stor "touring" ruta som båda är bättre än originalet. Jag har helt enkelt exakt fel längd och sittställning för orginalrutan.

Jag har ett par HearNordic jag använder, men efter jag bytte hjälm till en Caberg Levo Flow, så har jag inte kört med pluggarna då hjälmen var tystare än min gamla.
Har dock kvar dom för längre sträckor eller när man börjar bli trött i skallen..

Niiice. Var någonstans?

Kan bara hålla med om detta.
Tidigare år körde jag med Revit Cayenne Pro som är mycket mesh.
I år bytte jag till Urbane Pro och kör inget med mitt cayenne pro direkt längre.
Otroligt skönt att kunna slänga på en tjocktröja bara eller en skaljacka om det blir lite kyligt (under 10 grader för mig)

Om någon undrar så är Klim slutsålt för säsongen i princip hela Europa. Jakten går vidare. Suck.

Är jäkligt inne på att skaffa en Honda XRV750 till nästa sommar. Nått man bör tänka på med dom hojjarna förutom en strulande soppapump? Är det en vettig förstahojj för en som har okej offroadvana och som vill köra TET'en?

Föresten, har du lust att posta längd/vikt och vilken storlek du köpte?

Lite tips kring om man tycker vinden kommer konstigt, låter högt eller turbulens osv, ställ er upp när ni åker i hojen, försvinner det mesta av vindbruset är problemet med er ruta (om det finns). Generella regeln är att ta en kortare ruta för att få ren luft i bröstet, går ju med vindavvisare med, jag testade att ta bort min ruta och problemet var borta, jag tog sedan fram cirkelsågen och kapade av 15-20 cm av rutan och det blev mycket bättre! Kör för övrigt med öronproppar, finns ett bland paket från öronpropp.se så man kan hitta en som passar.

Själv ska dock min in till firman igen redan pga en motorlampa som börjat lysa, misstänker bara en sensor, synd när vädret är så fantastiskt och är så nöjd med nya hojen

Tackar. Själv är jag 180 cm och 72 pannor, enligt storlekstabellen hamnar jag mitt emellan S och M så jag antar att man borde testa M i första hand i så fall.

Det ska ju sitta tight för att skydda ordentligt. Kör i skinnställ stl 48 när jag rastar aprilian, sitter som ett ålaskinn!

Gammal klassiker i sammanhanget. Svenska TET är väldigt snäll så hojen klarar det galant. Resten är upp till dig
Har själv inte kört den så kan inte uttala mig om hur den är att köra/äga.

Är själv inne på att köra lite TET och TST när semestern kommer

Trans Sweden Trail. Mindre en sträcka och mer en facebook grupp som rekar spår och lägger upp rutter.

Uppkörning på måndag då. Känner mig lite tveksam dock, fick min tid framflyttad från 5 Aug. MC-skolan som tyckte jag skulle ta den.
Har ni några tips? Har kikat lite på tuben och verkar vara mkt fokus på landsväg, stämmer det?
Verkar även kunna förekomma grusvägar vilket jag oroar mig lite för...

Svårt att ge några specifika tips men se till att du har tränat på bromsprov, lågfart och högfarten så att tekniken sitter. Nu har jag ingen exakt statistik men en känsla av att nästan hälften inte ens kommer ut i trafiken.
Väl ute i trafiken, tänk på att köra lite offensivt/ta plats och var tydlig mot andra trafikanter. Anpassa inte alls din körning till förarprövaren som ligger bakom, tänk inte på att han/hon är där. Om du kör på en påfart och ser en lucka som kräver att du gasar lite så ta den luckan istället för att fis-köra. Håll dig till trafikregler

Det skadar inte att vara tydlig med hur du tittar/rör huvudet i olika situationer.
Glöm inte att stänga av blinkers efter att du svängt..
Massa lycka till!

Inget annat än att du ska köra upp när du inte längre oroar dig inför att köra upp. Bli självsäker i din körning, på alla underlag och trafiksituationer. Att bli nervös precis när man kör upp är normalt och skärper sinnena.

Nja, jämn fart är vad de kollar på och lyssnar efter gassläpp. Självklart ser de ingen skillnad på om du kör 48kph eller 52kph.